用于锁闭水下舱口或其它可拆卸结构的设备、装置和方法
【专利摘要】本发明的目的是一种用于锁闭船舶或其它漂浮结构中的水下舱口或其它可拆卸或可转动结构(6)的设备，该设备包括：至少一个锁闭杆(2)，其能以铰接方式附接到船舶或其它漂浮结构的船体(7)或其它结构，且该锁闭杆的第二端部(2”)能设置为与上述可锁闭的舱口或其它可拆卸或可转动结构(6)的表面相关联；锁闭杆(2)的转动机构(3)，该转动机构至少包括第一部分(3’)和第二部分(3”)，所述第一部分和第二部分的第一端部以铰接方式彼此附接，并且其中第一部分(3’)的第二端部被设置为以铰接方式与锁闭杆(2)相关联，而第二部分(3”)的第二端部能以铰接方式附接到该船舶或其它漂浮结构的船体(7)或其它结构；以及致动器(4)，设置为与转动机构(3)相关联。
【专利说明】用于锁闭水下舱口或其它可拆卸结构的设备、装置和方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种根据随附的独立权利要求的前序部分的用于锁闭船舶或其它漂浮结构中的水下舱口或者其它可拆卸或可转动结构的设备、装置和方法。
【背景技术】
[0002]船舶或者其它漂浮结构(例如，钻探设备、修井设备或类似物)可包括水下空间，例如用于螺旋桨装置或者类似系统的检修空间或提升井(hoisting shaft)。该水下空间包括封闭或可封闭的空间，并设有供船员从船舶或类似的漂浮结构的其它部分进入该封闭或可封闭的空间的入口，并且该空间被设置为与该船舶或类似的漂浮结构的底部或侧部相关联，因此螺旋桨装置或类似系统能从其工作位置被提升到检修空间中的检修/存放位置，并相应地从该检修空间下放到该工作位置。
[0003]水下空间配备有至少一个设置在船舶或类似漂浮结构的底部或侧部的水密性关闭装置(例如，舱口或者其它可拆卸的结构部件)，该水密性关闭装置在打开时形成从该水下空间到水中的直接连通，以便将螺旋桨装置从检修空间下放到水中到达其工作位置，即其工作模式，以及相应地从检修空间的水中提升到检修/存放位置，即检修/存放模式，而该水密性关闭装置在关闭时与该水下空间的其它结构一起形成水密性空间，在关闭该关闭设备之后能够将水从该水密性空间移除。
[0004]该水下空间的开口由舱口(hatch)或者其它由一个或几个部分组成的可拆卸的结构部件以水密方式关闭，该结构部件通常通过螺栓或其它类似的紧固装置机械地附接于船舶的船体结构。当需要打开一个舱口/多个舱口或可拆卸结构部件以便将螺旋桨设备提升或下放穿过水下开口时，上述一个舱口 /多个舱口或可拆卸的结构部件在其引导部中升起或转向侧部。上述一个舱口/多个舱口或者其它可拆卸的结构部件通过致动器打开/关闭(该致动器被设计用于此目的)，并通过例如液压缸或其它类似的致动器暂时保持锁闭，以便能够拆下或附接用于附接该舱口或其它可拆卸的结构部件的机械紧固装置(例如螺栓或类似物)。使用这种基于液压缸作为锁闭设备的方案是有问题的，因为上述方案需要工作能耗(operat1nal energy,运行能)以便锁闭和保持锁闭。作用于水下舱口的浮力是相当大的，因此作用于缸的压力较高，从而工作能耗的总量也是相当大的。此外，这种致动器体积庞大、沉重且占用空间。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是减少乃至消除现有技术中存在的上述问题。
[0006]本发明的目的是提供一种用于锁闭船舶或其它漂浮结构中的水下舱口或其它的可拆卸结构的方案，该方案能够以尽可能简单的方式暂时锁闭该舱口或其它类似结构，当该装置处于其锁闭模式时，不需要外部工作能耗。
