一种新型槽形舱壁底墩结构的制作方法

本实用新型涉及一种船体结构，尤其是针对一种新型槽形舱壁底墩结构，适用于油船、化学品船和散货船。。

背景技术：

传统的槽形舱壁底墩要求在对应其上槽形腹板的反面设置背肘板，工艺精度控制和焊接要求均极高，加上槽形布置的随意性，造成较大的工法成本。另外，槽形的形状优化时未将纵骨间距作为考虑因素，造成槽形舱壁与其下横向支撑结构之间的交点分布没有规律，既增加了细网格计算和疲劳强度的工作量，也不利于底墩内构件对槽形舱壁的有效支撑。

目前，根据共同结构规范(以下简称CSR-H)的最新要求，槽形舱壁与底墩相交处既需要做细网格分析，也需要做精细网格的疲劳强度分析。而且根据以往的经验，由于槽形底墩横向刚度的不足，此处的细网格屈服强度和精细网格疲劳强度要求较难满足CSR-H的要求。

位于底墩内部，对齐槽形舱壁腹板的半月形背肘板在理论上具有较强支撑和传递载荷作用。规范规定如果设置对齐槽形舱壁腹板的半月形背肘板，可以降低槽形舱壁一个槽条的整体弯曲模数要求，亦可降低部分范围内对齐槽形面板的槽形底墩斜板的最小厚度要求。但经过一系列验算证明，即使不设此肘板(相当于槽形腹板不参与模数计算)，一个槽条的整体弯曲模数相对比较容易满足，而如果设置该背肘板导致不能顺利安装沿着底墩高度方向的垂向构件，将直接影响到底墩的横向刚度，进而影响到槽形舱壁的细网格屈服强度和精细网格疲劳强度。因此，在部分槽形舱壁底墩内不一定要考虑设置此半月形背肘板。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型槽形舱壁底墩结构，所述舱壁为垂直槽条的槽形舱壁，所述槽形舱壁具有槽形面板和槽形腹板，其中，

所述槽形舱壁的单位槽条宽度等于底部纵骨间距的整数倍，

所述槽形腹板与所述槽形面板之间具有夹角，

所述槽形腹板的高度为0.073～0.085倍的槽形跨距。

上述的新型槽形舱壁底墩结构，其中，所述槽形腹板与所述槽形面板之间的夹角范围在60°～68°之间。

上述的新型槽形舱壁底墩结构，其中，所述槽形舱壁的单位槽条宽度等于四倍的底部纵骨间距。

上述的新型槽形舱壁底墩结构，其中，所述舱壁的底墩以骨材对齐底部纵骨布置的垂向骨架式作为骨材布置。

上述的新型槽形舱壁底墩结构，其中，所述舱壁的纵向槽形舱壁底墩的下缘的内底板为非水密构件，

上述的新型槽形舱壁底墩结构，其中，所述内底板设置有减轻孔。

本实用新型的有益效果是：

相对于传统设计方案，本发明专利的优点是：底墩对槽形舱壁的横向支撑刚度好，底墩与横舱壁相交处的疲劳强度更容易解决，制造工艺更为简化，结构布置较为优化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:

图1为本实施例中新型槽形舱壁底墩结构的槽形舱壁槽条的结构示意图；

图2为本实施例中槽形腹板与面板之间的夹角、槽形腹板高度、跨距的示意图；

图3为本实施例中小型底墩的骨材优选布置方式；

图4为本实施例中大型底墩的骨材优选布置方式；

图5为本实施例中纵向槽形底墩下内底板的开孔结构。

附图中，1：单位槽条的宽度，2：底部纵骨间距，3：肋距，4：槽形腹板与面板之间的夹角，5：槽形腹板高度，6：垂向骨架式底墩结构，7：纵向隔板/或横向强框，8：对齐槽形腹板的月牙形背肘板，9：纵向槽形槽壁底墩的下边界的内底板，10：较大的减轻孔。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

实施例

请参见图1至图2所示，示出了一种较佳实施例的新型槽形舱壁底墩结构，舱壁的底部100设置有槽形舱壁200，槽形舱壁200具有槽形面板400和槽形腹板300，其中，

槽形舱壁200的单位槽条宽度1等于底部纵骨2间距的整数倍，

槽形腹板300与槽形面板400之间具有夹角，

槽形腹板300的高度为0.073～0.085倍的槽形跨距h。

本实用新型在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图1至图所示，

本实用新型的进一步实施例中，槽形腹板300与槽形面板400之间的夹角4范围在60°～68°之间。

本实用新型的进一步实施例中，槽形舱壁200的单位槽条宽1度等于四倍的底部纵骨2间距。

使用者可根据以下说明进一步的认识本实用新型的特性及功能，

本发明包括成品油船/化学品船的液货舱和散货船重压载舱结构创新设计方案。

单位槽条的宽度1应约等于四倍的底部纵骨间距2或者四倍的肋距3。

对于成品油船/化学品船的液货舱，还应微调底部纵骨间距2，使得即包括纵桁在内的纵骨数量为4的整数倍。

基于CSR－H规范的槽形腹板与面板之间的最优夹角4在60度～68度之间。

槽形腹板最佳高度5介于0.073～0.085倍槽形跨距。

对于较小底墩，优选骨材对齐底部纵骨布置的垂向骨架式6作为骨材布置方式，并取消原来传统设计中对齐槽形腹板的月牙形背肘板。

对于较大底墩，优选考虑纵向隔板/或横向强框7每两档一设，隔板或者横向强框尽量位于槽形面板的中心，设置对齐槽形腹板的月牙形背肘板8。

纵向槽形槽壁底墩的下缘的内底板9如为非水密构件，则可以考虑设置较大的减轻孔10。

综上，相对于传统设计方案，本发明专利的优点是：底墩对槽形舱壁的横向支撑刚度好，底墩与横舱壁相交处的疲劳强度更容易解决，制造工艺更为简化，结构布置较为优化。

本实用新型中还包括一种工程船，包括如上述中任意一项的新型槽形舱壁底墩结构。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。