专利名称：一种内河旅游船的制作方法
技术领域：
本发明属于船舶制造领域，具体涉及一种旅游船，适合航行于内河航道。
背景技术：
豪华邮轮是服务于载客游览的高水平设计、高舒适性居住、高标准配置、高华丽布局的大型船舶，向来是欧洲造船业的传统领地和骄傲，长期以来几乎被欧洲船厂所垄断。她与国际顶级船舶LNG船建造并驾齐驱，是“世界造船皇冠”上两颗璀璨明珠，有着高技术、高难度、高附加值的美誉，同时也因此面临很大的挑战。纵观邮轮发展历史，“玛利亚 皇后2”号邮轮的奢华程度，超过了当年使人为之惊叹的“泰坦尼克号”。豪华邮轮设计建造所呈现出来的超常设计、超难建造、超凡技术和超强实力，体现了一个国家船舶工业发展的成就。直到2008年底，世界造船强国如韩国制造业还未涉足豪华邮轮建造这一领域，我国在这方面的大力发展，不但能够获得丰厚的利润，而且能够同时成长为“超一流造船企业”，全面提升造船实力，一举突破进军建造全球最先进豪华邮轮的瓶颈。同时，豪华邮轮的节能减排已为有关国家所重视，德国迈尔船厂所建造的 "Celebrity Solstice"号豪华邮轮，是全球第一艘满足2009年正式生效新破舱稳性要求的大型豪华邮轮，与以往同型船舶相比，能耗节省达30%。法国大西洋船厂建造的豪华邮轮“凡塔繁亚”号，安装了减排系统，采用了先进的水净化处理系统，布置了电子节能系统， 应用了多种环保设备，使节能减排理念得到较好体现。长江水利资源丰富，沿岸地区旅游资源富集，融流域文化、都市文化、三峡文化、革命历史文化、民族文化及宗教文化于一炉，自然旅游资源得天独厚，特别适合使用内河豪华旅游船的开展旅游业务，亟待开发出具有现代化水平的高级超豪华邮轮。目前国内外在航豪华邮轮的主尺度如下表
权利要求
1.一种内河旅游船，其特征是，垂线间长100m-140m，船宽22m48m，航速20-30kn ；船体艏部横剖线采用V型剖线，艏部设有小球首，尾部设置隧道内旋鳍尾。
2.根据权利要求1所述的内河旅游船，其特征在于，还包括三套推进系统，左右两套推进系统各包括一台电动机、一个螺旋桨和一个襟翼舵，中间一套推进系统包括一台电动机和一台全回转对转螺旋桨。
3.根据权利要求2所述的内河旅游船，其特征在于，所述螺旋桨直径为吃水的1-1.2倍。
4.根据权利要求2所述的内河旅游船，其特征在于，所述全回转对转螺旋桨直径为吃水的1-1. 2倍。
全文摘要
本发明属于船舶制造领域，具体涉及一种内河旅游船，其特征是，垂线间长100m-140m，船宽22m-28m，航速20-30kn；船体艏部横剖线采用V型剖线，艏部设有小球首，尾部设置隧道内旋鳍尾；还包括三套推进系统，左右两套推进系统各包括一台电动机、一个螺旋桨和一个襟翼舵，中间一套推进系统包括一台电动机和一台全回转对转螺旋桨。本发明的有益效果是改善了螺旋桨周向的诱导速度，达到船机桨的最佳配合，节能效果达到15%以上，总体推进效率提高较普通船型节能达30%以上。
文档编号B63H5/08GK102530188SQ20111040128
公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月6日 优先权日2011年12月6日
发明者严俊, 王宇, 王小红 申请人:武汉武船海洋工程船舶设计有限公司