[0007]本发明的目的尤其是提供一种装置，该装置在当上述舱口或其它类似结构被关闭时，而待关闭的上述舱口或结构的侧部未以密封方式就位的情况下也能够关闭该舱口或其它可拆卸结构。
[0008]本发明的目的尤其是提供一种方案，该方案用于暂时地关闭舱口或其它可拆卸结构，该舱口或其它可拆卸结构用于关闭船舶或其它漂浮结构中的水下空间的底部或侧部开□。
[0009]为了实现上述目的，根据本发明的用于锁闭船舶或其它漂浮结构中的水下舱口或者其它可拆卸或可转动的结构的设备、装置和方法的特征主要在于独立权利要求的特征部分所陈述的特征。
[0010]其它的从属权利要求陈述了本发明的一些优选实施例。
[0011]一种根据本发明的用于锁闭船舶或其它漂浮结构中的水下舱口或其它的可拆卸或可转动结构的典型的设备至少包括:
[0012]锁闭杆，其能以铰接方式附接到船舶或其它漂浮结构的船体或其它结构，该锁闭杆的第二端部能设置为与可锁闭的舱口或其它的可拆卸或可转动结构的一表面相关联；
[0013]该锁闭杆的转动机构，该转动机构至少包括第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分在第一端部上以铰接方式彼此附接，其中该第一部分的第二端部被设置为以铰接方式与该锁闭杆相关联，而该第二部分的第二端部能以铰接方式附接到船舶或其它漂浮结构的船体或其它结构；以及
[0014]致动器，设置为与转动机构相关联。
[0015]一种根据本发明的用于锁闭船舶或其它漂浮结构中的水下舱口或其它的可拆卸或可转动结构的典型的装置包括:
[0016]至少一个根据本发明的设备；
[0017]舱口或者其它可拆卸或可转动结构；以及
[0018]配对部(counterpart)，设置在舱口或其它可拆卸或可转动结构的一表面上，该设备的锁闭杆的第二端部能设置为与该配对部相关联。
[0019]在根据本发明的用于锁闭船舶或其它漂浮结构中的水下舱口或者其它可拆卸或可转动结构的一个典型的方法中，利用至少一个根据本发明的装置以如下方式锁闭该舱口或其它的可拆卸或可转动结构:
[0020]借助转动机构使锁闭杆转入锁闭位置，该转动机构由致动器驱动；
[0021 ] 锁闭杆的第二端部被设置成面向设置在舱口或其它可拆卸或可转动结构的表面上的配对部；
[0022]转动机构借助致动器而被设置到锁闭位置中；以及
[0023]使致动器停止操作。
[0024]在本申请中所述的多个实施例涉及根据本发明的设备、装置和方法，即使并非总是单独地提到这一点。在本说明书中，术语“舱口 ”不仅用于表示舱口，而且还表示其它可拆卸或可转动的结构，但为清楚起见而仅使用术语舱口。相应地，术语“船舶”不仅表示船舶，而且表示其它漂浮结构，但为清楚起见而仅使用术语船舶。
[0025]根据本发明的用于锁闭水下舱口的设备，即锁闭设备(或锁闭装置，也可以使用该术语)包括锁闭杆、用于该锁闭杆的转动机构和使用该转动机构的致动器。除该(锁闭)设备外，该装置还包括舱口或类似物以及、设于舱口或其它类似结构的表面上且与锁闭杆的端部相匹配的配对部。
[0026]根据本发明的方案，当拆卸或附接机械紧固装置(例如，螺栓或类似物)时，能够将水下舱口暂时锁闭就位。根据本发明的锁闭设备通常设置在船舶的水下空间中，位于用于关闭该空间的一个舱口 /多个舱口的侧部上，并附接到该水下空间的壁上。
[0027]根据本发明的设备和装置能附接到船舶的船体或其它结构，在本申请中这是指所述设备和装置的部分能附接到相对于其位置而言合适的任何结构。
