专利名称：螺旋桨前置机动船的制作方法
技术领域：
本发明属于一种船舶技术领域，具体是一种螺旋桨机动船，特别是一种螺旋桨在船体前部设置的机动船，可以用做各种中、小型机动船。
背景技术：
船是重要的水上交通工具，机动船的使用更为重要，普遍用于水上交通、运输和游览。现有各种机动船的动力螺旋桨都是在船的尾部，利用螺旋桨的推力使船体向前移动。这种结构有其优点，动力螺旋桨容易放置和转向，但是也有其不足:容易跑偏，不容易保持方向，要使用方向舵时常校正方向，因而消耗了部分动力。这种结构是可改进的，以便能更好的保持方向，节省动力。
发明内容
本发明为了解决上述技术问题，提出一种螺旋桨前置机动船，该机动船，改变了传统机动船的螺旋桨的位置，将其前置，将螺旋桨的推力变为以拉力为主，能更好地保持前进的方向，提高螺旋桨动力的利用率。本发明的目的是通过以下技术方案实现的:螺旋桨前置机动船，设有船体，机动螺旋桨，其特征是:在所述船体的前部船底设有向上的凹槽，所述机动螺旋桨的驱动轴从船底凹槽处伸入船底下面，机动螺旋桨的叶片向船尾推动水地设置在驱动轴的下端；机动螺旋桨的机身和把杆设置在船仓前部。本实用新型进一步完善和实施的补充方案是:所述机动螺旋桨的机身为柴油发动机或汽油发动机。在所述船体的左右两侧设有密封仓，以增加船体的漂浮力。本实用新型的有益效果:1、前置机动螺旋桨，将动力由推力变为拉力，能更好地保持前进的方向，减少校正前进方向的扭动力，提高螺旋桨动力的利用率；2、当螺旋桨向后推动水时，水流会产生一个向上的顶力，从而增加船的浮力，减少阻力。3、设置密封仓，当船体出现破损或翻扣时，能增加漂浮力。
图1是本实用新型的结构示意图。本实用新型产品的外形并不受此图的限制，仅外形改变也属于本实用新型的保护范围。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步地说明，实施例:参见附图:螺旋桨前置机动船，设有船体1，机动螺旋桨，在所述船体的前部船底设有向上的凹槽2，所述机动螺旋桨的驱动轴32从船底凹槽处伸入船底下面，机动螺旋桨的叶片33向船尾推动水地设置在驱动轴的下端；机动螺旋桨的机身3和把杆31设置在船仓前部。所述机动螺旋桨的机身为柴油发动机。在所述船体的左右两侧设有密封仓4。最后应说明的是:对于所属领域的普通技术人员来说，在上述原理的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这些变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种螺旋桨前置机动船，设有船体(I)，机动螺旋桨，其特征是:在所述船体的前部船底设有向上的凹槽(2)，所述机动螺旋桨的驱动轴(32)从船底凹槽处伸入船底下面，机动螺旋桨的叶片(33)向船尾推动水地设置在驱动轴的下端；机动螺旋桨的机身(3)和把杆(31)设置在船仓前部。
2.根据权利要求1所述的机动船，其特征是:所述机动螺旋桨的机身为柴油发动机或汽油发动机。
3.根据权利要求1所述的机动船，其特征是:在所述船体的左右两侧设有密封仓(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种螺旋桨前置机动船，设有船体，机动螺旋桨，其特征是在所述船体的前部船底设有向上的凹槽，所述机动螺旋桨的驱动轴从船底凹槽处伸入船底下面，螺旋桨的叶片向船尾推动水地设置在驱动轴的下端；机动螺旋桨的机身和把杆设置在船仓前部。所述机动螺旋桨的机身为柴油发动机或汽油发动机。在所述船体的左右两侧设有密封。本实用新型适用于做各种中小型交通或运输、游船，结构新颖，节动力，好操纵。
文档编号B63H5/07GK202987485SQ20122069643
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日
发明者范河涛 申请人:范河涛