专利名称：一种游艇用玻璃钢模块连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及游艇制造领域，特别是涉及一种游艇用玻璃钢模块连接装置。
背景技术：
玻璃钢因其强度高、重量轻、耐腐蚀等优点，已广泛地用于游艇制造业，与传统江 河湖泊近距离公共旅游不同，私家拥有用于度假、跨海航行的大型游艇也正逐步进入人们 的生活之中，其不仅要求行程远、时速快等特点，同时也要求配置必要的生活、通讯、娱乐等 设施，这对于企业来说，提出了更高的制造要求。随着游艇动力增加、体积增大、提供配置增多，游艇材质、制造、安全等性能要求也 逐步提高，与钢铁造船不同，游艇基本材质为玻璃钢纤维，其机械性能决定了在制造过程中 没有了传统的电焊、铆接、紧固等工艺，而采用了叠层粘结连接工艺，根据船体各部位设计 要求的不同，各粘结叠层所形成连接形态也各不相同。游艇航行在水里，各个部位每时每刻都受到由于水压带来的扭曲和形变，航行又 要求船上物品尽可能相对固定，游艇的玻璃钢基材制作工艺要求无铁无钉化加工手段，要 求整个制造过程需要大量的时间和精力用于各模块间的叠层粘结连接。现代制造业都在朝集约化方向发展，大量模块化家具、隔断板材与船体的连接问 题成为游艇制造业发展的瓶颈。
发明内容针对上述存在的问题，本实用新型根据玻璃钢纤维的机械性能，设计一种预埋式 模块连接装置，旨在使简便的传统紧固件使用方式运用于玻璃钢游艇的制造工艺，大大缩 短由于各模块间的叠层粘结连接固化时间，提高了生产效率。本实用新型通过以下方案得以实现一种游艇用玻璃钢模块连接装置，包括玻璃钢龙骨(lb)、预埋件(2b)、紧固件 (3b)、填充物(4b)以及固化加强层(5b)，所述玻璃钢龙骨(Ib)内侧设置N个用于板材紧固 连接的预埋件(2b)，预埋件(2b)、填充物(4b)以及玻璃钢龙骨(Ib)与树脂固化形成的固 化加强层(5b)融为一体构造。所述预埋件(2b)可按不同的结构和部位设计成不同的长方 体、圆柱型、棱柱几何形态，可按承重强度的不同设计成木材、金属以及合成塑料材质，预埋 件(2b)上可预制紧固用引导孔(6b)或螺纹孔(7b)，也可将紧固螺栓(3b. 1)或螺帽(3b. 2) 与预埋件(2b)做成联体。本实用新型不仅简化了游艇的制造工艺，缩短了原先各模块间的叠层粘结连接固 化时间，减轻了船体的重量，降低游艇的生产成本和使用成本，节省了原先各模块间的叠层 粘结连接空间(见图11-1、11_2、11-3、11-4)，提高了游艇的使用空间。
图1为游艇外形结构示意图；[0011]图2为游艇内部结构示意图(A-A局剖图)；图3为本实用新型钉子或自功螺丝使用结构示意图；图4、5为本实用新型十字形槽口连接结构示意图；图6、7为本实用新型十字形平板连接结构示意图；图8为本实用新型T字形螺帽连接结构示意图；图9为本实用新型T字形丝攻连接结构示意图；图10为本实用新型使用状态示意图；图11-1、11-2、11-3、11_4为现有技术使用状态结构示意图。图中Ia-T字型隔断连接；2a_家具沙发连接；3a_门框、楼梯连接；4a_橱柜连接； 5a-吊床、壁桌连接；Ib-玻璃钢龙骨；2b-预埋件；3b-紧固件；3b. 1-螺栓；3b. 2-螺帽； 4b-填充物；5b-固化加强层；6b-引导孔；7b-螺纹孔；Sb-U型连接件；9b-L型连接件。
具体实施方式
