一种船舶的船舱系统的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及船舶的船舱系统。

背景技术：

市场上现有的船舶结构单一，压载水舱占船体比例过多，5000t船舶的载货容量仅能达到4500立方米，浪费了极大的载货容量。上述船舶的船舱结构在设计上采用了较多的压载水舱,并且由于压载水舱处于底部船舱底部,从而使得船舱的内部轮廓呈多边形,由于空间轮廓的边缘弯折越多,在设计上越繁琐,各个弯折处的拼接要保证连接的强度需要增加多个铆钉或是螺栓,用于缝隙处连接的材料耗费增加,对于船舱中货物的存储也会造成浪费,在多个弯折部位,货仓中放置的货物一般为集装箱,此为四边形结构,由此可知,在货仓的角落或是多边形的弯折处无法有效利用此空间,对货仓载货空间造成浪费。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供充分利用船舱载货空间的船舶的船舱系统。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船舶的船舱系统，包括四边形的船舱轮廓,所述船舱底部设置了船底，所述船舱的顶部设置有甲板,船舱设置有多个,每个所述船舱的顶部设置有温度传感器,每个所述温度传感器均连接至控制器，所述控制器根据温度传感器输出的检测信号进行比较处理，将超过设定阈值的检测信号进行输出，指示器根据检测信号的输出进行指示船舱编号。

通过上述设置，船舱轮廓采用四边形结构设计，从而在减少所需压载水舱容量，提高载货容量的情况下减小船体体积，降低船舶重量，从而降低船舶航行时的能源消耗，将传统的多边形货舱结构改良为新型四边形结构，充分利用船体空间，并且对于每个船舱的温度进行检测，当其中有货仓的温度异常，则可以在控制器上进行指示。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述船舱上还设置有平衡指示器，所述平衡指示器包括两个伸入导电液中的导电棒、电源、开关器件、指示灯；

电源通过开关器件为指示灯提供供电回路；

两个导电棒的导通情况用以控制开关器件的导通或截止。

通过上述设置，船舶在航行过程中需要保持船舱航行的稳定性，当船舶发生倾斜的时候，此时平衡指示器也可以进行指示，可以及时获知航行是否平稳，确保货物运输过程中及时作出处理。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述平衡指示器还包括比较器A1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、二极管D1、电容器C1、芯片CD4538；

电源通过电阻R1连接一个导电棒，比较器A1的反向端连接另一个导电棒；

电阻R2和电阻R3串联后连接在电源的正负极上，电阻R2和电阻R3之间的连接点连接比较器A1的同相输入端；

比较器A1的输出端通过电阻R4连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接芯片CD4538的5引脚；

芯片CD4538的16引脚、3引脚均连接电源的正极，芯片CD4538的8引脚、4引脚连接电源的负极，芯片CD4538的2引脚和1引脚通过电容器C1连接，2引脚通过电阻R5连接电源正极，7引脚通过电阻R6连接开关器件。

通过上述设置，采用此电路结构，可以通过导电棒来触发电路信号状态的改变，从而由芯片CD4538进行控制，使得电路集成化更好，指示效果更佳可靠。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述开关器件为PNP三极管，PNP三极管的基极连接电阻R6，发射极连接电源的正极，集电极连接指示灯。

通过上述设置，开关器件采用PNP三极管，则可以有效对电流进行开关控制，当其基极触发时偏置导通，从而使得指示灯点亮，否则在截止状态下熄灭指示灯。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述导电棒设置在船舱中间的导电池中，导电池中的导电液接触所述导电棒，所述船舱倾斜一定程度时导电液离开其中一个导电棒。

通过上述设置，利用重力效应，液体始终保持水平状态，当导电棒跟随船体发生清洗的情况下，此时其中一个导电棒势必要离开导电液，由此可以有效检测船体发生倾斜的程度是否超出设定的范围。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述指示灯为LED灯。

通过上述设置，采用LED灯进行指示，更加节能，并且驱动电流小，对于安全方便更加可靠。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：从船舱的整体结构出发，摒弃多边形的船舱结构，采用四边形结构，降低船舶重量，从而降低船舶航行时的能源消耗，充分利用船体空间，具有温度指示和平衡警示的功能。

