专利名称：机舱集控室模块化制造技术
机舱集控室模块化制造
技术领域: 本发明涉及到船舶建造，尤其涉及到一种机舱集控室模块化制造。
技术背景: 目前常规船舶的建造都是将集控室建造在机舱区域的某个分段内，在施工过程中涉及到机舱相应的分段内，需等船体开始在船台上进行合拢建造时，将相应的设备逐步吊装入内，然后对集控室结构进行焊接，作最后的结构完整；而对于管铁舾及电舾装和内部装饰、电缆的铺设等一系列工作，才能在船体合拢同时进行，全部安装该工作量一般需要船舶出坞后20天左右的时间，才能开始所有相关设备的调试工作，从而导致船舶下水后的码头周期受该集控室的限制。发明内容: 本发明的目的是提供一种机舱集控室模块化制造，使舾装阶段工序前移，大大缩短造船周期。
本发明是这样实现的，一种机舱集控室模块化制造，其特征在于包括以下步骤:(I)将集控室与机舱舱壁板所共用的舱壁作为集控室的一部分，将集控室单独分离出来，将集控室整体抬高；(2)将集控室前移至平台；(3)安装集控室内各个铁舾件、电舾件、设备、内装、敷料、灯具、桌椅所有设施；(4)对集控室结构进行油漆处理；(5)对完善的集控室整体吊装作好相应准备。
本发明使舾装阶段工序前移，大大缩短造船周期。
具体实施方式
: 一种机舱集控室模块化制造，其特征在于包括以下步骤:(1)将集控室与机舱舱壁板所共用的舱壁作为集控室的一部分，将集控室单独分离出来，将集控室整体抬高；(2)将集控室前移至平台；(3)安装集控室内各个铁舾件、电舾件、设备、内装、敷料、灯具、桌椅所有设施；(4)对集控室结构进行油漆处理；(5)对完善的集控室整体吊装作好相应准备。具体实施时，将集控室单独分离出来，形成一个单独的结构体，将集控室整体抬高860MM，同时也方便了将来合拢后施工人员在该空舱内施焊及相应的电缆托架铺设，确保施工的便利，另还考虑将集控室与机舱舱壁板所共用的舱壁考虑作为集控室的一部分，同时要求超出围壁板的距离至少不得低于100MM，将集控室完全脱离主船体结构，使分段制造和预舾装工作在一个相对独立的空间内完成，同时考虑超出转板至少100MM的距离主要是防止分段合拢时由于焊接引起对集控室内涂层及绝缘层的破坏，这样就可以将集控室前移至平台或内场，完成各个铁舾件、电舾件、设备、内装、敷料、灯具、桌椅等所有设备设施的安装工作，形成一个完整的单元进行吊装。
权利要求
1.一种机舱集控室模块化制造，其特征在于包括以下步骤:(I)将集控室与机舱舱壁板所共用的舱壁作为集控室的一部分，将集控室单独分离出来，将集控室整体抬高；(2)将集控室前移至平台；(3)安装集控室内各个铁舾件、电舾件、设备、内装、敷料、灯具、桌椅所有设施；(4)对集控室结构进行油漆处理；(5)对完善的集控室整体吊装作好相应准备。
全文摘要
一种机舱集控室模块化制造，包括以下步骤(1)将集控室与机舱舱壁板所共用的舱壁作为集控室的一部分，将集控室单独分离出来，将集控室整体抬高；(2)将集控室前移至平台；(3)安装集控室内各个铁舾件、电舾件、设备、内装、敷料、灯具、桌椅所有设施；(4)对集控室结构进行油漆处理；(5)对完善的集控室整体吊装作好相应准备。本发明使舾装阶段工序前移，大大缩短造船周期。
文档编号B63B9/00GK103204222SQ20121000744
公开日2013年7月17日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者黄宇, 郑忠, 顾灿虹, 顾红军 申请人:江苏新世纪造船有限公司