[0028]根据本发明的锁闭杆是包括第一端部和第二端部的长形杆。依据该实施例，锁闭杆能够以铰接方式围绕可锁闭的舱口在该锁闭杆的任何可能的位置附接到围绕可锁闭的舱口的船舶的船体或其它结构。根据本发明的优选实施例，锁闭杆以铰接方式被附接到船舶的船体或其它结构，而该锁闭杆的第二端部被设置为与设置在舱口或其它的可拆卸或可转动结构的一表面上的配对部相关联。在本发明的一实施例中，锁闭杆通过其上端附接就位，而该锁闭杆的下端被设置为与舱口相关联。
[0029]根据另一实施例，在锁闭杆的面向舱口的第二端部上设置有至少一个轮。那么所述至少一个轮以如下方式设置在锁闭杆的端部上:如果当舱口已被放置到其位置中，但仍保持从该表面的高度略微升高时，舱口的边缘尚未以密封方式放置就位，那么在锁闭杆的端部变成与配对部相对之前，使该轮附接到该舱口的表面的配对部中的槽。此处的“轮”表示可设置在锁闭杆的端部上的轮、滑轮或其它类似的可旋转部件。优选地，轮被设置在锁闭杆的端部上，使得该轮的旋转方向与该锁闭杆的运动方向相同。
[0030]在本发明的优选实施例中，在该锁闭杆的第二端部设置有一对轮，这对轮包括设置在锁闭杆的两侧的轮。这对轮中的轮可通过锁闭杆彼此附接。通常，这些轮通过贯穿该锁闭杆的轴彼此附接。依据用途的不同，根据本发明的装置可包括以不同方式设置在锁闭杆的端部的若干个轮。在一实施例中，可按如下方式在锁闭杆的端部设置上述一个或多个轮:该锁闭杆的第二端部为两个部分，上述一个轮/多个轮设置在这两个部分之间。
[0031]通常，根据本发明的装置包括设置在舱口的表面上的配对部，锁闭杆的第二端部在该配对部中能够设置于锁闭位置。该配对部能够以固定或可拆卸的方式设置在舱口的表面上。根据本发明的一实施例，该配对部被附接到单独的法兰，该法兰附接到上述边缘。配对部和锁闭杆的与该配对部相关联的端部的形状可以变化，它们根据具体情况而被设计为彼此相匹配。在本发明的一实施例中，该配对部设置为使得其形状与锁闭杆的第二端部相匹配。根据一实施例，该配对部与舱口的表面成为一体，即该配对部被直接形成在该舱口的表面上，而非作为单独部件附接在该表面。
[0032]在锁闭杆的第二端部设置有至少一个轮的实施例中，具有至少一个与该轮相匹配的槽以及与设置在配对部中的该锁闭杆的第二端部相匹配的部分。如果设有两个轮，那么与这一对轮的两个轮相匹配的槽被设置在配对部的侧部上，而该配对部的位于上述槽之间的部分被设置为与锁闭杆的第二端部相匹配。
[0033]由此，当需要时，设置在舱口的表面上的配对部还包括至少一个与轮相匹配的槽和与锁闭杆的第二端部相匹配的部分。与锁闭杆的端部的轮相匹配的上述一个槽或多个槽可在配对部的高度方向上基本上低于与该锁闭杆的第二端部相匹配的部分。根据一实施例，该配对部的相对于舱口的表面的高度从该舱口的边缘朝向其中央增大。在这种情况下，在具有轮的实施例中，锁闭杆的端部上的上述至少一个轮在上述一个槽/多个槽中向上运动，同时将舱口的边缘挤压就位。当轮在槽中充分推进时，锁闭杆的端部与配对部的中部接触，由此轮与槽的表面分离。因此，设置在锁闭杆的端部的轮有助于通过将舱口压向其关闭位置而关闭该舱口，但当该舱口紧密地就位时，该锁闭杆的端部位于抵靠配对部并保持舱口就位的位置。因此，锁闭杆的端部的一个轮或多个轮并不用于承受舱口的载荷，而只是合适地作为锁闭杆。
[0034]根据本发明的优选实施例，当在锁闭杆的端部设置一对轮时，这些轮设置在该锁闭杆的不同侧上，在配对部的两侧上设有与这对轮中的两个轮相匹配的槽，而该配对部的所述槽之间的部分(所谓的中间部分)被设置为与该锁闭杆的第二端部相匹配。在该实施例中，该配对部的侧部上的槽在该配对部的高度方向上基本上低于该配对部的位于槽之间的中间部分。
[0035]在本发明的一优选实施例中，在锁闭杆的抵靠该舱口的第二端部上设有支撑部，该支撑部能够设置为与舱口的表面上的配对部相匹配。由此，在根据本发明的设备的锁闭位置中，该支撑部配合到设置在一个舱口 /多个舱口或可拆卸结构部上的配对部中。设于锁闭杆的下端的该支撑部的目的是为了调节该锁闭杆与设置在一个舱口/多个舱口上的配对部之间的间隙。
