专利名称：一种舵叶安装辅具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于安装汽艇舵叶的辅助设备。
背景技术：
汽艇是架设浮桥和槽渡门桥等江河工程保障作业的船只，同时也可以执行江河指挥、交通或巡逻及救护任务。部分汽艇是采用双机双浆双舵，舵是汽艇航向稳定性和回转性的重要舾装件，艇体建造完工后下胎架要进行电焊，喷砂前舾装件安装、艇体伏火矫正、煤油试验、艇体喷砂等工作，因此舵叶不能在胎架上安装，需要上述工序结束后才能安装，以便完整性和消除艇体建造过程中的应力。由于下胎架后矫正使先前的基线、水平线都有所变动，对舵叶安装影响很大。因此，必须使汽艇主机、轴、舵系系统在同一水平线和垂线上，才能使汽艇功率发挥最佳，确保汽艇舵系安装的正确、精确、快捷，这对提高汽艇生产质量、进度和确保汽艇性能具有重要的意义。这给装配工作带极大的难度。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是实现一种便于舵叶安装的辅助设备。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种舵叶安装辅具，包括上压紧螺帽、下压紧螺帽、假轴杆和滑套，所述的上压紧螺帽和下压紧螺帽位于假轴杆用于一端夹持上舵承，所述的假轴杆另一端设有滑套。所述的假轴杆由套管轴以及固定于套管轴两端的大轴头和小轴头组成，所述的大轴头与上舵承相配合，并由上压紧螺帽和下压紧螺帽夹持。本实用新型的优点在于该辅具安装、操作方便、灵活、精度高，占场地小、不受环境影响，大大提高建造质量，缩短建造周期。
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为舵叶安装辅具结构示意图；图2为图1中所示轴杆结构示意图；图3为舵叶安装辅具使用状态示意图；上述图中的标记均为:1、上压紧螺帽；2、下压紧螺帽；3、假轴杆；4、滑套；5、上舵承；6、艉托板；301、大轴头；302、套管轴；303、小轴头。
具体实施方式
参见图1、2可知，舵叶安装辅具包括上压紧螺帽1、下压紧螺帽2、假轴杆3和滑套4组成，其中假轴杆3由套管轴302以及固定于套管轴302两端的大轴头301和小轴头303组成，管套轴302主要是使大轴头301和小轴头303焊接在一起，大轴头301与上舵承5配合加工，作用是轴舵系拉线调整定位，并由上压紧螺帽I和下压紧螺帽2夹持固定在上舵承5上，小轴头303是与滑套4配合，作用是调整下舵承位置，使轴舵系线与轴系线垂直相交。通过舵叶安装辅具安装，能够避免上下舵轴安装倾斜，偏离轴线等而造成的汽艇性能下降。参见图3可知，舵叶安装辅使用方法如下:首先，艇体总位、总测量、交机完工后，固定艇体，用水平管找正艇体基线，水平线，进行轴系拉线(用25Kg压铁、0.5 mm细钢丝拉线法)，找正喷水泵法兰中心点，使主机中心线、轴系中心线、喷水泵中心线在同一中心线上。然后，用目测法在上舵承5处开地小孔，用线陀吊线法使陀螺尖对准主机轴系中心线，将上舵承座及舵承座法兰套在假舵杆3处进行定位，点焊，二次吊线，微矫正，确认无误后，焊接上舵承座法兰，拆除主机轴系线。最后，将上舵承座固定在座承法兰上，用记号笔按假舵杆3的滑套4在艉托板6上划线、开孔，安装下舵承座，焊接完工后，安装、紧固舵叶并调整灵活度，连接两舵之间连杆、限位器、反馈装置及操舵钢索。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种舵叶安装辅具，其特征在于:包括上压紧螺帽(I)、下压紧螺帽(2)、假轴杆(3)和滑套(4)，所述的上压紧螺帽(I)和下压紧螺帽(2)位于假轴杆(3)—端用于夹持上舵承(5 )，所述的假轴杆(3 )另一端设有滑套(4 )。
2.根据权利要求1所述的舵叶安装辅具，其特征在于:所述的假轴杆(3)由套管轴(302)以及固定于套管轴(302)两端的大轴头(301)和小轴头(303)组成，所述的大轴头(301)与上舵承(5)相配合，并由上压紧螺帽(I)和下压紧螺帽(2)夹持。
专利摘要本实用新型揭示了一种舵叶安装辅具，包括上压紧螺帽、下压紧螺帽、假轴杆和滑套，所述的上压紧螺帽和下压紧螺帽位于假轴杆用于一端夹持上舵承，所述的假轴杆另一端设有滑套。该辅具安装、操作方便、灵活、精度高，占场地小、不受环境影响，大大提高建造质量，缩短建造周期。
文档编号B63B9/00GK202935537SQ20122053557
公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日
发明者陈佳军, 张史记 申请人:芜湖新联造船有限公司