多功能摩托艇的制作方法

本实用新型涉及摩托艇技术领域，尤其是涉及一种多功能摩托艇。

背景技术：

摩托艇起源于19世纪末，是驾驶以汽油机、柴油机或涡轮喷气发动机等为动力的机动艇，摩托艇现如今也成为一种水上竞速的体育活动。

水上摩托(water scooter)运动是集高科技、观赏、竞争和惊险刺激于一体，富有现代文明特征的高速水上运动，其比赛的场面壮观激烈、精彩纷呈、惊心动魄，是世界公认的具有较大影响力，较高收视率(仅次于奥运会、世界杯足球和F1汽车)的竞技体育项目之一。在比赛中，水上摩托主要以竞速比赛为主。其比赛形式为闭合赛场的竞速，主要的技术环节有起步加速、超越和冲刺等。

除了作为体育竞技项目以外，水上摩托也是恋水的人都偏爱的一项极限运动，它带来的刺激是任何一个喜欢速度的人都想去尝试并超越的。

另外，水上摩托艇也被广泛用于水上的搜救活动，但是作为主要的搜救工具，摩托艇存在一个无法解决的难题，找到的伤员无法顺利带回，尤其是对于受伤无法自己支撑的伤员。

因此，现有的摩托艇无法顺利的带回搜救到的伤员，针对这样的弊端急需解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能摩托艇，本方案中的摩托艇不仅可以实现基本的驾驶使用，还可以在水上搜救过程中通过利用摩托艇中的靠背、靠背垫和座椅垫平铺以形成的担架来实现承载搜救到的伤员，同时，通过设置在担架上的绑带进一步实现伤员的固定，以防止在回程的路上伤员颠簸滑落，也给伤员提供了一定力度的支撑，驾驶员通过坐在座椅上进行驾驶摩托艇，以完成搜救行动。本装置结构简单，成本低，可以实现多种方式的使用，满足搜救时辅助救人、携带伤员的需求，利于大面积推广使用。

本实用新型提供的一种多功能摩托艇，包括艇身和设置在所述艇身上的座椅，所述座椅上转动连接有靠背，所述靠背上连接有靠背垫，所述靠背垫上连接有座椅垫：

当所述靠背转动至倚靠状态时，所述靠背垫转动贴覆于所述靠背内侧，所述座椅垫转动贴覆于所述座椅表面上；

当所述靠背向远离所述座椅的方向转动、且转动至与所述座椅处于同一平面时，所述靠背垫、所述座椅垫依次向远离所述座椅的方向转动直至与所述座椅处于同一平面，所述靠背、所述靠背垫与所述座椅垫平铺形成一担架，所述担架上设有用于捆绑伤员的绑带。

更进一步地，所述座椅上设有用于所述靠背转动至与所述座椅处于同一平面的卡装工位。

更进一步地，所述靠背与所述座椅的连接位置设置在所述艇身上、且处于所述艇身的外端面的内侧，所述艇身上形成用于所述靠背转动至与所述座椅处于同一平面的抵靠工位。

更进一步地，所述绑带设置在所述靠背和/或所述靠背垫上。

更进一步地，所述靠背垫采用泡沫塑料材质。

更进一步地，所述靠背垫与所述座椅垫通过连接带实现捆绑连接。

更进一步地，所述连接带包括设置在所述靠背垫上的第一连接带和设置在所述座椅垫上的第二连接带，且所述第一连接带与所述第二连接带之间通过插扣连接。

更进一步地，所述绑带采用绵纶材质。

更进一步地，所述座椅垫采用泡沫塑料材质。

更进一步地，所述靠背采用塑料或者金属材质。

本实用新型的提供了一种多功能摩托艇，本方案中的摩托艇不仅可以实现基本的驾驶使用，还可以在水上搜救过程中通过利用摩托艇中的靠背、靠背垫和座椅垫平铺以形成的担架来实现承载搜救到的伤员，同时，通过设置在担架上的绑带进一步实现伤员的固定，以防止在回程的路上伤员颠簸滑落，也给伤员提供了一定力度的支撑，驾驶员通过坐在座椅上进行驾驶摩托艇，以完成搜救行动。本装置结构简单，成本低，可以实现多种方式的使用，满足搜救时辅助救人、携带伤员的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的摩托艇中靠背转动至倚靠状态时的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的摩托艇中靠背垫、座椅垫转动形成担架的过程一的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的摩托艇中靠背、靠背垫、座椅垫转动形成担架的过程二的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的摩托艇中靠背、靠背垫、座椅垫转动平铺形成担架状态时的示意图。

