万吨级化学品船舵叶的制作方法

文档序号:4126150阅读:437来源:国知局
专利名称:万吨级化学品船舵叶的制作方法
技术领域
本发明涉及一种舵叶,特别是一种万吨级化学品船舵叶,属于船舶设备技术领域。
背景技术
随着船舶建造的大型化,对造船的质量也越来越高,以前对于一些线型大的部位如舵叶,由于包板成型难度大,全部采用铸钢件,但采用铸钢件需要模板,船型不同模板不能重复使用,因此费时费力,成本大耗材浪费,而且铸钢件内部结构受到铸造工艺的限制, 强度不够;目前还有一些船厂也开始用钢板焊接成型,但设计结构不合理,工艺简单,有些为全通水型,有些为全密封型,安装到万吨级大船上后,造成受力不均勻,引起板材力学性能降低,从而影响舵叶的力学性能和耐腐蚀性。因此目前急需开发一种质量可靠的舵叶来解决这个问题。

发明内容
本发明的目的是提供一种新型万吨级化学品船舵叶。本发明要解决的是现有万吨级化学品船舵叶结构不合理及质量差的不足。为实现本发明的目的,本发明采用的技术方案是万吨级化学品船舵叶,包括底板、水平隔板、垂直隔板、下铸钢体、水封槽、上铸钢体、顶板、吊装孔、水密封包板和放泄机构,水平隔板和垂直隔板通过焊接构成纵横交错的框型骨架,底板安装在框型骨架的下方, 在框型骨架的右边焊接有下铸钢体和上铸钢体,在下铸钢体和上铸钢体的下方设有水封槽,框型骨架外面焊接有一圈水密封包板,在水密封包板上开有2个吊装孔,吊装孔内贯穿有不锈钢管,不锈钢管与水密封包板焊接呈一体。下铸钢体和上铸钢体设有锥形孔,锥形孔的锥度为1:15 ;放泄机构为在顶板上开有孔,并在孔内焊接有螺母,在螺母内拧有内六角螺丝;底板上开有一螺孔;水平隔板和垂直隔板上开有多个圆孔,并且从放泄机构能够贯通到底板上的螺孔;水密封包板在左侧合拢处插有一块不锈钢板,前后两块水密封包板与不锈钢板焊接在一起构成合拢,在前后两块水密封包板内部且垂直于不锈钢板方向焊接有一块铁板,起到加强结构和水密性的作用;水密封包板在右侧合拢处焊接时,内部一侧先焊接一根圆钢,前后两块水密封包板焊接处留有2-4mm的焊缝,前后两块水密封包板焊接处的焊接角β为30-45度;下铸钢体和上铸钢体在与水密封包板的焊接处留有长度为L的缺口,两者连接的内侧和外侧都需焊接, 在内侧和外侧焊接时,先同时进行点焊连接,确定平整后,再内外侧同时进行满焊;L的长度为330-350mm ;整个舵叶的型值如下表
权利要求
1.万吨级化学品船舵叶,包括底板(1)、水平隔板(2)、垂直隔板(3)、下铸钢体(4)、水封槽(5)、上铸钢体(6)、顶板(7)、吊装孔(8)、水密封包板(9)和放泄机构(10),其特征是 水平隔板(2 )和垂直隔板(3 )通过焊接构成纵横交错的框型骨架,底板(1)安装在框型骨架的下方,在框型骨架的右边焊接有下铸钢体(4)和上铸钢体(6),在下铸钢体(4)和上铸钢体(6 )的下方设有水封槽(5 )、框型骨架外面焊接有一圈水密封包板(9 ),在水密封包板(9 ) 上开有2个吊装孔(8),吊装孔(8)内贯穿有不锈钢管,不锈钢管与水密封包板(9)焊接呈一体。
2.根据权利要求1所述的万吨级化学品船舵叶,其特征是所述下铸钢体(4)和上铸钢体(6)设有锥形孔,锥形孔的锥度为1:15。
3.根据权利要求1所述的万吨级化学品船舵叶,其特征是所述放泄机构(10)为在顶板(7)上开有孔,并在孔内焊接有螺母,在螺母内拧有内六角螺丝;所述底板(1)上开有一螺孔(11)。
4.根据权利要求1所述的万吨级化学品船舵叶,其特征是所述水平隔板(2)和垂直隔板(3)上开有多个圆孔(21)和(31),并且从放泄机构(10)能够贯通到底板(1)上的螺孔 (11)。
5.根据权利要求1所述的万吨级化学品船舵叶,其特征是所述水密封包板(9)在左侧合拢处插有一块不锈钢板(12),前后两块水密封包板(9)与不锈钢板(12)焊接在一起构成合拢,在前后两块水密封包板(9)内部且垂直于不锈钢板(12)方向焊接有一块铁板(13), 起到加强结构和水密性的作用。
6.根据权利要求1所述的万吨级化学品船舵叶,其特征是所述水密封包板(9)在右侧合拢处焊接时,内部一侧先焊接一根圆钢(14),前后两块水密封包板(9)焊接处留有2-4mm 的焊缝,前后两块水密封包板(9)焊接处的焊接角β为30-45度。
7.根据权利要求1所述的万吨级化学品船舵叶,其特征是所述下铸钢体(4)和上铸钢体(6)在与水密封包板(9)的焊接处留有长度为L的缺口,两者连接的内侧和外侧都需焊接,在内侧和外侧焊接时,先同时进行点焊连接,确定平整后,再内外侧同时进行满焊;L的长度为 330-350mmo
8.根据权利要求1所述的万吨级化学品船舵叶,其特征是所述整个舵叶的型值如下表
全文摘要
万吨级化学品船舵叶,属于船舶设备技术领域,包括底板、水平隔板、垂直隔板、下铸钢体、水封槽、上铸钢体、顶板、吊装孔、水密封包板和放泄机构,水平隔板和垂直隔板通过焊接构成纵横交错的框型骨架,底板安装在框型骨架的下方,在框型骨架的右边焊接有下铸钢体和上铸钢体,在下铸钢体和上铸钢体的下方设有水封槽,框型骨架外面焊接有一圈水密封包板,在水密封包板上开有2个吊装孔,吊装孔内贯穿有不锈钢管,不锈钢管与水密封包板焊接呈一体。使用该结构的大型舵叶,结构强度高,焊接工艺可靠,安装方便,外形型值合理,不但阻力减小明显而且价格便宜,完全符合现代工业的需要,它的运用可以大大提高船的航速和舵叶的使用寿命。
文档编号B63H25/38GK102285442SQ20111014622
公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者乐洪波, 崔莉莉, 李明忠, 潘品峰, 胡卫国 申请人:扬帆集团股份有限公司
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