[0036]该支撑部可以是固定的或者可调节的，亦即该支撑部可被形成为使得在构建期间配对部就已经被调节为与锁闭杆的下端相匹配，或者可被形成为例如在船舶的使用期间锁闭杆需要更换的情况下，该支撑部能够调节。
[0037]当一个舱口 /多个舱口被根据本发明的锁闭设备锁闭时，锁闭杆通过与其连接的转动机构转入锁闭位置(转入与舱口的表面上的配对部相关联的位置)。该转动机构由致动器启动，该致动器被设置为与该转动机构相关联。根据本发明的锁闭设备的锁闭杆的转动机构包括至少两个彼此附接的可动部分，即第一部分和第二部分，第一部分和第二部分在其第一端部以铰接方式彼此附接。在以铰接方式彼此附接的这些部分中，第一部分在其自由端部以铰接方式附接到锁闭杆，第二部分在其自由端部以铰接方式附接到船舶的船体或其它结构，通常附接到水下空间的壁。可根据具体情况来选择转动机构与锁闭杆的附接。在本发明的一个优选实施例中，当锁闭杆的第一端部附接到船体时，转动机构在该锁闭杆的第二端部(该端部与舱口的表面连接)与中部之间的区域中附接到该锁闭杆。在本发明的另一实施例中，转动机构附接到锁闭杆的端部，该锁闭杆在沿其长度方向靠近该锁闭杆的中部的点处附接到船体。
[0038]该锁闭设备中的致动器被设置为与该转动机构的铰接结构相关联。该转动机构的以铰接方式彼此附接的部分被致动器转动，使得锁闭杆的第二端部能够被设置为与舱口的表面相关联。
[0039]根据一实施例，当该转动机构的第一部分和第二部分基本上设置在同一平面内时，当转动机构的第一部分与第二部分之间的枢轴点从平面的方向上向外弯曲时，转动机构的以铰接方式彼此附接的第一部分和第二部分是可锁闭的。
[0040]在根据本发明的锁闭设备中，锁闭杆能够以如下方式被锁闭:依据致动器的装配点，转动机构的以铰接方式彼此附接的部分在其铰接点处借助该致动器而被推压或被牵拉，直到它们相互锁闭。因而，该转动机构被称为自锁闭铰接系统，在该系统中，当位于转动机构的这些部分之间的枢轴点从该平面的方向上向外弯曲时，在该转动机构的以铰接方式彼此附接的多个部分基本上被设置在同一平面内的同时，转动机构的这些部分是可锁闭的。当该转动机构在该设备中被沿水平方向设置时，当转动机构的所述部分基本上处于沿该水平方向的同一平面中时，铰接点从该水平方向向外弯曲。也就是说，转动机构的这些部分在它们的铰接点处弯曲得稍微过度，因此该铰接系统锁闭。在锁闭杆处于锁闭位置的同时，该转动机构被置于使得使用转动机构的致动器不受负载且不需要工作能耗的位置，由此该锁闭杆无需外部能源就能保持在锁闭位置。
[0041]当希望打开锁闭杆的锁闭时，致动器释放转动机构，该转动机构将该锁闭杆转入打开位置。在该打开位置中，转动机构的彼此铰接的部分优选地从平面的方向朝向彼此弯曲。然后，该锁闭杆转到侧部，并从锁闭中释放。
[0042]在根据本发明的锁闭设备中使用的致动器可以是适合于该用途的任何致动器，例如基于液压、气动、力学或电学的致动器。根据本发明的一实施例，该致动器可是液压缸、气动缸、传动螺杆或其它类似的致动器。根据本发明一实施例，该致动器能附接到船舶的船体或其它结构。因此，该致动器能以铰接方式附接到该船舶的围绕舱口或其它可拆卸结构的船体或其它结构。该致动器能够设置在该设备中，使得该致动器能推压或牵拉该转动机构。