图标：1－艇身；2－座椅；3－靠背；4－靠背垫；5－座椅垫；6－绑带；7－连接带。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的提供了一种多功能摩托艇，本方案中的摩托艇不仅可以实现基本的驾驶使用，还可以在水上搜救过程中通过利用摩托艇中的靠背、靠背垫和座椅垫平铺以形成的担架来实现承载搜救到的伤员，同时，通过设置在担架上的绑带进一步实现伤员的固定，以防止在回程的路上伤员颠簸滑落，也给伤员提供了一定力度的支撑，驾驶员通过坐在座椅上进行驾驶摩托艇，以完成搜救行动。本装置结构简单，成本低，可以实现多种方式的使用，满足搜救时辅助救人、携带伤员的需求。

根据图1至图4所示，本实用新型提供的一种多功能摩托艇，包括艇身1和设置在艇身1上的座椅2，座椅2上转动连接有靠背3，靠背3上连接有靠背垫4，靠背垫4上连接有座椅垫5。本实施例中，靠背与座椅是转动连接的，靠背可以通过旋转调整与座椅的角度，满足使用需求，同时，靠背垫与靠背也是转动连接的，且座椅垫与靠背垫之间也是转动连接的，这样就可以通过相互之间的转动来调整本装置的各个部件的位置关系。

本实施例通过转动实现两种使用方式，具体实施方式如下。

使用方式一

根据图1所示，摩托艇实现基本的驾驶使用：当靠背3转动至倚靠状态时，靠背垫4转动贴覆于靠背3内侧，座椅垫5转动贴覆于座椅2表面上；在本使用方式中，座椅垫转动至座椅的上表面上，仅仅作为一个基本的坐垫，同样的，靠背垫转动至靠背的内侧用来驾驶者驾驶摩托艇时的倚靠，这样的结构布置，就是满足摩托艇基本的驾驶使用。

在本使用方式中，靠背垫可以提高驾驶者的舒适性，有效缓冲在驾驶过程中的颠簸，对驾驶者起到一定程度的保护作用，座椅垫也是主要用来缓冲长时间驾驶身体的疲惫感，提高坐的舒适性。

使用方式二

根据图4所示，当靠背3向远离座椅2的方向转动、且转动至与座椅2处于同一平面时，靠背垫4、座椅垫5依次向远离座椅2的方向转动直至与座椅2处于同一平面，靠背3、靠背垫4与座椅垫5平铺形成一担架，担架上设有用于捆绑伤员的绑带6。在本使用方式中，通过转动靠背使得靠背与座椅处于同一平面，同时，依次转动座椅垫和靠背垫直至分别于座椅处于同一平面上，从而使得座椅、靠背、靠背垫和座椅垫形成担架，该担架均采用摩托艇中的基本结构转换形成，不需要再摩托艇上携带额外的装置，不仅不影响摩托艇的使用，还提高了摩托艇的使用功能。另外，该担架上还设有绑带，可以在驾驶摩托艇携带伤员时，将伤员可以有效的固定，避免在携带伤员的过程中造成伤员的滑落。

在本使用方式中，靠背、靠背垫以及座椅垫主要是水上搜救过程中实现使用，通过利用摩托艇中的靠背、靠背垫和座椅垫平铺以形成的担架来实现承载搜救到的伤员，同时，通过设置在担架上的绑带进一步实现伤员的固定，以防止在回程的路上伤员颠簸滑落，也给伤员提供了一定力度的支撑，驾驶员通过坐在座椅上进行驾驶摩托艇，以完成搜救行动。

在靠背、靠背垫和座椅垫形成担架的使用时，需要将靠背与座椅实现基本的稳定固定，使得靠背在转动至与座椅处于同一平面时能够固定下来，而不会继续转动影响担架的使用，实现座椅与靠背的固定方式可以采用如下两种方式，具体实施例如下。