附图说明

图1为现有技术的多边形船舱结构图；

图2为本实施例的船舱结构图；

图3为控制器的面板结构图；

图4为控制器的电路连接图；

图5为平衡指示器的电路图。

图中1、船舱；2、甲板；3、船底；4、温度传感器；5、控制器；6、平衡指示器；7、导电棒；8、导电液；9、电源；10、导电池。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：如图1所示，现有技术中的船舱1结构采用的是多边形结构，其边数大于四，此结构容易造成空间利用率和载货能力的下降。

如图2所示，一种船舶的船舱1系统，包括四边形的船舱1轮廓,船舱1底部设置了船底3，船舱1的顶部设置有甲板2,船舱1设置有多个,每个船舱1的顶部设置有温度传感器4。

如图4所示的电路具有多个，每个温度传感器4均连接至控制器5。控制器5根据温度传感器4输出的检测信号进行比较处理，将超过设定阈值的检测信号进行输出，指示器根据检测信号的输出进行指示船舱1编号。

控制器5主要包括比较器LM1、电位器Rp1、电阻R21、R22、R23，其中温度传感器4连接比较器LM1的同相端，电位器Rp1连接比较器LM1的反相端，电位器Rp1提供设定阈值Vref1，由此当温度过高时，比较器LM1输出高电平，使得指示灯LED21点亮。结合图3所示，每个LED灯对应一个船舱1的编号，可以在控制器5的面板上进行指示。

回到图2中，可以看到，船舱1上还设置有平衡指示器6，结合图5所示，平衡指示器6包括两个伸入导电液8中的导电棒7、电源9、开关器件、指示灯。导电棒7设置在船舱1中间的导电池10中，导电池10中的导电液8接触导电棒7，船舱1倾斜一定程度时导电液8离开其中一个导电棒7。利用重力效应，液体始终保持水平状态，当导电棒7跟随船体发生清洗的情况下，此时其中一个导电棒7势必要离开导电液8，由此可以有效检测船体发生倾斜的程度是否超出设定的范围。

平衡指示器6还包括比较器A1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、二极管D1、电容器C1、芯片CD4538。电源9通过电阻R1连接一个导电棒7，比较器A1的反向端连接另一个导电棒7；电阻R2和电阻R3串联后连接在电源9的正负极上，电阻R2和电阻R3之间的连接点连接比较器A1的同相输入端；比较器A1的输出端通过电阻R4连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接芯片CD4538的5引脚；芯片CD4538的16引脚、3引脚均连接电源9的正极，芯片CD4538的8引脚、4引脚连接电源9的负极，芯片CD4538的2引脚和1引脚通过电容器C1连接，2引脚通过电阻R5连接电源9正极，7引脚通过电阻R6连接开关器件。

电源9通过开关器件为指示灯提供供电回路；两个导电棒7的导通情况用以控制开关器件的导通或截止。在图5中，电源9可以为锂电池E。

开关器件为PNP三极管，PNP三极管的基极连接电阻R6，发射极连接电源9的正极，集电极连接指示灯。

上述电路的工作过程如下：将开关按钮S1按下，则锂电池E开始工作，在船舱1没有倾斜的时候，比较器A1的反相端接收的是高电平信号，此时比较器A1同相端接收的是电阻R2和电阻R3的分压信号，通过比较器A1比较，输出的是低电平信号，再通过芯片CD4538以及外围电路输出的是高电平信号，可以保持PNP三极管T1保持在截至状态，从而不触发报警。在船舱1发生倾斜一定程度时，两导电棒7没有连通，则比较器A1反相端输入的是低电平信号，从而比较器A1输出的是高电平信号，通过芯片CD4538以及外围电路输出的时低电平信号，驱动开关元件导通，从而实现报警。并且可以在上述指示灯上设置喇叭PZ。

船舱1轮廓采用四边形结构设计，从而在减少所需压载水舱容量，提高载货容量的情况下减小船体体积，降低船舶重量，从而降低船舶航行时的能源消耗，将传统的多边形货舱结构改良为新型四边形结构，充分利用船体空间，并且对于每个船舱1的温度进行检测，当其中有货仓的温度异常，则可以在控制器5上进行指示。

船舶在航行过程中需要保持船舱1航行的稳定性，当船舶发生倾斜的时候，此时平衡指示器6也可以进行指示，可以及时获知航行是否平稳，确保货物运输过程中及时做出处理。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。