[0043]根据本发明的一实施例，锁闭杆、转动机构的第二部分的第二端部和致动器以铰接方式被设置到水下空间的壁。根据本发明一优选实施例，该水下空间包括用于舱口或其它可打开结构的边缘的中空凹部，根据本发明的锁闭设备被设置在该中空凹部中。在根据本发明的设备中，锁闭杆和致动器通常是平行的，转动机构通常设置在该设备中以使得在锁闭位置中该转动机构基本上垂直于该锁闭杆和该致动器。在本发明一实施例中，锁闭杆和致动器以铰接方式附接到水下空间的中空凹部的顶部，使得两者在该锁闭设备中基本上是平行的，转动机构以铰接方式附接到该中空凹部的竖直壁，使得该转动机构被设置为基本上垂直于该锁闭杆和该致动器。
[0044]根据本发明一实施例，该水下舱口是关闭船舶的水下空间的底部或者侧部中的开口的舱口或其它的可拆卸或可转动结构。
[0045]根据本发明的锁闭设备是指用于关闭船舶中的水下空间的锁闭舱口。通常，水下空间部分地或全部地位于水平面之下。根据本发明的锁闭设备可用于锁闭位于船舶的底部或侧部上的舱口或者其它的可拆卸或可转动结构。至于其它的可拆卸或可转动结构部分例如是指螺旋桨装置的支撑结构。上述舱口和其它结构部分可以由一个或几个部分组成。依据舱口或可拆卸结构的尺寸，船舶或其它漂浮结构的水下舱口或其它可拆卸结构可包括一个或多个根据本发明的锁闭设备。通常，几个锁闭设备与它们的配对部一起被设置在围绕舱口或可拆卸结构的结构中。
[0046]根据本发明的方法的一实施例，设置在锁闭杆的第二端部的至少一个轮被设置为与配对部的一个槽或多个槽相关联。
【专利附图】
【附图说明】
[0047]下面参照附图详细描述本发明，在附图中:
[0048]图1示出根据本发明的用于锁闭水下舱口或其它结构的装置，
[0049]图2示出处于打开位置的根据本发明的装置，
[0050]图3示出处于锁闭位置的根据图2的装置，
[0051]图4示出处于打开位置的根据本发明的另一装置，
[0052]图5示出处于锁闭位置的根据图4的装置。
【具体实施方式】
[0053]作为示例，图1示出根据本发明一实施例的装置1，其中锁闭设备处于锁闭位置，由此关闭船舶的底部中的舱口。图2示出处于打开位置的根据本发明的装置，图3示出处于锁闭位置的根据图2的装置。图4示出处于打开位置的根据本发明的另一装置，而图5示出处于锁闭位置的相同的装置。在附图中使用相同的附图标记指代彼此对应的部分。
[0054]在图1中，锁闭设备I设置在船舶的水下空间8中，该空间8被舱口 6以水密方式封闭。锁闭设备I例如被设置在一中空凹部中的舱口的外边缘上，该中空凹部被设置在该水下空间中。
[0055]图1所示的根据本发明的装置包括锁闭杆2，该锁闭杆以铰接方式从其第一端部2’附接到船舶的船体7。锁闭杆2的第二端部2”包括可调节的支撑部，当该锁闭杆被锁闭时，该支撑部能将锁闭杆2与配对部51设置在一起。配对部51设置在可打开或可拆卸的舱口 6的表面上。
[0056]锁闭杆2由转动机构3和与该转动机构相关联的致动器4驱动。转动机构3包括至少两个可动的部分3’和3”，这两个可动的部分的第一端以铰接方式彼此附接，第一部分3’的第二端被设置为以铰接方式与锁闭杆2相关联，第二部分3”的第二端以铰接方式附接到船舶的船体。致动器4被设置为以协助转动机构3转动的方式与转动机构3相关联，由此锁闭杆2能移动到打开或关闭位置。致动器4以铰接方式附接到船舶的船体7。锁闭杆2和致动器4在锁闭设备I中基本是平行的，而转动机构3相对于该锁闭杆和该致动器基本是水平的。
[0057]图1示出根据本发明的两个锁闭设备，这两个锁闭设备设置在用于关闭水下空间的舱口 6的相对两侧上。
[0058]图2示出了，当锁闭设备被锁闭时，转动机构的彼此铰接的部分3’与3”之间的铰接点锁闭，这时该铰接点移动得稍微过度，即在该图所示的锁闭设备的情况下，该铰接点位于水平位置之下。与转动机构相关联的致动器4用于使该转动机构开动。当锁闭设备打开时，转动机构3的彼此铰接的部分3’与3”之间的铰接点上升，因此锁闭杆2转向侧部，如图3所示。
