专利名称：船舶居住舱室装饰壁板、天花板与围壁的新型减震连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶居住舱室装饰壁板、天花板与围壁的新型减 震连接结构，主要用于各类船舶的居住舱室区域的装饰壁板、天花板与围 壁的减簾连接。属船舶制造装饰技术领域。
(二)
背景技术：
在各类船舶的居住舱室的装饰、隔断过程中，舱室的装饰壁板、天花 板与围壁的连接， 一般采用连接件直接焊接的形式。此种连接结构的缺点 是该连接结构采用刚性连接，当船剧烈晃动的时候，上下甲板也随之左右 晃动，直接引起舱室的围壁、装饰壁板也会随之剧烈晃动，造成舱室整体 剧烈晃动，严重情况下会造成连接件与围壁间的固定杆扯断，从而存在舱 室坍塌的危险。
(三) 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够减弱船舶居住舱 室晃动的减簾连接结构。
本实用新型提出的船舶居住舱室装饰壁板、天花板与围壁的新型减簾 连接结构是这样实现的 一种船舶居住舱室装饰壁板、天花板与围壁的新 型减震连接结构，包括装饰壁板、天花板和围壁，其特征在于所述减簾连接结构还包括有减震器和连接杆，
所述减震器包括连接件、芯管、下弹性垫、上弹性垫和固定件，所述 连接件横截面呈"几"形，由顶壁、侧壁和侧翼构成，所述侧壁有两件， 左右对称连接在所述顶壁的两侧，所述侧翼也有两件，分别自所述两侧壁 的下缘向左、向右水平延伸设置，所述顶壁、侧壁和侧翼-'起构成横截面 呈"几"形的连接件，所述芯管下端外缘设置有托盘，所述芯管自下至上 依次穿过所述垫片、下弹性垫、连接件的顶壁和上弹性垫，芯管上端用固 定件和紧固螺丝锁紧，
所述减震器由所述装饰壁板顶缘向下套装在装饰壁板顶端，所述天花 板直接向下固定于所述减震器的连接件的侧翼底部，
所述连接杆--端自减震器的顶端插入减震器的芯管中，通过固定件上 紧固螺丝锁紧固定，另一端与围壁固定。
本实用新型船舶居住舱室装饰壁板、天花板与围壁的新型减震连接结 构，其特征在于所述连接杆呈"1 "形，由横杆和竖杆构成，所述竖杆下 端自减震器的顶端插入减震器的芯管中，通过固定件上紧固螺丝锁紧固定， 所述横杆的远离竖杆的一端与围壁固定连接。
本实用新型通过减簾连接结构的设置，当船剧烈晃动的时候，由于减 震器的存在而使舱室的装饰壁板晃动减弱，舱室的整体晃动减弱，不会造 成固定杆扯断从而导致舱室坍塌的危险。
图1为本实用新型船舶居住舱室装饰壁板、天花板与围壁的减簾连接
5结构示意图。
图2为图1中减震器主视图。
图3为图2的俯视图。
图4为图3的A-A剖视图。
图中装饰壁板l、减震器2、天花板3、连接杆4、围壁5:连接件
2.1、 上弹性垫2.2、固定件2.3、紧固螺丝2.4、垫片2.5、芯管2.6、下弹 性垫2.7、侧壁2丄1、顶壁2丄2、侧翼2丄3、托盘2.6丄横杆4.1、竖杆
4.2。
具体实施方式
参见图l,本实用新型涉及的船舶居住舱室装饰壁板、天花板与围壁 的新型减簾连接结构，主要由装饰壁板l、减震器2、天花板3、连接杆4 和围壁5组成。
参见图2~4,所述减簾器2主要由连接件2.1、芯管2,6、下弹性垫2.7、 上弹性垫2.2和固定件2.3组成。
所述连接件2.1横截面呈"儿"形，由顶麼2丄2、侧壁2丄1和侧翼 2.1.3构成，所述侧壁2.1.1有两件，左右对称连接在所述顶壁2.1.2的两侧， 所述侧翼2丄3也有两件，分别自所述两侧壁2丄1的下缘向左、向右水平 延伸设置，所述顶壁2丄2、侧壁2丄1和恻翼2丄3 --起构成横截面呈"几" 形的连接件2.1,所述芯管2.6下端外缘设置有托盘2.6.1，所述芯管2.6自 下至上依次穿过所述垫片2.5、下弹性垫2.7、连接件2.1的顶壁2丄2和上 弹性垫2.2，芯管2.6上端用固定件2.3和紧固蟝丝2,4锁紧。参见图1，所述减簾器2由所述装饰壁板1顶缘向下套装在装饰壁板1 顶端，所述天花板3直接向下固定于所述减震器2的连^# 2.1的侧翼2丄3 底部。
