船舶设备制造技术
  • 一种具有喷气推进助力的救生圈的制作方法
    本发明涉及喷气推进装置领域,具体为一种具有喷气推进助力的救生圈。在我们的日常生活中,喷气推进装置应用于载人移动设备,一般的救生圈都是以普通的充气救生圈为主,需要人为的将救生圈扔至水域中,且不能很好的控制方向,导致在救生过程中存在救生圈与落水者的位置偏差,可能会影响落水者的救援,且一般的救生...
  • 原油运输拖轮船队余热综合利用系统的制作方法
    本发明涉及一种用于原油运输拖轮船队的节能系统,尤其涉及一种利用拖轮外排的烟气余热来加热驳船中装载原油的节能系统,属于节能。原油运输主要靠大型油轮,但因其吃水深体积大,一般无法在长江及内河航行,然而大多数炼油厂并不在海边,所以大型油轮无法直接到达,大多是靠拖轮船队的驳船完成最后的接驳...
  • 船舶及其船用风帆的制作方法
    本发明涉及一种船舶及其船用风帆。当前国际、国内市场上的风帆产品,从技术上来讲,都有积极的进步意义,但同时存在各种不足之处,普遍存在的问题有:、效率低,单个风帆产生的前进推力小,节能效果不明显、机构复杂、故障率高,导致日常维护保养成本高。、普遍采用桅杆作为受力部件(材料力学上称为悬臂梁结构)...
  • 一种简易穿舱件的制作方法
    本发明涉及一种船舶的,特别涉及一种简易穿舱件。船舶行业中,大部分的船舶都是通过柴油或者其他燃油的燃烧来提供动力的,而用来排放废气的排气管一般需要穿过舱壁,从而排除舷外。在排气管穿舱壁安装时,以往的安装工艺需要架起排气管和人力托起排气管并对其进行安装,在舱室有限空间里,采用架起排气管...
  • 小风阻船舶的制作方法
    本发明涉及一种特别地相对于斜向迎风的风阻小的船舶,更详细而言,涉及一种通过设计船桥、居住区等的上部构造物的船尾侧的形状而减小相对于斜向迎风的风阻的船舶。在水面行驶的商船的几乎所有的船舶中,基于船舶的水面下的船体形状的设计的阻力减少、基于船体和螺旋桨和舵等的关系的推进性能的提高得到发展,此外...
  • 一种船用可调式截流装置的制作方法
    本发明应用于船舶领域,特别涉及一种船用可调式截流装置。随着船舶行业的快速发展,船舶逐渐走向了大型化与快速化的道路,而高速船在高速航行过程中难免会受到水流阻力的影响,从而导致船体发生晃动、纵倾的问题,影响船员的工作需求以及乘客的乘坐体验。如能设计出一种结构简单,能够减小船舶航行阻力,提高船舶...
  • 可用于船舶平稳的风箱打气驱动气动马达的装置的制作方法
    本发明涉及船舶,特别是涉及一种可用于船舶平稳的风箱打气驱动气动马达的装置。当船舶行驶于水面上或停泊时,难免会受到波浪拍打与风的吹拂,而产生非预期的移动以及摇摆,其中,由于船舶长宽比例的因素,使得侧摇在船舶上会非常显著,除了容易造成船上人员晕船外,更会造成船上货物位移或倾倒,影响船...
  • 一种磁动力螺旋桨结构的制作方法
    本发明涉及螺旋桨,尤其涉及一种磁动力螺旋桨结构。螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,可有两个或较多的叶与毂相连,叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种,应用也十分广泛,如飞机、轮船的推进器等。目前无轴缘轮螺旋桨装置还未应用...
  • 船舶的制作方法
    本发明涉及船舶,更详细地说,涉及输送液化气体的船舶或向以液化气体为燃料的船舶供给液化气体的船舶。如日本申请的特开-号公报所记载,在以往的将液化气体作为载货来搬运大量的液化气体的液化天然气搬运船(lng船)中,将一个罐容量为万m~万m的大容量的球形的moss型罐搭载~个的、搭载大容量的膜...
  • 一种电动背烧车的制作方法
    本发明涉及热处理,尤其涉及一种电动背烧车。在船舶建造中,大批量分段或片体制作完成后,均需要对板件的焊缝进行背烧,以矫正分段和片体的形变或消除焊接应力,进而保证分段或片体的焊接质量。传统的背烧作业是:采用人工手持火工枪进行背烧,但是此种方式工人劳作强度较大,作业效率较低,并且背烧质量...
