水下推进器的制造方法
【专利摘要】水下推进器，属于水下设备领域，包括油封圈、涡轮片、弹性联轴器、直流电机、防水电线接头、导管桨、外壳和转轴，所述外壳内安装有直流电机通过弹性联轴器和转轴，转轴通过油封圈和外壳配合安装在一起，转轴上套有涡轮片，直流电机尾部设有防水电线接头，转轴左端安装有导管桨；所述外壳为不锈钢材料；所述油封圈为高分子材料；所述涡轮片为航空涡轮结构；本设置防水结构可靠、简洁，实用性强，并且能够高效、稳定工作的水下推进器。这种水下推进器防水结构简洁，密封性好，可用于深海潜水器，推进效率高，工作稳定。
【专利说明】水下推进器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水下推进器，属于水下设备领域。
【背景技术】
[0002]一般水下推进器防水结构复杂、难加工、密封不当、难维修，往往需耗费很大的人力、财力；一般水下推进器效率低，电机和螺旋桨搭配不当，往往要耗费很大的能源，是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供水下推进器。
[0004]本实用新型要解决的问题是现有推进器设计不合理的不足。
[0005]为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]水下推进器，包括油封圈、涡轮片、弹性联轴器、直流电机、防水电线接头、导管桨、外壳和转轴，所述外壳内安装有直流电机通过弹性联轴器和转轴，转轴通过油封圈和外壳配合安装在一起，转轴上套有涡轮片，直流电机尾部设有防水电线接头，转轴左端安装有导管桨。
[0007]所述外壳为不锈钢材料。
[0008]所述油封圈为高分子材料。
[0009]所述涡轮片为航空涡轮结构。
[0010]本实用新型的优点是:防水结构可靠、简洁，实用性强，并且能够高效、稳定工作的水下推进器。这种水下推进器防水结构简洁，密封性好，可用于深海潜水器，推进效率高，工作稳定，应具有广泛的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型水下推进器的示意图；
[0012]图中:1、油封圈 2、涡轮片 3、弹性联轴器 4、直流电机 5、防水电线接头
6、导管桨7、外壳8、转轴。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0014]水下推进器，包括油封圈1、涡轮片2、弹性联轴器3、直流电机4、防水电线接头5、导管桨6、外壳7和转轴8，所述外壳7内安装有直流电机4通过弹性联轴器3和转轴8，转轴8通过油封圈I和外壳7配合安装在一起，转轴8上套有涡轮片2，直流电机4尾部设有防水电线接头5，转轴8左端安装有导管桨6，用于提供推进动力。
[0015]所述外壳7为不锈钢材料。
[0016]所述油封圈I为高分子材料。[0017]所述涡轮片2为航空涡轮结构，旋转时提供一个空气推力给油封圈1，增加防水性倉泛。
[0018]转轴8的轴隧内部一端装有耐高速旋转的油封圈I,靠油封圈I的挤压作用防止水进入轴隧内部，另一端装有密封轴承，用于固定电机轴，电机轴和转轴8之间用弹性联轴器3连接，由于轴隧通孔加工的偏差会造成传动轴抖动，减少推进效率，所以弹性联轴器3可大大减小偏差对推进效率的影响，保证传动结构的稳定性。整个密封结构稳固可靠，可适用于高速旋转电机的工作，密封性好。
[0019]直流电机4采用大功率直流有刷电机和导管桨6适配，直流有刷电机电流小，扭力大，可节省能源，成本低。导管桨6采用K系列全浸桨，盘面比适中，与电机转速适配。导管桨6表面光滑，可减少水流阻力；导管桨6 —端收缩，成圆台形，便于吸水，大大提高推力。推进器尾部采用防水电线接头5，有效防止电机尾部电线进水。
[0020]本实用新型的的使用方法:本设备在海洋设备上安装好后，启动直流电机4带动转轴8转动，转轴8带动导管桨6产生推进动力，就可以实现快速航行了，使用方便。
【权利要求】
1.水下推进器，包括油封圈(I)、涡轮片(2)、弹性联轴器(3)、直流电机(4)、防水电线接头(5)、导管桨(6)、外壳(7)和转轴(8)，其特征是:所述外壳(7)内安装有直流电机(4)通过弹性联轴器(3 )和转轴(8 ),转轴(8 )通过油封圈(I)和外壳(7 )配合安装在一起,转轴(8 )上套有涡轮片(2 )，直流电机(4)尾部设有防水电线接头(5 )，转轴(8 )左端安装有导管桨(6)。
2.根据权利要求1所述的水下推进器，其特征是:所述外壳(7)为不锈钢材料。
3.根据权利要求1所述的水下推进器，其特征是:所述油封圈(I)为高分子材料。
4.根据权利要求1所述的水下推进器，其特征是:所述涡轮片(2)为航空涡轮结构。
【文档编号】B63H1/15GK203819490SQ201420155003
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月2日 优先权日:2014年4月2日
【发明者】徐鹏, 谢永和 申请人:浙江海洋学院