专利名称：一种减震折叠座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震折叠座椅。
背景技术：
船艇、一些在颠簸路况行驶的交通工具，工作状态时具有左右横摇和垂荡的特征，如果驾驶员和乘员坐在普通座椅上，长时间会十分辛苦疲劳。同时，根据船艇的实际驾驶情况，驾驶员有时坐着开船，有时需要站着开船，当驾驶员站着开船时，驾驶椅不能妨碍到驾驶员操作。这种运动特性和特殊的驾驶需要，迫切需要研究开发一种符合驾驶需求、更加方便实用、更加舒适的座椅。
实用新型内容实用新型目的针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种减少震动、能折叠调整驾驶空间的座椅技术方案一种减震折叠座椅,包括座位架、座垫,还包括减震组件,所述减震组件连接在所述座位架和所述座垫之间支撑减震，所述座垫通过旋转轴折叠。所述减震组件包括弹簧撑杆、主传动板、导向杆、滑套，所述导向杆固定在所述座位架上，所述主传动板通过所述滑套与所述导向杆连接，所述弹簧撑杆两端分别连接所述主传动板和所述座位架，所述座垫与所述主传动板固定。还包括扶手，在车船发生晃动时，对人员进行一定的限制，提高安全性。本实用新型通过减震组件实现对座椅的控制，弹簧撑杆是主要的减震元件，弹簧撑杆受力时沿着导向杆在直线方向压缩和拉伸，给座垫上下方向的缓冲，达到减震的效果；发生左右晃动时，扶手对人员进行一定的限制。当驾驶员坐着驾驶时，座垫放平，需要站立驾驶时，将座垫折叠收起，腾出空间，方便驾驶员站立操作。有益效果与现有技术相比，本实用新型的优点结构简单合理、方便实用，在各个 方位上均可有效减缓震荡影响，提高了驾驶人员和乘员的乘坐舒适性和安全性，尤其适用于各类船艇以及长期在颠簸路况行驶的交通工具。
图I为本实用新型结构主视图；图2为图I的左视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如附图I、2所示，一种减震折叠座椅，包括座位架I、座垫2、旋转轴3、弹簧撑杆4、主传动板5、导向杆6、滑套7、扶手8，导向杆6固定在座位架I上，主传动板5通过滑套7与导向杆6连接，弹簧撑杆4两端分别连接主传动板5和座位架1，滑套7在弹簧力作用下可沿导向杆6运动，座垫2与主传动板5通过旋转轴3固定，座垫2可以旋转轴3旋转折叠收起。座垫2上方还设置头靠9，对驾驶员和乘员的头部进行保护，减缓人员颈部的压力。上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作出的等同变换或修饰，都应 涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种减震折叠座椅，包括座位架(I)、座垫(2)，其特征在于还包括减震组件，所述减震组件连接在所述座位架(I)和所述座垫(2)之间支撑减震，所述座垫(2)通过旋转轴(3)折置。
2.根据权利要求I所述的一种减震折叠座椅，其特征在于所述减震组件包括弹簧撑杆(4)、主传动板(5)、导向杆(6)、滑套(7)，所述导向杆(6)固定在所述座位架(I)上，所述主传动板(5)通过所述滑套(7)与所述导向杆(6)连接，所述弹簧撑杆(4)两端分别连接所述主传动板(5)和所述座位架(I)，所述座垫(2)与所述主传动板(5)固定。
3.根据权利要求I所述的一种减震折叠座椅，其特征在于还包括扶手(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种减震折叠座椅，包括座位架、座垫，还包括减震组件，所述减震组件连接在所述座位架和所述座垫之间支撑减震，所述座垫通过旋转轴折叠。本实用新型的优点结构简单合理、方便实用，在各个方位上均可有效减缓震荡影响，提高了驾驶人员和乘员的乘坐舒适性和安全性，尤其适用于各类船艇以及长期在颠簸路况行驶的交通工具。
文档编号B63B29/04GK202379058SQ20112052998
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者张光付 申请人:苏州星瑞游艇有限公司