  • 一种充气式滑水装置的制作方法
    本发明涉及运动器材,特别涉及一种充气式滑水装置。滑水运动是人借助动力的牵引在水面上行走的水上运动,滑水者通常要穿着“水鞋”,即水橇在水面上完成各种动作。但是在实际滑水时,往往需要滑水者具有一定的技巧经验和一定的设备。并且,滑水运动也会带来一定的危险,不适宜于年幼和年老者。现在的水上运动器材...
  • 一种具有散热结构水泵的无人船的制作方法
    本发明涉及无人船,具体为一种具有散热结构水泵的无人船。人类对无人驾驶船舶的向往与研究由来已久。无人艇在第二次世界大战时就已出现,到年,大规模的无人艇项目层出不穷,随后,有更多的无人驾驶船舶应用于军用和民用领域,无人驾驶船舶确实具有降低人工成本、节能降耗、减少事故的优点。此外,无人驾...
  • 一种具有磁悬浮水泵的无人船的制作方法
    本发明属于无人船,特别涉及一种具有磁悬浮水泵的无人船。现有的无人船一般采用马达和螺旋桨配合提供动力,一方面,采用马达作为动力转换效率较低,从而使无人船续航能力较差,并且,在使用的过程中,螺旋桨裸露在外,容易缠绕上杂物导致马达烧坏,而且安全性较低,现有的无人船不能够根据需要调节整体的...
  • 一种多桨叶船舶螺旋桨安装定位装置的制作方法
    本发明涉及螺旋桨,尤其涉及一种多桨叶船舶螺旋桨安装定位装置。含双轴双桨系的船舶一般为长轴系,轴系的精度要求高,螺旋桨上的桨叶较多。为了控制轴系精度,目前船厂对此类双轴双桨船舶的螺旋桨桨叶的定位和安装一般都是在船坞阶段进行。待船坞阶段拉线望光后,再对螺旋桨桨叶进行定位和安装。...
  • 一种可自动调平式剖面测量浮标浮力调节系统及方法与流程
    本发明涉及剖面测量浮标浮力调节系统及方法,更具体的说,是涉及一种可自动调平式剖面测量浮标浮力调节系统及方法。剖面测量浮标在投放前,技术人员会根据浮标的排水体积、质量以及海水密度增减配重,以实现浮标在初始投放状态下完全浸没并悬浮于海平面以下。但浮标的体积、质量以及海水密度的测量精度误差会导致...
  • 一种渔船防侧翻安全装置的制作方法
    本发明属于船舶制造,具体涉及一种渔船防侧翻安全装置。渔船在航行过程中,难免会受到风浪的影响,容易发生侧翻事故。而船体侧翻过程往往发生在极短时间内,会造成严重的人员伤亡。因此对防侧翻装置的改进十分有必要。传统的防止渔船侧翻的装置,大多缺少自动控制启动设备,需要人为进行启动,然而人为操...
  • 一种螺旋桨拆卸方法、安装方法及拆装工装与流程
    本发明涉及船舶维修,具体涉及一种螺旋桨拆卸方法、安装方法及拆装工装。对于一些大型船舶,其螺旋桨较重,直径可达十多米,净重达到上百吨,目前对这种超重螺旋桨进行拆装时,通常采用吊运,此时需要在螺旋桨上方对应的船体处焊接吊耳,通过转换吊环将螺旋桨一步一步向外移,焊接吊耳不仅费时费力,还浪...
  • 用于载人潜水器舱室的多功能地板及舱室空间调节方法与流程
    本发明涉及载人潜水器,尤其是一种用于载人潜水器舱室的多功能地板及舱室空间调节方法。载人潜水器的载人舱是潜航员执行水下作业任务时的工作及休息空间。由于载人潜水器工作深度一般在数千米,其载人舱承受巨大的深水静压力,为了满足结构强度要求,载人舱一般被设计为球壳型,舱室内径一般不大于.m,...
  • 一种液态天然气舱舱体结构的制作方法
    本发明涉及船舶及陆用,具体为一种液态天然气舱舱体结构。液化天然气船,简称“lng船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。最早的lng船是年美国用普通旧油船改建成的平方米的“甲烷光铎”号。按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内;后者采用...
  • 一种河道垃圾回收用无人船的制作方法
    本发明涉及环卫设备,具体是涉及一种河道垃圾回收用无人船。垃圾是失去使用价值、无法利用的废弃物品,是物质循环的重要环节。是不被需要或无用的固体、流体物质。在人口密集的大城市,垃圾处理是一个令人头痛的问题。常见的做法是收集后送往堆填区进行填埋处理,或是用焚化炉焚化。但两者均会制造环境保...
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