一种游艇用防撞缆的制作方法

本发明涉及缆绳设备技术领域，具体为一种游艇用防撞缆。

背景技术：

过去常用钢索、麻或棉绳；合成纤维出现以后，已大多用锦纶、丙纶、维纶、涤纶等制做。合成纤维缆绳除比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好以外，有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等优点。如锦纶缆绳的强度和耐磨牢度超过麻、棉缆绳数倍，丙纶缆绳比重小于水，可浮于水面，操作方便安全。化纤缆绳按加工结构分为3股、多股拧绞缆绳和8股、多股编绞缆绳两类。3股缆绳一般直径为4～50毫米，8股缆绳一般直径为35～120毫米。化纤缆绳除用于船舶系缆外，还广泛用于交通运输、工业、矿山、体育和渔业等方面。根据特种用途需要，还可在缆芯内编入金属材料。

在现有的缆绳中，没有良好的弹性控制手段，在一些船体遭受碰撞时，尤其是游艇这样沉重的船体时，会使船体遭受的破坏进一步加大，对船上的人员造成伤害，不仅威胁人们的生命健康，也未船只主人带来巨大的经济损失，现有的具有一定弹性的缆绳，弹性度固定，弹性强度低，无法满足游艇缆绳的弹性需要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种游艇用防撞缆，具备环氧基树脂管道能够通过加热提高其弹性，防止游艇在遇到碰撞时，缆绳无法提供足够的弹性，使碰撞效果扩大，造成严重的伤害。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种游艇用防撞缆，包括导热管道、加热丝、环氧基树脂管道、纤维管道、电源盒、和拉力计，所述导热管道采用导热性与柔软性较好的材料制成，所述导热管道内部设有加热丝，所述导热管道外侧通过压合连接环氧基树脂管道，所述环氧基树脂管道外侧设有纤维管道，所述纤维管道一端通过螺栓连接圆柱形电源盒，所述纤维管道远离电源盒的一端设有连接块，所述连接块为空心块，所述连接块内部设有拉力计，所述拉力计一端通过螺栓连接纤维管道，所述拉力计另一端设有拉力杆，所述拉力杆远离拉力计的一侧通过螺栓连接挂钩。

优选的，所述拉力计与纤维管道连接处设有拉力感应装置。

优选的，所述加热丝通过电性连接电源盒。

优选的，所述电源盒内部设有电路板与处理器，所述电源盒外侧包裹一侧隔水膜。

优选的，所述加热丝与电源盒连接处设有密封圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置环氧基树脂管道能够通过加热提高其弹性，防止游艇在遇到碰撞时，缆绳无法提供足够的弹性，使碰撞效果扩大，造成严重的伤害。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构局部示意图。

图中：1—导热管道，2—加热丝，3—环氧基树脂管道，4—纤维管道，5—电源盒，6—连接块，7—拉力计，8—拉力杆，9—挂钩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种游艇用防撞缆，包括导热管道1、加热丝2、环氧基树脂管道3、纤维管道4、电源盒5、和拉力计7，所述导热管道1采用导热性与柔软性较好的材料制成，所述导热管道1内部设有加热丝2，所述导热管道1外侧通过压合连接环氧基树脂管道3，所述环氧基树脂管道3外侧设有纤维管道4，所述纤维管道4一端通过螺栓连接圆柱形电源盒5，所述纤维管道4远离电源盒5的一端设有连接块6，所述连接块6为空心块，所述连接块6内部设有拉力计7，所述拉力计7一端通过螺栓连接纤维管道4，所述拉力计7另一端设有拉力杆8，所述拉力杆8远离拉力计7的一侧通过螺栓连接挂钩9。

所述拉力计7与纤维管道4连接处设有拉力感应装置，所述加热丝2通过电性连接电源盒5，所述电源盒5内部设有电路板与处理器，所述电源盒5外侧包裹一侧隔水膜，所述加热丝2与电源盒5连接处设有密封圈。

工作原理：在游艇停止运动时，将本发明通过锚连接，固定好船体，在遇到碰撞时，拉力计7会进行作业，使拉力感应装置接受到信号，通过电源盒5内部的电路板与处理器，启动加热丝2，促使环氧基树脂管道3弹性增加，使碰撞船体远离，保护游艇不会遭受到碰撞。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。