专利名称：用于船舶舵上的舵杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶领域，具体讲是一种用于船舶舵上的舵杆。
背景技术：
舵杆，指连接舵叶和舵机或舵柄，并传递转舵扭矩的转动杆件。现有技术的舵杆一般为锻钢件，其整体为具有不同直径的杆件，其中舵杆的一端与舵叶连接。但是这种结构的 舵杆存在以下的缺点1)由于舵杆为整体的锻钢件，其与舵叶连接的一端在长时间使用后，由于锻钢的 材料性能很容易在舵杆表面形成磨损，这样就会降低舵杆传递扭矩的效率。2)同时，由于舵杆连同与之连接的舵叶均浸泡在海水中，海水具有腐蚀性，会在舵 杆表面形成腐蚀点，也影响了舵杆传递扭矩的效率。3)出现以上两点的情况后，需要更换舵杆来提高传递扭矩的效率，因此，一般会拆 下舵杆后把整根舵杆换掉，这样，大大增加维修成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种耐磨、能大大降低维修成本的用于 船舶舵上的舵杆。为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于船舶舵上的舵杆，包括舵杆本体，所 述的舵杆本体用于连接舵叶的一端紧配合有不锈钢套。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点由于舵杆在与舵叶连接的一端紧配合有不锈钢套，利用不锈钢的耐磨性和耐腐蚀 性，减少舵杆的磨损和腐蚀，从而保证舵杆传递扭矩的效率，延长舵杆的使用寿命；另外，当 舵杆与舵叶连接的不锈钢套出现问题后，只需把舵杆上的不锈钢套卸下，再装上新的不锈 钢套即可，不用更换整根舵杆，从而大大降低维修成本。
附图是本实用新型用于船舶舵上的舵杆的结构示意图。其中1、舵杆本体；2、不锈钢套。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。由附图所示的本实用新型用于船舶舵上的舵杆的结构示意图可知，它用于船舶舵 的舵杆，包括舵杆本体1，所述的舵杆本体1用于连接舵叶的一端紧配合有不锈钢套2。本实用新型所述的紧配合是指热套的方式，也就是说利用热胀冷缩的原理达到过 盈配合的目的，换句话说，先将不锈钢套2加热使其膨胀，此时不锈钢套2的尺寸会变大， 接着将舵杆本体1需要配合的部分放入不锈钢套2内，然后经过冷却，这样，不锈钢套2就 会牢牢地配合在舵杆本体1上了。
权利要求一种用于船舶舵上的舵杆，包括舵杆本体(1)，其特征在于所述的舵杆本体(1)用于连接舵叶的一端紧配合有不锈钢套(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于船舶舵上的舵杆，包括舵杆本体(1)，所述的舵杆本体(1)用于连接舵叶的一端紧配合有不锈钢套(2)。采用以上结构后，可以减少舵杆的磨损和腐蚀，从而保证舵杆传递扭矩的效率，延长舵杆的使用寿命；另外，不用更换整根舵杆，从而大大降低维修成本。
文档编号B63H25/00GK201737154SQ20102014667
公开日2011年2月9日 申请日期2010年3月27日 优先权日2010年3月27日
发明者朱雪军 申请人:宁波远达船机配件有限公司