专利名称：船舶潜水电动推进器的制作方法
技术领域：
本发明涉及船舶工业产品制造领域，具体涉及一种船舶潜水电动推进器。
背景技术：
现今船舶的推进器，均是以燃油动力驱动为主，用电力驱动的船舶极少，更没有出现过用潜水电动推进器作为主要推进动力的船舶。发明内容本发明的目的在于为船舶产品或浮体船产品发明出一种系列的结构简单，节约动力能源、造价低廉的多功能船舶潜水电动推进器。同时将取代进口的悬挂式燃油动力推进器(俗称船舶挂机)，并还可以作为潜水泵使用或风道、流体管道中的助推器使用。为实现上述的目的，本发明是由潜水电动机、推进器组合而成为两种类型的潜水电动推进器。与它配套使用的是套筒、船底防护拦网装配架体、转向装置、船尾装配架体、 船尾转向装配架体、船尾活动架体。本发明所述的潜水电动推进器，是凸头体潜水电动机，或其它常规的简体潜水电动机。本发明所述的推进器，是有两种类型的推进器。一种是圆盘叶轮推进器，它是由一个有一定宽度的钢圈体，三个以上的斜装叶片与一个中心轴套组成，斜装叶片两端分别同钢圈体和中心轴套固定连接为一整体的圆盘叶轮推进器。另一种是常规的轻体螺旋桨推进
ο本发明所述的两种类型的潜水电动推进器是，一种是在只有一个输出轴的潜水电动机的轴上安装一个推进器，成为一个单头潜水电动推进器。一种是在两头有输出轴的凸头体潜水电动机的两头轴上，各安装一个推进器，成为一个双头潜水电动推进器。本实用新型所述的套筒，是一个钢壳筒体，将双头潜水电动推进器装置于这一筒体之中，组合成为一种可增加排水量的套筒双头潜水电动推进器。本实用新型所述的船底防护拦网装配架体，是在一个钢板条的前端下部，设置一个以其前端顶部为尖锥头的斜面尖体防护拦网，并设置有装配潜水推进器的坚实架体，将潜水电动推进器的电机体在这架体上固定，再将其顶部钢板条固定在直线船底板之下。成为一个在船舶底板下有着坚实防护拦网的船舶潜水电动推进器。由于这一推进器有着极为灵活性，因此，它可以安装在船底任何一个部位，成为中小型船体的主要动力推进器。本实用新型所述的转向装置，是在船头底部防护拦网装配架体之后的潜水电动推进器的电动机上，套上一个固定钢圈套，在这一钢圈套上，固定一根竖向转向杆，它穿过船底与船体上部的固定台架，用轴套将转向杆固定在船底板与台架上，在其上部出头顶端，安装一根操纵杆或方向盘或其它可扭转这一转向杆的机构，完成转向装置的安装。此时只需转动方向盘，被转向杆控制的潜水电动推进器也随之被扭动，排出角度平行水柱，推动船头转向。因而，它可以成为一种船头转向潜水电动推进器。本实用新型所述的船尾装配架体，是专门为固定潜水电动推进器而设制的专用架体。它可将潜水电动推进器牢牢地固定在其中，成为推动船体前进的船尾潜水电动推进器。[0014]本实用新型所述的船尾转向装配配架体，是为潜水电动推进器专门设置的一个可使船体尾部转向的装配的架体，将潜水电动推进器与转向装置装配为一体后，安装在这一架体中，即可成为船尾转向的船尾转向潜水电动推进器。本实用新型所述的船尾活动架体，是将转向装置与潜水电动推进器装配为一体， 安装在这一架体上，成为一种悬挂式潜水电动推进器。因而，它可以取代进口的船舶悬挂式燃油动力推进器(俗称船舶挂机)。它不仅大量降低了造价与使用成本，还更为环保、实用可靠。
图1是单头潜水电动推进器的侧向视图；图2是圆盘叶轮推进器的剖面图；图3是圆盘叶轮推进器安装在潜水电动机上的端头视图；图4是单头潜水电动推进器安装在船底防护拦网装配架体上的装配侧视图；图5是双头潜水电动推进器被安装在一套筒中，并与船底防护拦网装配架体组合为一体的侧向视图；图6是图5中的后视图；图7是图5中的纵向切筒剖面图；图8是船头转向潜水电动推进器的装配侧视图；图9是安装在船尾装配架体上的潜水电动推进器的装配侧视图；图10是安装在船尾转向装配架体上的船尾转向潜水电动推进器的装配侧视图。图11是安装在船尾活动架体上的悬挂式船尾转向潜水电动推进器的装配侧视图。在全部的图中1是潜水电动机、2是推进器。