实施例一

座椅上设有用于靠背转动至与座椅处于同一平面的卡装工位。在本装置中，在靠背、靠背垫和座椅垫形成担架的使用时，靠背转动至与座椅处于同一平面的状态，当然还需要处于一个稳定的状态，本装置中设置的卡装工位，就可以有效实现固定作用，保证担架在使用过程中的稳定性。

实施例二

靠背与座椅的连接位置设置在艇身上、且处于艇身的外端面的内侧，艇身上形成用于靠背转动至与座椅处于同一平面的抵靠工位。在本装置中，在靠背、靠背垫和座椅垫形成担架的使用时，靠背转动至与座椅处于同一平面的状态，当然还需要处于一个稳定的状态，本装置中设置的抵靠工位，就可以有效实现固定作用，保证担架在使用过程中的稳定性，且本实施例中的抵靠工位结构简单，仅仅通过艇身本身就可以实现靠背在转动过程中的抵靠，使得靠背可以停止转动实现阻挡作用，从而可以实现与座椅的相对平行，从而可以实现担架的作用。本装置就是采用本实施例二中的结构状态实现靠背转动的阻挡固定。

绑带设置在靠背和/或靠背垫上。在本装置中，担架上设有用于捆绑伤员的绑带，靠背、靠背垫和座椅垫共同形成担架，因此，绑带可以设置在靠背上，这样就可以稳定伤员的上半身，也可以设置在靠背垫上，这样就可以稳定伤员的腰部或者腿部，也可以设置在座椅垫上，这样就可以稳定伤员的脚部，当然也可以同时设置在靠背、靠背垫和座椅垫上的多个位置上，或者也可以设置在靠背与座椅垫之间的位置、靠背垫与座椅垫之间的位置，只要满足捆绑伤员的作用即可。在本实施例中，就是采用绑带设置在靠背与座椅垫之间的位置、靠背垫与座椅垫之间的位置的情况，这样在摩托艇基本驾驶使用时，绑带的设置就不会影响座靠的舒适性。

靠背垫采用泡沫塑料材质。在本装置中，靠背垫采用泡沫塑料材质就可以满足足够的浮力，使得本装置在携带伤员的时候，使得伤员处于靠背垫上的身体部位可以通过靠背垫悬浮在水面上，而不会落入水中。

根据图3所示，靠背垫4与座椅垫5通过连接带7实现捆绑连接。在本装置中，靠背垫只要满足基本的连接关系即可，因此，在本装置中，通过连接带这种软连接实现基本的捆绑连接，这样在实现平铺成担架的过程中直接操作即可，结构简单。

连接带包括设置在靠背垫上的第一连接带和设置在座椅垫上的第二连接带，且第一连接带与第二连接带之间通过插扣连接。在本装置中，第一连接带和第二连接带分别设置在靠背垫和座椅垫上，且第一连接带与第二连接带之间通过插扣连接，插扣结构简单可以满足基本的卡扣连接，还可以根据需要随时更换，另外也可以通过其他的方式实现连接，只要满足稳定效果即可，在此不做限制。

绑带采用绵纶材质。在本装置中，绑带采用绵纶材质，可以满足基本的捆绑作用，结实且满足摩托艇的使用寿命。

座椅垫采用泡沫塑料材质。在本装置中，座椅垫采用泡沫塑料材质就可以满足足够的浮力，使得本装置在携带伤员的时候，使得伤员处于座椅垫上的身体部位可以通过座椅垫悬浮在水面上，而不会落入水中。

靠背采用塑料或者金属材质。靠背既需要满足基本的倚靠作用，在担架使用时，还需要承担伤员的身体重量，在本装置中采用塑料或者金属材质，满足基本的使用需求，当然也可以采用其他的材质，只要满足需求即可，在此不做限制。

本实用新型的提供了一种多功能摩托艇，本方案中的摩托艇不仅可以实现基本的驾驶使用，还可以在水上搜救过程中通过利用摩托艇中的靠背、靠背垫和座椅垫平铺以形成的担架来实现承载搜救到的伤员，同时，通过设置在担架上的绑带进一步实现伤员的固定，以防止在回程的路上伤员颠簸滑落，也给伤员提供了一定力度的支撑，驾驶员通过坐在座椅上进行驾驶摩托艇，以完成搜救行动。本装置结构简单，成本低，可以实现多种方式的使用，满足搜救时辅助救人、携带伤员的需求。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。