一种航母与船底载机以及通海兜床的配套组合的制作方法

航空母舰(以下简称航母)作为现代战机团队的载体，近守远攻，速战速决。镇慑方园数百公里，特别进入现代信息时代，更显悠关国家命运，展示国家实力，抑制战争，保卫和平的定海制空的重器。静观近百年，特别是近代航母，伴随现代战机升级，便倾注于起飞苛求修长跑道，着落引发烈性冲击下功夫，费尽心力采取的措施：抗阻伞，绊阻绳；战机短距滑跃起飞，垂直升降；发展到强迫设施：蒸汽弹射抛起。但都万变不离其宗，都是按下葫芦，立起“瓢”引发恶性反馈的怪圈里徘徊、滚爬。比如绊阻绳，能够缩短跑道长度，按下了葫芦，却在被钩的瞬间暴发烈性挣力，使人机均有伤害；提高战机发动机功率，和设计发动机能转向，加重饱和供油激发推力矢量，也能在短距抛起和垂直起降，却除对人机双双受挫外，航母甲板也承受灼伤和热流为患；而蒸汽弹射装置，也可使战机短距凌空，却也会加重人机伤害，且航母承担庞大复杂装置，更可怕其储气罐便是潜藏的活火山，定时炸弹。因此人们喻之为：“走钢丝，在刀刃上跳舞”，认为航母是危险的场所。本发明更应该而生，意图既按下葫芦，又沉下“瓢”。

旨在克服现行不当设计，狂躁滥定引发恶性效应，把载机起飞降落从航母甲板转到海面进行.包括可伸展机翅，改三轮为三撬船底的载机在海面上引颈挺腹敛翅，俯切海面、漂搁于航母尾坞伸出的兜床里，实施软着落回收；凭借伸展出的通海浮床，载机展翅起飞，切漂海面，长扬平直拉升，从容凌空。从而赢得对现行航母大幅度缩形，萌生航母紧身，紧身航母缩影-循思求实，82神蜂航母显身，园满实现良性协调，安全宁静，有序高效的组合实体。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：

1)82神蜂航母，它由两个正八角体φ1与φ2，按直角mrn切割去盖片，相扣拼合而成(图1a)。即将八角体φ2竖切前盖mr，横割rn，保留根部；将八角体φ1竖功切后盖mr，横割下肢rm。然后将φ1坐扣拼入φ2。两个体心o1与o2齐平，距切割线mp均为定矩s之半合成一体。并将八角体φ2开裆，便成航母雏形(图1)。其中：φ1的前部为驾驶舱(φ1a)，后部为工作生活舱(φ1b)；φ2的前部上方为武备舱(φ2a)，后上方为直升机坪(φ2b)，而下部是载机舱(φ2c)。且舰首的三稜头盎(c3)的左右根部派生一对水翼(c4)，定位在φ2、φ1的腰部，在体心o2、o1的下方；而头盎正下方中部有一小水线(c5)定位在φ1的腹部，后延经φ2跨下伸出而成垂直方向舵(c5a)；还有一对小水线(c6)在φ2两跨正下方的侧面向外竖立，其前端斜切入φ1的根部，而后端也后缀一对侧舵(c6a)作尾。三舵相衬为“小”字的格局。并由三个按“品”列装的发动机(c7)驱动，前一在φ1腹部，后二在φ2的两跨。由于形像蜜蜂，顾义施名为82神蜂航母。

2)船底载机，其机翅可伸展、收敛，其船底是定位并悬挂在机身梁架上的三个三角撑、立撑和斜撑，它们根部定位在“品”佈局三个撬板所贴附在的鸭胸似的腹板上。载机着落时，能引颈挺腹敛翅，俯切海面，滞速切漂，漂搁在兜床里，实施软回收；

3)兜床，由三条平行纵列导轨、隔板、床框、方格气垫和气囊组成。这三条导轨顶部有凹槽，分别与上述船底载机腹板上“品”字佈局的撬板底面冒出纵列磙珠珠顶相切，三条导纵列轨通过等距相间横列隔板交叉支撑，定位在床框里，其底部座落在方格气垫上。兜床依托尾坞，倾斜伸出，插入海面，并有气囊浮托。浮床与兜床实为一物共用；