3是圆盘叶轮推进器叶片、4是推进器中轴套、5是电动机中轴、6是船体、7是船底防护拦网装配架体、8是紧固体、9是套筒、10 是电动机与套筒连接片、11是电机紧固套、12是转向杆轴套、13是转向杆、14是操纵盘、15 是船尾装配架体、16是船尾转向装配架体、17是船尾活动架体。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型做进一步详细说明。图1是本实用新型的单头潜水电动推进器的侧向视图，它是由凸头筒体电动机1 与圆盘叶轮推进器2组合而成。图2是本实用新型的圆盘叶轮推进器的剖面图。它是由一个有一定宽度的钢圈体 2、三个以上的斜装叶片3和一个中轴套4牢接成一体，成为了一个整体的圆盘叶轮推进器。将它装配在潜水电动机的一个输出轴上，就成为了本实用新型的一种单头潜水电动推进器。图3是单头潜水电动推进器的端头视图。在这图中，圆盘叶轮推进器的斜装叶片 3共有六个。图4是单头潜水电动推进器被安装在船底6下的船底防护拦网装配架体7中的装配图。防护拦网装配架体是一个坚实的钢架体，它被螺栓8固定在船体底板6下。它的作用是保护潜水电动推进器免被撞击和拦截杂物，避免推进器叶轮被堵塞。图5是本实用新型的套筒双头潜水电动推进器与船底防护拦网装配架体7的装配图。在这图中，双头潜水电动推进器是安装在一个套筒9中。它的作用是双头潜水电动推进器有两个水中支力点，在运行中，当前头的推进器完成了作功后，将急速向后排出的水， 通过套筒传递给后部的推进器，又加速了后部推进器的排水力度。因此，在同一动力的情况下，套筒双头潜水电动推进器所获得的反冲阻力要比单头推进器大出许多，至少1.6倍以上。这也就是说，套筒双头潜水电动推进器所获得的前进推力，要比同功率的单头潜水电动推进器大出0. 6倍以上。并且结构紧凑、坚固结实、不易损坏、易于安装。它可以作为中小型船舶的主要推进器，多个安装在船底各个部位。并还可安装在横向转向装置的管道中。同时还可以作为潜水泵使用和作为气流管与各种流体管道中的助推器使用。由此，这种套筒双头潜水电动推进器，是本实用新型的主要产品之一。图6是图5中的后向端面视图，在图中，2是推进器，7是船底防护拦网装配架体，9 是套筒，10是潜水电动机在套筒中与套筒固定的三点连接固定片。图7是图5图中的切筒剖面图。在图中可以清楚地看到，双头潜水电动推进器是由两排三点固定卡，固定在套筒里面。图8是本实用新型的船头转向潜水电动推进器的装配图。在图中单头潜水电动推进器，被设置在船头底部的防护拦网装配架体7的后侧，其潜水电动机体被一电机固定套 11紧紧地套住，在上部有一个竖向可转动的转向杆13，它穿过装配架体顶部钢板与船底 6，和船体上部的固定架体，用轴套12将转向杆固定在船体底板和上部的架体上，将转向杆顶部安装一个方向盘或操纵杆14，这一船头转向装置安装完毕。这时转动方向盘，被转向杆固定的潜水电动推进器也随之被扭动，排出角度平行水柱，摆动船头达到转向目的。图9是将潜水电动推进器安装在船尾装配架15中的装配图。这一装配架结构十分简单、易于安装、可多个安装在船体尾部。图10是潜水电动推进器成为船体尾部转向的船尾转向潜水电动推进器装配图。 在图中，船尾转向装配架体16，是根据船体尾部的斜面形状制作出的两个三角架体的装配架，以便用轴套12，将控制潜水电动推进器的转向杆13，固定在这上下的两个平面的架体之上。将转向杆13的顶端套上操纵杆14，就成为了一个极为简单的船尾转向潜水电动推进器。[0039]图11是船尾活动架体，是将转向装置与潜水电动推进器装配为一体，安装在这一架体上，成为一种悬挂式潜水电动推进器。这种安装方式，比安装一个进口的悬挂式燃油推进器(俗称船舶挂机)更为简单。又由于本潜水电动推进器比挂机体积轻巧、不易损坏、使用简单、造价低廉、使用成本少，更有着无噪音、无污染，等功能。因此，它完全可以替代现今中国完全依赖进口的船舶挂机。综上所述，本实用新型的船舶潜水电动推进器系列产品，不仅是船舶工业中新型的全功能推进器，它还可以作为潜水泵使用和作为气流道管和各种流体管道中的助推器使用。另在船舶使用了本实用新型的船舶潜水电动推进器后，还有一有趣特点是如我们建造一艘电池浮体游船，将电池隐蔽，乘客上船后看到的只是一个宽敞、干净卫生的船体，看不到任何有动力的痕迹，而这一船体又可以无声息地高速航行。
