一种无门风雨密的隐身通风装置制造方法
【专利摘要】一种无门风雨密的隐身通风装置，包括法兰、百叶窗、本体装置；本体装置内设置百叶窗；百叶窗前方从上到下设置有数个密封装置，后方设置有屏蔽网；本体装置的外圈设置有法兰；百叶窗内从上到下设置有数个百叶窗叶片，百叶窗叶片的两端设置有连接板，连接板通过轴安装在本体装置上；百叶窗叶片两端下侧分别用铰链与两端纵向的连杆连接；连杆上设置有腰形孔，轴位螺钉穿过腰形孔安装在本体装置上；减速机两个输出轴端分别设置有凸轮，凸轮上设置有从动件，从动件通过短连杆与连杆连接；屏蔽网由钛合金钢丝编制而成，屏蔽网用螺钉与本体装置连接。本实用新型结构合理，屏蔽网有效地散射雷达波，达到良好的隐身效果。
【专利说明】—种无门风雨密的隐身通风装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到一种通风装置，特别涉及到一种在船舶、舰船上使用的一种无门风雨密的隐身通风装置。
【背景技术】
[0002]船舶、舰船上为解决燃烧设备所需的空气量和正常工作时设备及部件的散热量，必须在舱壁上设有通风口，在通风口设有可关闭的通风设备，遇到大风、大雨时关闭通风口。但通风口外部凹腔容易形成雷达波反射，从而降低了船舶、舰船的隐身性能，直接影响到船舶、舰船相关任务的完成。
[0003]申请号为CN201120067135.1的中国专利公开了一种电动式遥控风雨密百叶窗，它包括窗框及用于带动叶片组件开合动作的主连杆，叶片组件通过小连杆连接在主连杆上，所述电动式遥控风雨密百叶窗还包括有一用于驱动主连杆上下活动的遥控电动省力升降装置，所述遥控电动省力升降装置上装设有可通过人工驱动遥控电动省力升降装置运作的手动应急驱动装置。若采用该专利，防鼠网不能防止杂物进入通风或透气系统，且容易形成雷达波反射，从而降低了船舶、舰船的隐身性能，影响到船舶、舰船相关任务的完成。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服上述背景中出现的问题。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:一种无门风雨密的隐身通风装置，包括法兰、百叶窗、本体装置，百叶窗内从上到下设置有数个百叶窗叶片，百叶窗叶片的两端设置有连接板，连接板通过轴安装在本体装置上；其特征在于:所述的本体装置内部设置有百叶窗；本体装置下部设置有减速机，减速机与百叶窗之间设置有隔板；百叶窗前方从上到下设置有数个密封装置，后方设置有屏蔽网；本体装置的外圈设置有法兰。
[0006]所述的百叶窗叶片两端下侧分别用铰链与两端纵向的连杆连接；连杆上设置有数个腰形孔，轴位螺钉穿过腰形孔安装在本体装置上。
[0007]所述的减速机两个输出轴端分别设置有凸轮，凸轮上设置有从动件，从动件通过短连杆与连杆连接；所述的隔板上设置有可让短连杆、连杆穿过的方孔。
[0008]所述的百叶窗采用电动操作时，减速机上加装电动机构。
[0009]所述的百叶窗采用气动操作时，减速机上加装旋转气缸。
[0010]采用外装式时，所述的减速机前方底部设置有泄水口，后方设置有手轮，手轮穿过封板与减速机输入轴连接，封板用螺钉与本体装置连接。
[0011]采用内装式时，所述的法兰用螺栓与舱壁内法兰连接，中间设置有密封垫；本体装置与舱壁中间设置有密封垫；减速机前方底部设置有泄水口，前方设置有手轮；封板上设置有端盖，端盖内设置有密封圈，手轮穿过密封圈与减速机输入轴连接，封板用螺钉与本体装置连接。
[0012]所述的屏蔽网由钛合金钢丝编制而成，屏蔽网用螺钉与本体装置连接。[0013]本实用新型结构合理，在正常情况下百叶窗处于打开状态，屏蔽网可有效防止杂物进入通风或透气系统，同时不让雷达波透过，也使本体装置内部形成不了空腔反射，有效地散射雷达波，达到良好的隐身效果；在不使用或遇到大风、雨水环境时，关闭百叶窗，达到风雨密的效果；可根据需要可以加装电动机构或旋转气缸，能实现远程遥控操作；一旦出现停电或者停气时，可以通过手轮控制百叶窗的开合，产品灵活方便，具有较好的手动应急能力，解决了传统技术中气动气缸驱动装置在气源供应不足的情况下，百叶窗无法实现应急性开合的缺陷。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例一结构示意图的主视图。
[0015]图2为叶片关闭时本实用新型实施例一结构示意图的左视图。
[0016]图3为图1的A-A剖面图。
[0017]图4为本实用新型实施例二结构示意图的主视图。
[0018]图5为叶片关闭时本实用新型实施例二结构示意图的左视图。
[0019]图6为图5的B局部放大图。
[0020]图7为叶片开启时本实用新型结构示意图的左视图。
[0021]图中:1、法兰；2、屏蔽网；3、百叶窗；4、连接板；5、本体装置；6、铰链；7、连杆；8、密封装置；9、减速机；10、泄水口 ；11、舱壁；12、手轮；13、封板；14、端盖；15、密封圈；16、密封垫A ;17、舱壁内法兰；18、密封垫B ;501、隔板;801、安装槽;802、密封条;901、凸轮;902、短连杆；903、从动件。
