可拆式机械备用舵的制作方法

文档序号:4126534
可拆式机械备用舵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开并提供了一种结构简单、节省穿舱空间、易保养维修的可拆式机械备用舵。本实用新型包括设置在机舱底部的舵杆、连接于所述舵杆底部的舵叶,所述可拆式机械备用舵还包括连接杆、加长杆、底座、连接螺栓、上舵承、舵柄和下舵承,所述连接杆顶部设有导柱,所述加长杆套设在所述导柱上,所述底座上端通过所述连接螺栓连接于所述连接杆的底部,所述舵柄通过所述上舵承设置在所述底座上,所述底座下端通过所述下舵承连接于所述舵杆顶端。本实用新型适用于船舶操控领域。
【专利说明】可拆式机械备用舵

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舵,尤其涉及一种可拆式机械备用舵。

【背景技术】
[0002]现有技术中船舶一般采用液压舵系统来控制船舶运行方向,常用的液压舵系统是一种往复柱塞式舵机,其原理是通过高低压油的转换而作工产生直线运动,再通过舵柄转换成旋转运动,从而控制舵叶转动,控制船舶的航行方向。同时,船舶上还会设有备用舵,它包括一根垂直杆和一根水平杆,水平杆设在垂直杆上,垂直杆底部固定在舵柄上,通过转动水平杆来控制舵叶的转动,同样可以达到目的。但这类备用杆需要固定在舵柄对应位置上,占用了穿舱的空间,而且长时间不使用容易损坏,也不易维修。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题就是克服现有技术的不足,提供了一种结构简单、节省穿舱空间、易保养维修的可拆式机械备用舵。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括设置在机舱底部的舵杆、连接于所述舵杆底部的舵叶,所述可拆式机械备用舵还包括连接杆、加长杆、底座、连接螺栓、上舵承、舵柄和下舵承,所述连接杆顶部设有导柱,所述加长杆套设在所述导柱上,所述底座上端通过所述连接螺栓连接于所述连接杆的底部,所述舵柄通过所述上舵承设置在所述底座上,所述底座下端通过所述下舵承连接于所述舵杆顶端。
[0005]所述可拆式机械备用舵还包括穿舱件,所述连接杆通过所述穿舱件穿过机舱,所述穿舱件顶部设有密封垫。
[0006]本实用新型的有益效果是:由于本实用新型包括设置在机舱底部的舵杆、连接于所述舵杆底部的舵叶,所述可拆式机械备用舵还包括连接杆、加长杆、底座、连接螺栓、上舵承、舵柄和下舵承,所述连接杆顶部设有导柱,所述加长杆套设在所述导柱上,所述底座上端通过所述连接螺栓连接于所述连接杆的底部,所述舵柄通过所述上舵承设置在所述底座上,所述底座下端通过所述下舵承连接于所述舵杆顶端。所以本实用新型结构简单、操作方便,在不需使用时还可以将所述连接杆、加长杆、底座、连接螺栓、舵柄、上舵承和下舵承拆卸下来,不但节省了穿舱的空间,也便于检测、保养和维修。

【专利附图】

【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的主视图;
[0008]图2是连接杆顶部放大示意图;
[0009]图3是穿舱件的放大示意图。

【具体实施方式】
[0010]如图1、图2和图3所示,本实用新型包括设置在机舱底部的舵杆1、连接于所述舵杆I底部的舵叶2,所述可拆式机械备用舵还包括连接杆3、加长杆4、底座5、连接螺栓6、上舵承7、舵柄8和下舵承9,所述连接杆3竖直穿过机舱上表面,所述连接杆3顶部设有一导柱10,所述加长杆4上设有内孔,利用内孔和所述导柱10的配合将所述加长杆4套设在所述连接杆3顶部。所述连接杆3底部设有一横向通孔,所述底座5上也设有一样的通孔,利用连接螺栓6与通孔的配合,所述底座5安装于所述连接杆3的底部。所述舵柄8通过所述上舵承7设置在所述底座5上,所述底座5下端通过所述下舵承9连接于所述舵杆I顶端。
[0011 ] 在所述连接杆3穿过所述机舱处还设有穿舱件11,所述穿舱件11通过螺丝固定设置在机舱上表面上,所述穿舱件11顶部设有密封垫12。
[0012]一般情况下并不需要使用备用舵,此时可将本实用新型拆卸分解,然后放置在舵机舱内保管维护,再将所述穿舱件封闭。
[0013]本实用新型适用于船舶操控领域。
【权利要求】
1.一种可拆式机械备用舵,它包括设置在机舱底部的舵杆(I)、连接于所述舵杆(I)底部的舵叶(2),其特征在于:所述可拆式机械备用舵还包括连接杆(3)、加长杆(4)、底座(5 )、连接螺栓(6 )、上舵承(7 )、舵柄(8 )和下舵承(9 ),所述连接杆(3 )顶部设有导柱(10 ),所述加长杆(4)套设在所述导柱(10)上,所述底座(5)上端通过所述连接螺栓(6)连接于所述连接杆(3)的底部,所述舵柄(8)通过所述上舵承(7)设置在所述底座(5)上,所述底座(5 )下端通过所述下舵承(9 )连接于所述舵杆(I)顶端。
2.根据权利要求1所述的可拆式机械备用舵,其特征在于:所述可拆式机械备用舵还包括穿舱件(11),所述连接杆(3 )通过所述穿舱件(11)穿过机舱,所述穿舱件(11)顶部设有密封垫(12)。
【文档编号】B63H25/10GK204021241SQ201420382394
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】晏志清, 冯世领 申请人:广东江龙船舶制造有限公司
再多了解一些
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