专利名称：使船舶不沉的方法及不沉船的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种船的不沉方法及装置。
目前水上作业、运输、军舰等船舶存在的缺点是一但在水上航行遇到特殊情况就会产生沉船事故。对船舶制造、设计生产要求的精度很高，导致船舶的造价成本较高，但也无法彻底消除沉船事故。
本发明的任务是克服现有技术的不足，提出一种能够使船舶独立运行时永远不沉的方法及不沉船。
本发明的任务是以如下方式实现的使船舶不沉的方法是在船舶的内、外壁之间填充软质聚合填充料，实现该方法的装置是船舶的船体有一个封闭的船仓体，它包括内壁和外壁，在内、外壁之间填充有轻质聚合填充料。
本发明由于在船体内、外壁之间填充有轻质聚合填充料，这样船在水上行驶时一但遇到意外事故船体出现裂纹水也不会进入船体内、外壁之间并且具有浮力使之不沉。
图1为本发明一种结构装置视图；图2为图1的A-A剖面图；图3为本发明的第二种结构装置视图；图4为图3的B-B剖面图。
本发明的最佳实施例，如图1、2所示，船体有一个封闭的船仓体，船仓体的截面形状为圆环形，船仓体由外壁1、内壁2及二者之间的填充材料3构成，填充材料采用轻质聚合填充料。该装置的安全系数与普通船有着明显的不同，它有一条必须遵守的设计、制造、检验定理，即从这个装置的壳体、全部设备、全部结构及比重大于1的货物的总重必须小于其产生的浮力(即该装置保护永远不沉)，本发明的船舶的动力可以采用现有船舶的动力装置，内壁2、外壁1可选用任何一种或几种坚固的轻质材料或韧性材料。为了使本发明的装置可以在水下作业，在装置的下方可以另外加装拆卸灵活的铅坠定位体，如果一但出故障可以卸下铅坠定位体，使装置浮出水面。
权利要求
1.一种使船舶不沉的方法，其特征在于是在船舶的内、外壁之间填充软质聚合填充料。
2.一种采用使船舶不沉的方法而制造的不沉船，其特征在于船舶的船体有一个封闭的船仓体，它有内、外壁，在内、外壁之间填充有轻质聚合填充料。
全文摘要
一种使船舶不沉的方法,是在船舶的内、外壁之间填充软质聚合填充料,采用这种方法制造的不沉船,它有一个封闭的船仓体,它有内、外壁,在内、外壁之间填充有轻质聚合填充料,这种新型结构的装置在水上行驶时一但遇到意外事故,船体出现裂纹,水也不会进入船体内、外壁之间,因此具有浮力使之不沉,本发明的设计可广泛用于制造各类军舰、船舶。
文档编号B63B43/00GK1289704SQ0011074
公开日2001年4月4日 申请日期2000年12月3日 优先权日2000年12月3日
发明者杨清太 申请人:杨清太