[0059]图4和图5示出根据本发明的另一装置，其中在锁闭杆的第二端部2”上设有至少一个轮10，如图中所示，该轮能够被设置为与配对部52中的槽5’相关联，例如与设置在该配对部的侧部上的槽5’相关联。当锁闭杆被锁闭时，该锁闭杆的第二端部2”位于抵靠该配对部的中部5”的位置。该配对部的形状相对于舱口的高度而从该舱口的边缘朝向该舱口的中部升高，因此在轮10的协助下，舱口 6能够被向下压，使得锁闭杆的端部2”可被设置为抵靠配对部的中部5”。
[0060]在图4中示出该装置处于打开位置，其中转动机构3的彼此铰接的部分3’与3”之间的铰接点被抬升，由此锁闭杆2转到侧部。图5示出处于锁闭位置的根据本发明的装置，其中锁闭杆的第二端部2”被设置为与配对部52的部分5”(该部分在该实施例中为中部)相关联。该锁闭杆的端部的轮10能够被设置为与配对部52的边缘处的槽5’相关联。当锁闭设备被锁闭时，转动机构3的彼此铰接的部分3’与3”之间的铰接点锁闭，轮10与槽5’分离，朝向该锁闭设备施加的负载由此被适当地引导至锁闭杆2。
[0061] 本发明不应被局限于上述的示例性实施例，而应在由随附的权利要求所限定的创造性构思的范围内被宽泛地应用。
【权利要求】
1.一种用于锁闭船舶或其它漂浮结构中的水下舱口或其它可拆卸或可转动结构(6)的设备，其特征在于，所述设备至少包括: 锁闭杆(2)，其能以铰接方式附接到所述船舶或其它漂浮结构的船体(7)或其它结构，所述锁闭杆的第二端部(2”)能设置为与可锁闭的所述舱口或其它可拆卸或可转动结构(6)的表面相关联； 所述锁闭杆(2)的转动机构(3)，所述转动机构至少包括第一部分(3’ )和第二部分(3”)，所述第一部分和所述第二部分的第一端部以铰接方式彼此附接，且其中所述第一部分(3’ )的第二端部被设置为以铰接方式与所述锁闭杆(2)相关联，而所述第二部分(3”)的第二端部能以铰接方式附接到所述船舶或其它漂浮结构的所述船体(7)或其它结构；以及 致动器(4)，设置为与所述转动机构(3)相关联。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述锁闭杆(2)的第二端部(2”)包括支撑部，所述支撑部能设置为与所述舱口或其它可拆卸或可转动结构(6)的所述表面上的配对部(51，52)相匹配。
3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，在所述锁闭杆(2)的第二端部(2”)设置有至少一个轮(10)。
4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，在所述锁闭杆(2)的第二端部(2”)设置有一对轮，所述一对轮包括设置在所述锁闭杆(2)的两侧的轮(10)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，在所述转动机构(3)的以铰接方式彼此附接的所述第一部分(3’)和所述第二部分(3”)基本上被设置在相同平面内的同时，当所述第一部分(3’ )和第二部分(3”)之间的枢轴点从平面的方向上向外弯曲时，所述第一部分(3’ )和所述第二部分(3”)是能锁闭的。
6.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述致动器(4)是液压缸、气动缸、传动螺杆或其它类似的致动器。
7.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述致动器(4)能附接到所述船舶或其它漂浮结构的船体(7)或其它结构。
