专利名称：船舶建造坞内快速搭载装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种船舶建造，特别是涉及到一种船舶建造坞内快 速搭载装置。
背景技术：
当今世界造船技术发展突飞猛进，以前采用的整体结构造船的方法，不 但在制造成本上给企业造成很大的负担，而且在生产的质量上也不能满足社会的需要。上 规模的企业大多按照现代造船模式要求组织生产，致使船舶坞内建造周期纪录不断刷新， 如何运用快速搭载装置，能进一步提高船舶坞内建造速度，以满足社会的需要已成为造船 企业的共识。发明内容本实用新型的目的就是要提供一种船舶建造坞内快速搭载装置，来克 服老式生产方法所带来的缺陷，可以达到快速建船的目的。本实用新型的目的是这样实现 的，船舶建造坞内快速搭载装置，是由船尾、船体、眼板、搭头板、支撑柱所组成，其特征在 于船尾和船体分别用支撑柱支撑，在所述的船尾平台上开有眼板，在船体相对应的位置也 设置有搭头板。本实用新型具有结构简单，安装快捷，精度高等特性。
图1是船尾结构示意图图2是船体结构示意图 1、船尾2、支撑柱3、船体4、搭头板5、眼板具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明在图中，本实用新型船 舶建造坞内快速搭载装置，是由船尾、船体、眼板、搭头板、支撑柱所组成，其特征在于船尾 和船体分别用支撑柱支撑，在所述的船尾平台上开有眼板，在船体相对应的位置也设置有 搭头板。具体实施时，船体分段按技术规格书要求建造完成，达到完整性要求后，进行总组 或直接吊进船坞，先将船尾采用支撑柱支撑在装置内，然后，将船体吊入到与船尾同一水平 的装置内，搭头板和眼板处在同一水平线上，将搭头板插入到眼板内，使船尾的平台和船体 共处在一个平台上，然后进行焊接，从而能达到快速一体的目的。整个分段间延伸安装成 船体的合拢过程称为搭载。坞内周期指从分段分别吊进船坞直到船体完整性下水的这段时 间。快速搭载就是为了缩短船坞的合拢周期而设计的一项装置，本装置所述快速搭载就是 分段间连接过程中靠位时间短，定位速度快，起重吊车安全快捷脱钩脱离分段。分段之间的 搭载现场无须进行二次修割而连续连接，其错位量在允许公差范围内，从而达到快速搭载 精度造船的目的。
权利要求船舶建造坞内快速搭载装置，是由船尾、船体、眼板、搭头板、支撑柱所组成，其特征在于船尾和船体分别用支撑柱支撑，在所述的船尾平台上开有眼板，在船体相对应的位置也设置有搭头板。
专利摘要本实用新型涉及到船舶建造坞内快速搭载装置，它是由船尾、船体、眼板、搭头板、支撑柱所组成，通过在船尾和船体分别用支撑柱支撑，在所述的船尾平台上开有眼板，在船体相对应的位置也设置有搭头板的方法，从而达到快速造船的目的。本装置分段之间的搭载现场无须进行二次修割而连续连接，其错位量在允许公差范围内，从而达到快速搭载精度造船的目的。
文档编号B63B9/06GK201610213SQ20092028367
公开日2010年10月20日 申请日期2009年12月1日 优先权日2009年12月1日
发明者刘涛, 吴江, 朱耀东, 郑晨阳 申请人:江苏新世纪造船有限公司