本发明的积极有益效果，通过如图-2所示，轮型载机硬着落与船底载机软着回收运行轨迹对比作定性解析，图中y-y座标表示载机重心的高度，x-x座标表示，s＝tv，s为路程，t为时间，v为速度。f1为轮型载机运行曲线，其俯冲着落于甲板上时，轮胎缓冲可塑性极小，重心高度h变化甚微，且时间短暂急促，冲击应力集中，对连接部件引发巨大剪切力和扭矩——更为严重的是绊阻索，除了突发挣拉恶性受力，致使载机连接部件变形，撕裂甚至断折外，隐患难测，如果绊阻索操作不到位，失灵，可致载机难控坠海。如果绊阻索断裂，不仅载机失控横闯自毁，——绊阻索自身的回掸力，也所向披糜，刀斫斧切，——而船底型载机着落回收曲线f2，载机在辽阔海面认定航母尾坞的指示信号，引颈挺腹敛翅，俯切海面，船底压缩水面深度h和持续时间时和距离都显著超过h，把既定的突发冲量化整为零，给予分化，消除恶性负荷的后果，并采取滞速一次或多次渐衰切漂，直至冲量耗尽成强弩之长，才停止供油，载机便搁托于兜床里。

现接合附图和实施例阐述本发明的组合配套方案和结构，其中：

图1-82神蜂航母的正、顶、侧示意图；

图1a-八角体φ1、φ2的直角mrn切割拼合示意图；

图2-载机轮型硬着落与船底型切漂回收运行轨迹对比示意图

图3-载机机翅伸展、收缩局部示意图

图4-载机船底正、顶及局部分解示意图

图4a-船底腹板挺撑分解示意图

图4b-船底腹板收腹分解示意图

图5-船底载机起飞示意图；

图6-船底载机着落回收示意图；

图7-82神蜂航母的类型；

图中：φ1-八角体1，φ1a-驾驶舱，φ1b-工作生活舱，φ2-八角体2，φ2a-武备舱，φ2b-直升机坪，φ2c-载机舱，φd-正方体，φe-正三角契体，φh-正三角锥体，c3-三棱头盔，c4-水翼，c5-小水线，c5a-垂直方向舵，c6-侧向小水线，c6a-侧向舵，c7-发动机，c8-上层站位，c9-下层站位，c10-风力发电厢，c11-水力发电厢；

a-船底载机，a3-腹板，a4-撬板，a5-三角撑架，a6-立撑，a7-斜撑，a8-上轴承座，a9-下轴承座，a10-中夹钳，a11-尾夹钳；

b-兜床(浮床)，b1-导轨，b2-隔板，b3-床框，b4-方格气垫，b5-气囊；

1)82神蜂航母，它由两个正八角体φ1与φ2，按直角mrn切割去盖片，相扣拼合而成(图1a)。即将八角体φ1竖切前盖mr，横割rn，保留根部；将八角体φ2竖功切后盖mr，横割下肢rm。然后将φ1坐扣拼入φ2。两个体心o1与o2齐平，距切割线mp均为定矩s之半合成一体。并将八角体φ2开裆，便成航母雏形(图1)。其中：φ1的前部为驾驶舱(φ1a)，后部为工作生活舱(φ1b)；φ2的前部上方为武备舱(φ2a)，后上方为直升机坪(φ2b)，而下部是载机舱(φ2c)。且舰首的三稜头盎(c3)的左右根部派生一对水翼(c4)，定位在φ2、φ1的腰部，在体心o2、o1的下方；而头盎正下方中部有一小水线(c5)定位在φ1的腹部，后延经φ2跨下伸出而成垂直方向舵(c5a)；还有一对小水线(c6)在φ2两跨正下方的侧面向外竖立，其前端斜切入φ1的根部，而后端也后缀一对侧舵(c6a)作尾。三舵相衬为“小”字的格局。并由三个按“品”列装的发动机(c7)驱动，前一在φ1腹部，后二在φ2的两跨。由于形像蜜蜂，顾义施名为82神蜂航母。

本型航母设有发电厢，横互两侧上下腰部。其中上部腰间为风力发电厢(c10)供装备“菱契”风力发电机组；下部腰间为水力发电厢(c11)供装备“菱契”水力发电机组；

2)船底载机

a、它具有可同时展开和收拢的双翅，如图-3所示，右左机翅均以宽度为p的四片：p1、p2、p3、p4顺序嵌套搭接，并通过翼衍tk串通各片腰部，而翼衍顶端t牢固在p1片的腰部，依序串通p2、p3、p4片后，末端k会聚机身控制机构，实现右左同时展开与收敛，各片的嵌套搭接是宽度之半(即p/2)，展开与收敛之差为1.5p，即敛翅后比展翼减小3p的宽度；