【具体实施方式】
[0022]下面结合以下实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限制:
[0023]实施例一、外装式。本实用新型的本体装置5通过法兰I与舱壁11连接固定，电气控制箱及气动阀门控制箱安装在舱内操作便利处。密封装置包含有安装槽801、密封条802，安装槽801焊接在本体装置内，密封条802贴合在安装槽内。
[0024]当需要手动开启/关闭百叶窗3时，转动手轮12，带动减速机9的输入轴转动，减速机9输入轴通过减速机9使得减速机9输出轴转动，凸轮901随着减速机9的输出轴转动带动从动件903运动,从动件903通过短连杆902带动连杆7运动,连杆7通过铰链6带动百叶窗3的叶片进行翻转，百叶窗3的叶片绕着连接板4上的轴翻转。
[0025]当需要气动开启/关闭百叶窗3时，旋转气缸的一端进气，利用气缸将活塞往复运动转变为输出轴回转运动；旋转气缸的输出轴通过减速机9输入轴带动减速机9输出轴转动，凸轮901随着减速机9输出轴转动带动从动件903运动，从动件903通过短连杆902带动连杆7运动，连杆7通过铰链6带动百叶窗3的叶片进行翻转，百叶窗3的叶片绕着连接板4上的轴翻转。
[0026]当需要电动开启/关闭百叶窗3时，电动机构通过减速机9输入轴带动减速机9输出轴转动，凸轮901随着减速机9输出轴转动带动从动件903运动，从动件903通过短连杆902带动连杆7运动，连杆7通过铰链6带动百叶窗3的叶片进行翻转，百叶窗3的叶片绕着连接板4上的轴翻转。[0027]百叶窗3关闭后,雨水随着百叶窗3的叶片和法兰流至底部,少量积水被隔板501上设置的密封装置8阻挡，无法进入通风装置的内部，只能从隔板501上设置的让短连杆902、连杆7穿过的方孔流到机构区，从泄水口 10流出。
[0028]实施例二、内装式。本实用新型的本体装置5通过法兰I与舱壁11焊接固定，电气控制箱及气动阀门控制箱安装在舱内操作便利处。。密封装置包含有安装槽801、密封条802，安装槽801焊接在本体装置内，密封条802贴合在安装槽内。
[0029]百叶窗3的开启/关闭与实施例一相同，在此不在赘述。
【权利要求】
1.一种无门风雨密的隐身通风装置，包括法兰(I)、百叶窗(3)、本体装置(5)，百叶窗(3)内从上到下设置有数个百叶窗叶片，百叶窗叶片的两端设置有连接板(4)，连接板(4)通过轴安装在本体装置(5)上；其特征在于:所述的本体装置(5)内部设置有百叶窗(3);本体装置(5 )下部设置有减速机(9 )，减速机(9 )与百叶窗(3 )之间设置有隔板(501);百叶窗(3)前方从上到下设置有数个密封装置(8)，后方设置有屏蔽网(2);本体装置(5)的外圈设置有法兰(I)。
2.根据权利要求1所述的一种无门风雨密的隐身通风装置，其特征在于:所述的百叶窗叶片两端下侧分别用铰链(6)与两端纵向的连杆(7)连接；连杆(7)上设置有数个腰形孔，轴位螺钉穿过腰形孔安装在本体装置(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种无门风雨密的隐身通风装置，其特征在于:所述的减速机(9 )两个输出轴端分别设置有凸轮(901 )，凸轮(901)上设置有从动件(903 )，从动件(903 )通过短连杆(902 )与连杆(7 )连接；所述的隔板(501)上设置有可让短连杆(902 )、连杆(7)穿过的方孔。
4.根据权利要求1所述的一种无门风雨密的隐身通风装置，其特征在于:所述的百叶窗(3)采用电动操作时，减速机(9)上加装电动机构。
5.根据权利要求1所述的一种无门风雨密的隐身通风装置，其特征在于:所述的百叶窗(3)采用气动操作时，减速机(9)上加装旋转气缸。
6.根据权利要求1所述的一种无门风雨密的隐身通风装置，其特征在于:采用外装式时，所述的减速机(9)前方底部设置有泄水口(10),后方设置有手轮(12),手轮(12)穿过封板(13 )与减速机(9 )输入轴连接，封板(13 )用螺钉与本体装置(5 )连接。
7.根据权利要求1所述的一种无门风雨密的隐身通风装置，其特征在于:采用内装式时，所述的法兰(I)用螺栓与舱壁内法兰(17)连接，中间设置有密封垫A (16);本体装置(5)与舱壁(11)中间设置有密封垫B (18);减速机(9)前方底部设置有泄水口(10)，前方设置有手轮(12);封板(13)上设置有端盖(14)，端盖(14)内设置有密封圈(15)，手轮(12)穿过密封圈(15 )与减速机(9 )输入轴连接，封板(13 )用螺钉与本体装置(5 )连接。
8.根据权利要求1所述的一种无门风雨密的隐身通风装置，其特征在于:所述的屏蔽网(2)由钛合金钢丝编制而成，屏蔽网(2)用螺钉与本体装置(5)连接。
【文档编号】B63J2/06GK203767061SQ201420105590
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月10日 优先权日:2014年3月10日
【发明者】范茂荣 申请人:范茂荣