如图示结构作为本实用新型最佳实施例具体阐述实施方式首先在游艇整体设计时，将所需要预埋件2b按部位、结构形态和材质，根据其功 能和受力状况，结合于玻璃钢龙骨Ib设计之中。船舱的隔断可采用T字型和L型连接方式，在船体玻璃钢龙骨Ib浇铸过程中，在 需有隔断的部位预先埋入梯形棱柱体2b. 1和1/4圆柱体2b. 3 ；将楼层平面模块中相对应 部位预先埋入长方体2b. 2和2b. 4，填入碎玻璃纤维织物4b，注入混合固化剂的树脂，采用 抽真空加振荡方法，排除混入空气；固化(见图10)。考虑到避免预埋件2b的应力和树脂气泡的集中，应去除所有倒角，由于气泡的上 浮原理，固化过程中应尽量采用立面排气法，以减少气泡的残留面积，确保材质的机械性 能，作为楼层平面模块的承重要求，上述预埋件2b应采用金属合金材质，丝攻螺纹、硬质螺 栓。考虑到房间隔断模块和家具模块要求立面支撑模块lb. 1内同样预埋入预埋件2a和 4a (见图2和图10)，立面支撑模块lb. 1可采用T字型和L型连接方式(见图8和图9)，与 楼层平面模块也采用金属合金材质，丝攻螺纹、硬质螺栓的连接方式。对于楼梯、门框这类一般非承重房间隔断模块和家具模块可将材质设定为木材或 合成塑料的预埋件3a和5a以减轻重量和成本(见图2)。房间隔断模块还可采用十字型 连接方式(见图4、5、6、7)，对于类似厨房普通挂件，可直接采用铁钉或自攻螺丝将物品固 定于非承重房间隔断模块(见图3)。本实用新型采用了预埋件方式将本不能用于玻璃钢材质的金属构件，通过紧固方 式很轻易的用于游艇制造，这使得许多陆地常规用品成为了玻璃钢游艇的水上用品，如吊 床、折叠桌子等不锈钢家具用品(见图2中5a)。
权利要求一种游艇用玻璃钢模块连接装置，包括玻璃钢龙骨(1b)、预埋件(2b)、紧固件(3b)、填充物(4b)以及固化加强层(5b)，其特征在于所述玻璃钢龙骨(1b)内侧设置N个用于板材紧固连接的预埋件(2b)，预埋件(2b)、填充物(4b)以及玻璃钢龙骨(1b)与树脂固化形成的固化加强层(5b)融为一体构造。
2.根据权利要求1所述的一种游艇用玻璃钢模块连接装置，其特征在于所述预埋件 (2b)可按不同的结构和部位设计成不同的长方体、圆柱型、棱柱几何形态，可按承重强度的 不同设计成木材、金属以及合成塑料材质，预埋件(2b)上可预制紧固用引导孔(6b)或螺纹 孔(7b)，也可将紧固螺栓(3b. 1)或螺帽(3b. 2)与预埋件(2b)做成联体。
专利摘要本实用新型涉及游艇制造领域，尤指一种游艇用玻璃钢模块连接装置，它包括玻璃钢龙骨、预埋件、紧固件、填充物及固化加强层，所述玻璃钢龙骨内侧设置N个用于板材紧固连接的预埋件，预埋件、填充物以及玻璃钢龙骨与树脂固化形成的固化加强层融为一体。所述预埋件可按不同的结构和部位设计成不同的长方体、圆柱型、棱柱几何形态，可按承重强度的不同设计成木材、金属以及合成塑料材质，预埋件上可预制紧固用引导孔或螺纹孔，也可将紧固螺栓或螺帽与预埋件做成联体。本实用新型不仅简化了游艇的制造工艺，缩短了原先各模块间的叠层粘结连接固化时间，而且减轻了船体的重量，降低游艇的生产成本和使用成本，节省了原先各模块间的叠层粘结连接空间，提高了游艇的使用空间。
文档编号B63B9/00GK201647073SQ200820158090
公开日2010年11月24日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日
发明者徐铮 申请人:上海红双喜游艇有限公司