b、其船底如图-4所示，由撬板(a4)和前尖而后宽鸭胸似的腹板(a3)与同步可作纵向摆动的相同的三个三角撑架(a5)，以及立撑(a6)，斜撑(a7)组成。且三角撑架的ab撑，与立撑，斜撑的根部都定位在腹板上，而其顶端悬挂定位在机身大梁架上。其中，三个撬板以“品”字佈局在腹板上，主撬板居中靠前，侧撬对称于后。撬板底部的直槽均嵌有纵列磙珠珠顶均冒出贴附在撬底的腹板板面，并与后面述及的兜床的三条导轨(b1)相切。与之相应三个三角撑架各个关节交接点a、b、c轴销，均插入各自相应的叉头与隼头链接孔里，如此首尾链接，围成三角形的。而立撑则由上肢gh与下肢he组成，h是关节交接点的关节链接轴销。而斜撑虽是上肢mn与下肢nf组成，但n则是燕尾与隼的嵌套段，即下肢的集头，插入上肢燕尾套，只能作定向伸缩滑移的组合体，且其下肢根部f倾斜牢固在腹板最前端，上肢顶端m关节轴销，则悬挂定位梁架倒置轴承座孔里。而三个三角撑架，只有ab撑根部b轴销定位在各自相应撬板下轴承座(a9)轴孔里，而其顶部各a关节轴销则悬挂定位在倒置牢固在相应的机身梁架上轴承座(a8)轴孔里。立撑的下肢是直立，其根部e牢固的腹板中心，与主撬板，斜撑在同一中心线上，排列第三。立撑上端g关节轴销，也是悬挂定位在机身梁架倒置的轴承座的支架孔里。所有轴销的中心线均横列平行。唯独三角撑架的ab撑是可变的，它由汽缸与活塞的组合体，上肢为汽缸、下肢为活塞的组合体，是控制腹板挺出与收腹的主件，其余两撑bc与ca为定长。

当载着落时，如图-4a所示，此时启动液压开关，三个ab撑的汽缸伸到极点长度，三角撑架呈倒立的正直角三角形，即ca为勾边，ab为股边，bc为玄，ca撑均贴附在机身梁架，ab撑均直立顶住船底。此时立撑正中直立支承，斜撑也满伸斜支，便是载机着落引颈挺肚的姿态。当关闭回原位时，如图-4b所示，ab撑汽缸缩回到极点，长度缩短，于是abc畸变为等腰三角形，bc撑成为底边，贴附在腹板上。与此同时立撑折转，上肢gh贴附机身梁架，直立的下肢h点轴销顶梁架，触动开关，被中钳夹(a10)夹住斜撑也斜滑向上，下肢套入上肢，其轴销顶梁架时，也触动机身尾钳夹(a11)，夹紧抱定，于是整个船底被锁紧贴附机腹。这便是载机飞行和休停时缩颈收腹的状态。

3)兜床(b)如图-4所示，由三条导轨(b1)隔板(b2)、床框(b3)、方格气垫(b4)和气囊(b5)组成。这三条平行纵列导轨顶部有凹槽，分别与载机“品”字佈局的撬板底部冒头的纵列磙珠顶相切。三条导轨通过等距相间的横列隔板交叉支撑，定位牢固在床框，其底部座落在方格气垫上。兜床并依托尾坞，倾斜伸展，插入海面，有气囊浮托。

4)具体运用中良性协调组合。

本型航母的船底载机的起飞和回收均集中在舰尾部。即在尾部的正后、两斜侧三面阵列上下两排各九个站位，各分为三组。其中上层站位(c8)，每组以1.2.3编号，供载机出库放行起飞站位；下层站位(c9)，每组以4.5.6编号，是载机回收入库的站位。与之相配的九个尾坞的浮床(b)是上下站位共用通海工具。

a、起飞时，载机到位，所述浮床顶端与上层站位搭接，浮床斜插通海，飞行员登机起动，借浮床斜度助动到浮床端头，获起飞临介速，加大油门展翅漂切海面，平直缓缓拉升。(航行距离据所述船底载机的性能和飞行员的兴致自定，一般为1000-1500公尺。)直到获腾飞时速，才离开海面，从容凌空入列。每批次九架，三向、三组同时发放，不过“2”号载机率先，右左紧跟，“品”字阵列凌空。批次间隔时间，快可3分钟，慢为5分钟。(图5)

b、载机发放完毕，将浮床下调，其顶端与下层站位搭接，便是回收兜床。即兜床、浮床实属一物。此时，所述船底载机返回，根据尾坞的指示信号，确定适当的高度和距离。(也是据所述船底载机的性能和飞行员的兴致自定，一般为1000-1500公尺。)对准指示信号，敛翅引颈挺腹俯冲，斜切海面一次或多次渐衰滞速切漂，直到冲量耗尽，成强弩之末，才搁托在所述的兜床里；此时所述兜床的气囊充气升起，载机就范进入导轨，滑向站位，机库门洞开，由平板车转移入库；(图6)

c、完工后，将九条浮床收缩或折叠，储存在尾坞底部，封舱启程。

其中涵盖载机掛弹全载起飞和带弹着落回收均按上述模式，成为常态。只需在起飞时，适当增长漂航的距离和着落回收时，注意漂切斜角，在10°以下，和适量增长漂航距离，确保安全回收。而现行战机如果在航母采用翘首滑跃起飞，因发动机推力矢量不足，只能空油箱，待凌空后在空中补灌；如果战机带弹硬着落，则将触甲板弹掉引爆机毁、人亡、舰伤。因此战机禁止带弹着落。