8.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述转动机构(3)在所述锁闭杆的第二端部(2”)与中部之间的区域中附接到所述锁闭杆(2)。
9.一种用于锁闭船舶或其它漂浮结构中的水下舱口或其它可拆卸或可转动结构(6)的装置，其特征在于，所述装置包括: 至少一个根据权利要求1至8中任一项所述的设备； 舱口或其它可拆卸或可转动结构(6);以及 配对部(51，52)，设置在所述舱口或其它可拆卸或可转动结构(6)的表面上，所述设备(I)的锁闭杆的第二端部(2”)能设置为与所述配对部相关联。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述配对部(51，52)被设置成使其形状与所述锁闭杆⑵的第二端部(2”)相匹配。
11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，在所述锁闭杆(2)的第二端部(2”)上设置有至少一个轮(10)，以及在所述配对部(52)中设置有至少一个与所述轮(10)相匹配的槽(5’ )和与所述锁闭杆的第二端部(2”)相匹配的部分(5”)。
12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，在所述配对部(52)的侧部上设置有与一对轮中的轮(10)相匹配的槽(5’)，以及所述配对部的位于所述槽之间的部分(5”)被设置成与所述锁闭杆的第二端部(2”)相匹配。
13.根据权利要求9至12中任一项所述的装置，其特征在于，所述配对部(51，52)的相对于所述舱口或其它结构(6)的表面的高度从所述舱口或其它结构(6)的边缘朝向其中央增大。
14.根据权利要求11至13中任一项所述的装置，其特征在于，与所述轮(10)相匹配的一个槽或多个槽(5’ )在所述配对部的高度方向上基本上低于与所述锁闭杆的第二端部(2”)相匹配的所述部分(5”)。
15.根据权利要求9至14中任一项所述的装置，其特征在于，所述水下舱口或其它可拆卸或可转动结构(6)是用以关闭船舶或其它漂浮结构中的水下空间(8)的底部或侧部中的开口的舱口或其它可拆卸或可转动结构。
16.根据权利要求9至15中任一项所述的装置，其特征在于，所述锁闭杆(2)、所述转动机构(3)的第二部分(3”)的第二端部和所述致动器(4)以铰接方式设置到所述水下空间⑶的壁。
17.一种用于锁闭船舶或其它漂浮结构中的水下舱口或其它可拆卸或可转动结构(6)的方法，其特征在于，在所述方法中，利用至少一个根据权利要求9至16中任一项所述的装置来锁闭所述舱口或其它的可拆卸或可转动结构，使得: 借助转动机构(3)使所述锁闭杆(2)转入锁闭位置，所述转动机构由致动器(4)驱动； 所述锁闭杆的第二端部(2”)被设置成面向所述舱口或其它可拆卸或可转动结构(6)的表面上的配对部(51，52)； 所述转动机构(3)借助所述致动器(4)而被设置到所述锁闭位置中；以及 使所述致动器(4)停止操作。
18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，设置在所述锁闭杆的第二端部(2”)上的至少一个轮被设置为与所述配对部(52)的一个槽或多个槽(5，)相关联。
【文档编号】B63B19/24GK104245495SQ201380017787
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年4月3日 优先权日:2012年4月4日
【发明者】乔纳斯·普斯特利, 蒂莫·林塔拉, 尤哈尼·苏塔里, 奥利·托伊沃宁 申请人:毕肯芬兰有限责任公司