高速游艇喷水减摇系统的制作方法
【专利摘要】高速游艇喷水减摇系统，属于船舶设备领域，包括喷水口、测压仪、电磁控制阀、高压水泵、水泵电源、主控制器、光纤陀螺仪和应急蓄电池组，所述高压水泵安装在压载水舱内，高压水泵与水泵电源、应急蓄电池组通过导线相连接，高压水泵出水口通过管路连接电磁控制阀，电磁控制阀通过管路与喷水口相连接，电磁控制阀通过信号线与主控制器相连接，主控制器通过信号线与光纤陀螺仪相连接。本系统占用船内空间少，而且能够根据船体倾斜方向，光纤陀螺仪自动会将倾斜信息传递给控制器，实现了主动减摇，使得船体能快速实现平稳。
【专利说明】高速游艇喷水减摇系统【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高速游艇喷水减摇系统，尤其是一种能够通过调节布置在船体两侧的喷水口的水流，实现减少高速行驶的游艇横摇的减摇装置，属于船舶设备领域。
【背景技术】
[0002]船舶在航行过程中必不可少会受到风浪作用产生横摇，横摇作为一种有害的性能会降低航速，造成货损，损坏船体和机器，使旅客晕船，影响船员生活和工作等。现今游艇比较先进的减摇方式是，在船舶舭部加装主动式减摇鳍，但是该设备结构复杂，造价较高，且效果取决于航速，航速越高，效果越好，而且对于安装了两对鳍的系统来说，后鳍受到前鳍严重的水动力干扰，船体边界层以及船的运动对后鳍等的影响，使后鳍的升力下降。另外两种减摇装置，舭龙骨及减摇水舱。前者是固定式减摇装置，通过增加横摇阻尼，来减小横摇程度；后者通过改变压载水的分布，来使船舶恢复到正浮状态。但前者虽在小型船舶上应用较多，但效果不佳均为被动的。而后者占用空间较大，且其在实用性方面具有较大争议，目iu是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供高速游艇喷水减摇系统。
[0004]本实用新型要解决的是现有船体减摇效果不佳或不实用的不足。
[0005]高速游艇喷水减摇系统，包括喷水口、测压仪、电磁控制阀、高压水泵、水泵电源、主控制器、光纤陀螺仪和应急蓄电池组，所述高压水泵安装在压载水舱内，高压水泵与水泵电源、应急蓄电池组通过导线相连接，高压水泵出水口通过管路连接电磁控制阀，电磁控制阀通过管路与喷水口相连接，电磁控制阀通过信号线与主控制器相连接，主控制器通过信号线与光纤陀螺仪相连接。
[0006]所述电磁控制阀一侧设有测压仪。
[0007]所述主控制器为单片机控制系统。
[0008]所述高压水泵对称安装在压载水舱两侧，共设有四个高压水泵。
[0009]本实用新型的优点:本系统占用船内空间少，而且能够根据船体倾斜方向，光纤陀螺仪自动会将倾斜信息传递给控制器，实现了主动减摇，使得船体能快速实现平稳，应具有广阔的市场空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型高速游艇喷水减摇系统的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型高速游艇喷水减摇系统的仰视图；
[0012]图中:1、喷水口 2、测压仪3、电磁控制阀4、高压水泵5、水泵电源6、主控制器7、光纤陀螺仪8、应急蓄电池组。【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0014]高速游艇喷水减摇系统，包括喷水口 1、测压仪2、电磁控制阀3、高压水泵4、水泵电源5、主控制器6、光纤陀螺仪7和应急蓄电池组8，所述高压水泵4安装在压载水舱内，高压水泵4与水泵电源5、应急蓄电池组8通过导线相连接，高压水泵4出水口通过管路连接电磁控制阀3，电磁控制阀3通过管路与喷水口 I相连接，喷水口 I设于船体外，用于提供反冲力，电磁控制阀3通过信号线与主控制器6相连接，主控制器6通过信号线与光纤陀螺仪7相连接。
[0015]所述电磁控制阀3 —侧设有测压仪2，测压仪2用于实时监测管道内水压，防止水压过大损毁管路。
[0016]所述主控制器6为单片机控制系统。
[0017]所述高压水泵4对称安装在压载水舱两侧，共设有四个高压水泵4，用于抽取舱底压载仓中水，并通过管道从喷水口 I喷射出，产生一个与横倾方向相反的恢复力矩，使船舶恢复到正浮状态。
[0018]高压水泵4为自动感应式，一旦电磁控制阀3关闭，其会自动停止，反之会自动开
启O
[0019]光纤陀螺仪7用于实施测量船舶当前横摇角度，将信号通过电缆传给主控制器6，主控制器6将信号处理后对电磁控制阀3发出指令，使其动作。
[0020]应急蓄电池组8用于主发动机组停止工作时依然能使整个系统保持正常功能工作，直到主发动机组重新工作。
[0021]本实用新型的使用方法:当船体横摇时，光纤陀螺仪7将信号传输给主控制器6，主控制器6再根据信号调节并控制电磁控制阀3，控制四个喷水口 I的开启与关闭，从而产生一个与横倾方向相反的恢复力矩，使船舶恢复到正浮状态，该系统简单方便。
【权利要求】
1.高速游艇喷水减摇系统，包括喷水口(I)、测压仪(2)、电磁控制阀(3)、高压水泵(4)、水泵电源(5)、主控制器(6)、光纤陀螺仪(7)和应急蓄电池组(8)，其特征是:所述高压水泵(4)安装在压载水舱内，高压水泵(4)与水泵电源(5)、应急蓄电池组(8)通过导线相连接，高压水泵(4)出水口通过管路连接电磁控制阀(3)，电磁控制阀(3)通过管路与喷水口(I)相连接，电磁控制阀(3)通过信号线与主控制器(6)相连接，主控制器(6)通过信号线与光纤陀螺仪(7)相连接。
2.根据权利要求1所述的高速游艇喷水减摇系统，其特征是:所述电磁控制阀(3)—侧设有测压仪(2)。
3.根据权利要求1所述的高速游艇喷水减摇系统，其特征是:所述主控制器(6)为单片机控制系统。
4.根据权利要求1所述的高速游艇喷水减摇系统，其特征是:所述高压水泵(4)对称安装在压载水舱两侧，共设有四个高压水泵(4 )。
【文档编号】B63B39/08GK203753374SQ201420079713
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】徐鹏, 谢永和 申请人:浙江海洋学院