专利名称：舵叶固定方法
技术领域：
本发明涉及一种拆卸舵叶的方法，特别涉及一种方便拆卸的舵叶固定方法。
背景技术：
在船体建造完后，需要从船坞内移至码头进行后续舾装等加工作业。而码头有水， 为了避免船体摇晃或被流动的河水漂走，需要用钢丝绳将船的舵叶栓在舵机上。但这种方 法在船体舾装完毕，需要松开舵叶拆去固定用的钢丝时，一般要先松掉花兰螺丝，然后再一 股一股往外抽钢丝绳。这样既危险，又费时。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有舵叶固定后拆卸时存在既危险、又费时 的缺陷，提供一种拆卸方便且操作危险性大大降低的方便拆卸的舵叶固定方法。本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的一种方便拆卸的舵叶固定方 法，其特点在于，其包括以下步骤S1、将两钢丝绳分别穿套一卸扣；&、将两卸扣分别与舵叶和舵机固定；及&、再将两钢丝绳的端头对接相连。较佳地，在步骤&之前，还包括在舵叶上焊接一用于穿套该卸扣的连接件的步骤。较佳地，该连接件为一带有一圆孔的角铁，该圆孔用于将钢丝绳与卸扣穿套。较佳地，该角铁为带一折边的三角形，该折边用于与该舵叶表面焊接。较佳地，在步骤&之前，还包括在舵机上焊接一用于穿套该卸扣的连接环的步骤。较佳地，该卸扣为带螺母的弓形钢索卸扣。本发明的积极进步效果在于采用本发明拆卸舵叶时，既安全又快捷，提高了舵叶 拆卸的作业效率。
图1为本发明一较佳实施例的固定示意图。
具体实施例方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。如图1所示，本发明提供一种方便拆卸的舵叶固定方法，其包括以下步骤S1、先将两股钢丝绳3分别穿套一卸扣4 ；卸扣4可以是高强度的带螺母的弓形钢 索卸扣。其中，卸扣4的规格及使用原理部分为公知技术，在此不作赘述。&、在舵叶1 一侧表面焊接一用于穿套卸扣4的连接件，在舵机2的同一侧上焊接 一用于穿套卸扣4的连接环7，然后将两卸扣4分别与舵叶1和舵机2固定。本实施例中的 连接件可以是一带一圆孔6的角铁5。为了与舵叶1焊接牢固，角铁5为带一折边的三角形。&、再将两钢丝绳3的端头对接相连。同理，再用两卸扣4和两股钢丝绳3在舵叶1的另一侧和舵机2的另一侧，将两者 栓在一起，这样就将舵叶1与舵机2平稳固定。本发明通过卸扣4将舵叶1固定，使得在拆卸舵叶1时，只需松掉卸扣4上的花兰 螺母8，即可方便地抽掉钢丝绳3，从而将舵叶1拆卸。这样不仅大大节约了舵叶1的拆卸 时间，提高了作业效率，同时因拆卸通常是站在吊桥上操作，因而还减少了在吊桥上长时间 作业存在的安全隐患。虽然以上描述了本发明的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应当理解，这些 仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变 更或修改。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。
权利要求
1.一种舵叶固定方法，其特征在于，其包括以下步骤 S1、将两钢丝绳分别穿套一卸扣；&、将两卸扣分别与舵叶和舵机固定；及 S3、再将两钢丝绳的端头对接相连。
2.如权利要求1所述的舵叶固定方法，其特征在于，在步骤S1之后&之前，还包括在 舵叶上焊接一用于穿套该卸扣的连接件的步骤。
3.如权利要求2所述的舵叶固定方法，其特征在于，该连接件为一带有一圆孔的角铁， 该圆孔用于将钢丝绳与卸扣穿套。
4.如权利要求3所述的舵叶固定方法，其特征在于，该角铁为带一折边的三角形，该折 边用于与该舵叶表面焊接。
5.如权利要求1所述的舵叶固定方法，其特征在于，在步骤S1之后&之前，还包括在 舵机上焊接一用于穿套该卸扣的连接环的步骤。
6.如权利要求1至5中任意一项所述的舵叶固定方法，其特征在于，该卸扣为带螺母的 弓形钢索卸扣。
全文摘要
本发明公开了一种舵叶固定方法，其包括以下步骤将两钢丝绳分别穿套一卸扣；将两卸扣分别与舵叶和舵机固定；及再将两钢丝绳的端头对接相连。采用本发明拆卸舵叶时既安全又快捷，提高了舵叶拆卸的效率。
文档编号B63B9/00GK102107715SQ200910200778
公开日2011年6月29日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者夏长虹, 秦耀良, 谢立荣 申请人:上海外高桥造船有限公司