所述连接杆4呈"n "形，由横杆4.1和竖杆4.2构成，所述竖杆4.2 下端自减簾器2的顶端插入减震器2的芯管2.6中，通过固定件2.3上紧固 螺丝2.4锁紧固定，所述横杆4.1的远离竖杆4.2的一端与围壁5固定连接。
权利要求1、一种船舶居住舱室装饰壁板、天花板与围壁的新型减震连接结构，包括装饰壁板(1)、天花板(3)和围壁(5)，其特征在于所述减震连接结构还包括有减震器(2)和连接杆(4)，所述减震器(2)包括连接件(2.1)、芯管(2.6)、下弹性垫(2.7)、上弹性垫(2.2)和固定件(2.3)，所述连接件(2.1)横截面呈“几”形，由顶壁(2.1.2)、侧壁(2.1.1)和侧翼(2.1.3)构成，所述侧壁(2.1.1)有两件，左右对称连接在所述顶壁(2.1.2)的两侧，所述侧翼(2.1.3)也有两件，分别自所述两侧壁(2.1.1)的下缘向左、向右水平延伸设置，所述顶壁(2.1.2)、侧壁(2.1.1)和侧翼(2.1.3)一起构成横截面呈“几”形的连接件(2.1)，所述芯管(2.6)下端外缘设置有托盘(2.6.1)，所述芯管(2.6)自下至上依次穿过所述垫片(2.5)、下弹性垫(2.7)、连接件(2.1)的顶壁(2.1.2)和上弹性垫(2.2)，芯管(2.6)上端用固定件(2.3)和紧固螺丝(2.4)锁紧，所述减震器(2)由所述装饰壁板(1)顶缘向下套装在装饰壁板(1)顶端，所述天花板(3)直接向下固定于所述减震器(2)的连接件(2.1)的侧翼(2.1.3)底部，所述连接杆(4)一端自减震器(2)的顶端插入减震器(2)的芯管(2.6)中，通过固定件(2.3)上紧固螺丝(2.4)锁紧固定，另一端与围壁(5)固定。
2、 根据权利要求1所述的一种船舶居住舱室装饰檗板、天花板与围壁 的新型减簾连接结构，其特征在于所述连接杆(4)呈"n "形，由横杆(4.1)和竖杆(4.2)构成，所述竖杆(4.2)下端自减震器(2)的顶端插入减震器(2)的芯 管(2.6)中，通过固定件(2.3)上紧固螺丝(2.4)锁紧固定，所述横杆(4.1)的远 离竖杆(4.2)的一端与围壁(5)固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种船舶居住舱室装饰壁板、天花板与围壁的新型减震连接结构，用于各类船舶的居住舱室区域的装饰壁板、天花板与围壁的减震连接。包括装饰壁板(1)、天花板(3)和围壁(5)、减震器(2)和连接杆(4)，减震器(2)包括连接件(2.1)、芯管(2.6)、下弹性垫(2.7)、上弹性垫(2.2)和固定件(2.3)，芯管(2.6)下端外缘设置有托盘(2.6.1)，减震器(2)由装饰壁板(1)顶缘向下套装在装饰壁板(1)顶端，天花板(3)直接向下固定于减震器(2)的连接件(2.1)的侧翼(2.1.3)底部，连接杆(4)一端自减震器(2)的顶端插入减震器(2)的芯管(2.6)中，通过固定件(2.3)上紧固螺丝(2.4)锁紧固定，另一端与围壁(5)固定。该实用新型的设置，当船剧烈晃动的时候，由于减震器的存在而使舱室的装饰壁板晃动减弱，舱室的整体晃动减弱。
文档编号B63B29/02GK201296364SQ200820038828
公开日2009年8月26日 申请日期2008年7月28日 优先权日2008年7月28日
发明者岳 仲, 张惠明, 张益民, 陈建明 申请人:江苏海陆装饰有限公司