因此现今追求高效大功率强迫设施——电磁弹射装置发射，实属不恰当设计，引发恶性效应的典范。除已述致人机双双经受黑洞或半黑洞状态的折腾外，要知道全载时，因弹机不是一个共体；一个铅实重甸、形小；一个是壳体、庞大；靠有限锁紧捆在一起。在突遭以1000米/秒时速的动量(矢量)弹射的作用下，两者在受力之初，有各自重心惰性惯力超前滞后之别；受力之后，发生的动量有强弱之差。一旦其量足以挣脱有限的锁紧捆力，则弹掉触炸，机毁人亡、舰伤。严格地说强制高速弹射起飞是绝对不许载弹的！

5)82神蜂航母的类型：

综上所述航母线结构原理运作演示，现归结其实用类型为三种(图7)。设定：定矩(s)＝30m

小型：由单“十”φ2拼合单“十”φ1；规格：120*90*90单翼；功效为9架/次；载量150架；

中型：由双“卄”φ2拼合单“十”φ1；规格：150*120*90双翼；功效为12架/次；载量300架；

大型：由三“卅”φ2拼合双“卄”φ1；规格：210*150*90双翼；功效为15架/次；载量450架；

其中：“拼合”系指按所述直角mrn切割法把φ1与φ2拼成一体。而所述单“十”指纵横均为一、双“卄”是纵横均为二、三“卅”是纵横都是三相交而成的“十”字架构的相连八角体；所述规格：(长*宽*高)；单位：m

论效益与当今时髦巨型航母相比，在容纳载机数量，发送功效均相当。本型航母可大幅度压缩规模，特别是甲板面积缩二分之一。且胜出：以紧身矫体，佩刀简从，進攻时迅雷不及掩耳，载机蜂拥而出，粉碎突袭；撤离似潮退，一泻千里。充分体现兵法，“兵贵神速”，克敌致胜，国之战略重器！象形之下，现今巨舰，不免臃肿、累赘、一摊惶恐，——如所持电磁发射，除人机双受黑洞半黑洞外，真的在实战恶斗之时，只以100兆焦巨能输入发射电动机，驱动往复发射车，拖着重荷载机在长100米导轨上，高强高频冲程发射，所累积的激发热量，恐尚未放射完300架次，早已把航母变成烤箱烘场而自毁！因钻木生火，频射枪管红。而本型航母，以中型为例，只须按步就班，以每一批次发送12架，只须25次，间隔时间，快可3分，慢为5分计，在1时15分，或2时5分便发送完300架，库空、烟消、气宁，不喘大气——“真牛”！

这是由于本型航母采用八角体，以七个正方体φ(d)叠成十字块架构；与八个正三角契体φ(e)和八个正三角锥体φ(h)协调融合组成(图1a)。所谓三足鼎立，四平八稳，是对物的“定力”的准确诠释，而这三个“正”字是对定力的要素——支撑等长即“定矩”s高度统一，从而具有不寻常的拳头定力，赋予本型航母强大的生命力，生存力。这便上述功能效益的坚实的技术支撑，可靠的磐石底蕴。——人类长期生产实践对物的功能取向，流传长猪、短马、秤砣牛的定论。八角体架构便是秤砣牛的科学定义、技术解析，铸成本型航母牛性十足；还包括又如油缸里的西瓜，骇浪很难抓住；以及内在的理念“定矩”(s)犹如白纸，在具体运用，按设计营造所需的空间、层次、梁架，可以十分灵活、变通转移。且从根本上锐减航母的设计总应力，消除狂燥滥定，回到理性科学原位。同时结构精干规格，降低成本，缩短生产周期，经久耐用等一系列良性反馈，包括功能的扩大，如大型航母，可充当军母，对整编军团的转运发送，以及倾城撤离，抗灾解困的方舟。这便是理乱求正，还璞归真。

因此82神蜂航母以攘外凝内确保安稳为前提的功能变革转型作出示范，不仅对海上的航行器，军用舰艇，民用航轮、货轮、邮轮、钻井平台、监测站点等固定设备得到启示，也将对空中航行器，特别是大型客机，运输机泛起提升功能创新转型牛性化变革，作出了榜样。榜样的感染力量是无穷的，具有深远辽阔前景。