一种可展开式跳板的制作方法

本发明涉及跳板结构设计的技术领域，具体地说是一种可展开式跳板。

背景技术：

在船舶靠岸时或是大型货车卸货、装货时，通常需要搭接跳板，以满足人员或货物通行需求。传统跳板为单独的木板或金属板，在使用时放下搭接船舶（或货车）和岸基（或地面），不使用时整体收起，操作烦琐，费时费力，且跳板的两个搭接点均不固定，船舶随波浮沉、摇晃易造成跳板搭接不稳定，存在安全隐患；当跳板应用在大型货车时，如果跳板的承压能力差或者其弹性减震性能差经常容易导致跳板损坏、货物受损或者人员受伤的事故，因此这就要求跳板的设计必须更加安全和可靠。传统的跳板受自身大小的限制，经常无法完全满足生产需要，因此如何扩大跳板的使用范围以克服其固有弱点是当前需要迫切解决的问题，一种可展开延伸的跳板有待出现。

专利“水上码头液压变幅跳板（专利号：cn201320376620.6）”一种水上码头液压变幅跳板，跳板本体的一端铰接在跳船的甲板上，跳板本体的另一端搭接在河岸上，在跳板本体的板底与跳船的侧壁之间连接有一个用于调节跳板幅度的液压气缸，通过一个简易的液压控制系统即可实现跳板的幅度控制，提高了码头自动化作业水平，保证跳板安全性能，该跳板解决了人员或货物通行的需求，其实现了可靠和安全的效果，但是其调节用的液压气缸设置于变幅的跳船上，在跳板随船出行时，长期处于潮湿的环境下，易腐蚀、使用寿命短，另外，跳板本体另一端搭接在岸上，当跳船发生升降时，液压气缸可实现跳板随动，但船体发生水平方向摇晃时，跳板本体另一端承重压在岸上，无法有效实现水平方向的变幅，同时该跳板的局限性很明显，受自身结构大小的客观限制，该跳板的使用范围有限，不能满足更多较大范围的使用需求；专利“一种船用液压跳板（专利号；cn201420196747.4）”公开了一种用于轮船的液压跳板，其依然能够解决人员或货物通行的需求问题，其技术方案在专利“水上码头液压变幅跳板（专利号：cn201320376620.6）”的基础上进行了改进设计，其主要的有益效果是满足了跳板连接的水平方向变幅、适用性强、防止油缸受腐蚀以提高了使用寿命以及提高了稳定性和可靠性，但是其主要存在的问题是承载能力有限、减震设计较少、安全性不足，其同样受制于自身大小的限制，无法对一些较大型的轮船或者货车使用，因而无法解决这些情况下的技术问题。

由上所述可见，有关液压跳板结构设计的技术领域还有待进一步地研究和开发，在不盲目增加液压跳板自身大小的情况下，如何提高液压跳板对大型轮船或货车的使用范围是迫切需要解决的问题，因此有关可展开式液压跳板的研究和设计仍然是一项重要的研究课题。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种承载能力强、减震性能好、安全可靠的可展开式跳板。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种可展开式跳板，它包括底面板体、弹性板层、第二板体、第一板体和万向轮，弹性板层安装在底面板体的上表面上，第一板体、第二板体和弹性板层彼此依次通过连接杆连接，多个万向轮分别安装在底面板体的下表面上和第一板体的内表面上；底面板体的板体内部设置有驱动耳板、液压柜、支撑体和液压油缸，液压油缸由驱动耳板固定；所述的第二板体与弹性板层之间安装有液压升降机构，液压升降机构将第二板体升起或降下，液压升降机构与液压柜连接。

进一步地，所述的弹性板层由具有极强弹性性能和减震性能的材料制成。

进一步地，所述的万向轮上设置有减震安装器。

进一步地，所述的第一板体的侧面上设置有用于与货车或轮船连接的连接器。

进一步地，所述的底面板体上设置有油缸安装盒和液压控制器，油缸安装盒内安装有液压油缸。

本发明具有以下优点：

1、本发明解决了传统的跳板受自身大小的限制难以应用于大型轮船或货车的技术问题，同时也保持了原有的其他相关液压跳板专利技术能够实现水平方向变幅、适用性强、提高整体使用寿命的优点。

2、本发明所述的一种可展开式跳板的弹性板层、第二板体、第一板体和万向轮的设计提高了整体承载能力，同时具有减震性能好、安全可靠的特点。

3、本发明与现有技术相比，改善效果明显，通过展开结构的方式提高了使用范围，同时其可以应用于货车或轮船，适用性强。

附图说明

图1为本发明的外部结构示意图；

图2为本发明展开后的内部结构示意图；

图中：1-底面板体，2-弹性板层，3-第二板体，4-第一板体，5-万向轮，6-减震安装器，7-连接器，8-驱动耳板，9-液压柜，10-支撑体，11-连接杆，12-液压升降机构，13-油缸安装盒，14-液压控制器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1和图2所示，一种可展开式跳板，它包括底面板体1、弹性板层2、第二板体3、第一板体4和万向轮5，弹性板层2安装在底面板体1的上表面上，第一板体4、第二板体3和弹性板层2彼此依次通过连接杆11连接，多个万向轮5分别安装在底面板体1的下表面上和第一板体4的内表面上；底面板体1的板体内部设置有驱动耳板8、液压柜9、支撑体10和液压油缸，液压油缸由驱动耳板8固定；所述的第二板体3与弹性板层2之间安装有液压升降机构12，液压升降机构12将第二板体3升起或降下，液压升降机构12与液压柜9连接。

更进一步地，作为本发明的优选实施方式，弹性板层2由具有极强弹性性能和减震性能的材料制成；万向轮5上设置有减震安装器6；第一板体4的侧面上设置有用于与货车或轮船连接的连接器7；底面板体1上设置有油缸安装盒13和液压控制器14，油缸安装盒13内安装有液压油缸。

本发明的安装过程和工作过程如下：将本发明的各个零部件按照图1和图2所示的连接关系进行安装，液压控制器14处接电源，连接器7与轮船或货车固定连接，驱动耳板8固连于岸边或地面上，本发明的安装过程完成。首先，调节液压控制器14，液压升降机构12将第二板体3撑起，跳板展开；再将连接器7与轮船或货车固定连接，驱动耳板8固连于岸边或地面上，此时轮船或货车上的人或物料可以经跳板通行；轮船经常容易出现一定幅度的水平或竖直跳动，因此，由于本实用设置新型设置有液压柜9、万向轮5和减震安装器6，因而可以调控水平变幅或竖直变幅，保证了极强的承载能力和安全可靠；最后，液压跳板使用完毕后，再次调节控制器14，液压升降机构12将第二板体3拉回并降下，跳板收拢复原。

上述过程中，本发明上设置的弹性板层2、万向轮5和减震安装器6都具有较强的减震能力，保证了跳板使用过程中的平稳和可靠；本发明上设置的液压柜9、液压油缸和液压升降机构12比较有效地保证了和实现了本发明的展开和收拢以及水平调幅、竖直调幅的能力；本发明将液压油缸安装在油缸安装盒13处，位于底面板体1的内部，有效地保证了液压油缸的安全、防止了液压油缸受损、提高了其使用寿命。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。