权利要求1.一种系列的船舶潜水电动推进器，其特征在于由潜水电动机(1)、推进器(2)组合构成，在只有一个输出轴的潜水电动机的轴上安装一个推进器，成为单头潜水电动推进器。
2.根据权利要求1所述的潜水电动推进器，其特征在于所述的推进器(2)，是圆盘叶轮推进器，由一个有一定宽度的钢圈体，三个以上的斜装叶片与一个推进器中轴套组成，斜装叶片两端分别同钢圈体和推进器中轴套固定连接为一整体的圆盘叶轮推进器。
3.根据权利要求1所述的潜水电动推进器，其特征在于它设有船尾装配架体(15)，是专门为安装潜水电动推进器的装配架体，将潜水电动推进器安装在其中，成为一种推动船体前进的船尾潜水电动推进器。
4.根据权利要求1所述的潜水电动推进器，其特征在于它设有船尾转向装配架体 (16)，是为潜水电动推进器专门设置的一个可使尾部转向的装配架体，将潜水电动推进器与转向装置装配为一体后，安装在这一架体上，成为船尾转向潜水电动推进器。
5.根据权利要求1所述的潜水电动推进器，其特征在于它设有船尾活动架体(17)，是将潜水电动推进器与转向装置装配为一体悬挂在这一架体上，成为一种悬挂式潜水电动推进器。
6.一种系列的船舶潜水电动推进器，其特征在于由潜水电动机(1)、推进器(2)组合构成潜水电动推进器，在两头有输出轴的凸头体潜水电动机的两头轴上，各装上一个推进器，成为一种双头潜水电动推进器。
7.根据权利要求6所述的潜水电动推进器，其特征在于所述的推进器(2)，是圆盘叶轮推进器，由一个有一定宽度的钢圈体，三个以上的斜装叶片与一个推进器中轴套组成，斜装叶片两端分别同钢圈体和推进器中轴套固定连接为一整体的圆盘叶轮推进器。
8.根据权利要求6所述的潜水电动推进器，其特征在于它设有套筒(9)，该套筒(9) 是一个钢壳筒体，将双头潜水电动推进器装置于这一筒体之中，组合成为一种可增加排水量的套筒双头潜水电动推进器。
9.根据权利要求6所述的潜水电动推进器，其特征在于它设有船尾装配架体(15)，是专门为安装潜水电动推进器的装配架体，将潜水电动推进器安装在其中，成为一种推动船体前进的船尾潜水电动推进器。
10.根据权利要求6所述的潜水电动推进器，其特征在于它设有船尾转向装配架体 (16)，是为潜水电动推进器专门设置的一个可使尾部转向的装配架体，将潜水电动推进器与转向装置装配为一体后，安装在这一架体上，成为船尾转向潜水电动推进器。
11.根据权利要求6所述的潜水电动推进器，其特征在于它设有船尾活动架体(17)， 是将潜水电动推进器与转向装置装配为一体悬挂在这一架体上，成为一种悬挂式潜水电动推进器。
专利摘要本实用新型涉及一种船舶潜水电动推进器。它是由潜水电动机、推进器，组合成两种类型的潜水电动推进器。一种是潜水电动机只有一个出轴头，安装一个推进器的单头潜水电动推进器。一种是在有两个输出轴的凸头体潜水电动机的两头上，各安装一个推进器的双头潜水电动推进器。如将这双头潜水电动推进器，装置于一个套筒中，又可以成为一种增大排水量的套筒双头潜水电动推进器。将它们用于船舶中，可成为多个安装在船舶底板下任何部位的主要动力推进器，也可以成为船头转向潜水电动推进器，或船尾转向潜水电动推进器，并可取代的船舶悬挂式燃油推进器(俗称船舶挂机)。如将它们用于其它行业中，可作为潜水泵或风道及流体管道中的助推器使用。
文档编号B63H21/17GK202107083SQ20092006561
公开日2012年1月11日 申请日期2009年8月19日 优先权日2009年8月19日
发明者傅德俐 申请人:傅德俐