一种超大型船舶球鼻艏换新方法与流程

本发明涉及一种超大型船舶球鼻艏换新方法，属于船舶建造技术领域。

背景技术：

航运市场竞争激烈，航运业谋求通过技改实现降本增效，同时全球环境恶化备受关注，绿色新能源船舶的设计和建造越来越受到船东的青睐，为顺应航运业求发展与船舶节能减排的国际大趋势，各大航运公司对已运营船舶通过改造，降低运输成本，节约能源，减少排放，通过降低设计航速，对球鼻艏结构改造后，在营运过程中可以减少约8%的燃油消耗量，半年即可收回改造成本，长期更可以创造巨大的经济效益，对超大型船球鼻艏改造是重要改装工程之一，一般是将原船球鼻艏割除，安装一个重新优化设计的球鼻艏总段，目前采用的球鼻艏更换方法需要大量的修补与调型工作，不能立刻封固，直到调型结束后才能进行封固，这就加长了施工时间，增大了生产成本，效率低下。为了解决上述困难，需要开发施工时间短，安装安全、有助提高生产效率、操作简单的一种超大型船舶球鼻艏换新方法。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种施工时间短，安装安全、有助提高生产效率、操作简单的超大型船舶球鼻艏换新方法。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种超大型船舶球鼻艏换新方法，包括以下步骤：

a、根据原球鼻艏的线型设计原球鼻艏专用拆除托架，并将原球鼻艏专用拆除托架制造出来，根据新球鼻艏的线型设计新球鼻艏专用安装托架，并将新球鼻艏专用安装托架制造出来；

b、原球鼻艏专用拆除托架通过平板车与原球鼻艏焊接，然后割除原球鼻艏，按要求先划好切割线，做好拆除加强准备工作，按照分区域拆除，不能全部拆空，以防止结构变形，再原球鼻艏专用拆除托架和原球鼻艏整体运输至空旷区域，用吊车将拆除的原球鼻艏吊运至特定区域，完成原球鼻艏的拆除作业；

c、新球鼻艏分段定位，将新球鼻艏分成801、803和804分段，进行对中度检查，先根据后部无线形部分外底板照出船中位置，至少取10点间距大于4米，从底板位置吊铅垂返至坞底，经过10点修正得船体中心线引至球鼻艏下方，同样通过球壁艏外底中心吊铅锤至地面检查其与船中偏差，每个肋位取一点，最大偏差不超过3mm：将新球鼻艏801、803和804分段分段连接在一起，外板光顺连接，完成新球鼻艏在专用托架内总组为新球鼻艏整体；

d、新球鼻艏整体与托架一起调运至船坞内的平板车上，再由平板车运输至安装位置完成定位安装和焊接，定位焊的数量尽可能减少，定位焊缝具有足够的高度，其长度对普通a级钢，应不小于30mm，对高强度钢，因不小于50mm，以保证强度，焊接过程中先开止裂孔，其尺寸为φ25mm，先用φ3.2mm的焊条打底，再用φ4mm的焊条盖面，焊接时在焊接第二面焊缝前，应采用碳弧气刨方法进行清根，清根后应具有适当的坡口形状，以便进行封底焊，待直焊缝焊完后，再焊止裂孔，全部焊完后，正面焊缝要进行打磨，焊缝表面不应有气孔、裂缝、夹渣、不允许的咬边、焊瘤和飞溅等缺陷；

e、然后割开新球鼻艏与托架的连接，平板车整体运出托架，完成球鼻艏换新。

本发明的优点是：专用托架可多次使用、改装，具备一定范围内的通用性，极大的提高了安装过程中的安全性，且缩短了整体工艺的时间，可节约成本，并且大大调高了施工过程的安全性和施工质量，该换新方法操作简单，应用范围广。

附图说明

图1是支撑托架制作安装图。

图2是搭载结构示意图。

图3是搭载结构俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。

一种超大型船舶球鼻艏换新方法，包括以下步骤。

a、根据原球鼻艏的线型设计原球鼻艏专用拆除托架，并将原球鼻艏专用拆除托架制造出来，根据新球鼻艏的线型设计新球鼻艏专用安装托架，并将新球鼻艏专用安装托架制造出来；

b、原球鼻艏专用拆除托架通过平板车与原球鼻艏焊接，然后割除原球鼻艏，按要求先划好切割线，做好拆除加强准备工作，按照分区域拆除，不能全部拆空，以防止结构变形，再原球鼻艏专用拆除托架和原球鼻艏整体运输至空旷区域，用吊车将拆除的原球鼻艏吊运至特定区域，完成原球鼻艏的拆除作业；

c、新球鼻艏分段定位，进行对中度检查，先根据后部无线形部分外底板照出船中位置，至少取10点间距大于4米，从底板位置吊铅垂返至坞底，经过10点修正得船体中心线引至球鼻艏下方，同样通过球壁艏外底中心吊铅锤至地面检查其与船中偏差，每个肋位取一点，最大偏差不超过3mm：将新球鼻艏后部散装结构、外板光顺连接，完成新球鼻艏在专用托架内总组为新球鼻艏整体。

d、新球鼻艏整体与托架一起调运至船坞内的平板车上，再由平板车运输至安装位置完成定位安装和焊接，定位焊的数量尽可能减少，定位焊缝具有足够的高度，其长度对普通a级钢，应不小于30mm，对高强度钢，因不小于50mm，以保证强度，焊接过程中先开止裂孔，其尺寸为φ25mm，先用φ3.2mm的焊条打底，再用φ4mm的焊条盖面，焊接时在焊接第二面焊缝前，应采用碳弧气刨方法进行清根，清根后应具有适当的坡口形状，以便进行封底焊，待直焊缝焊完后，再焊止裂孔，全部焊完后，正面焊缝要进行打磨，焊缝表面不应有气孔、裂缝、夹渣、不允许的咬边、焊瘤和飞溅等缺陷。

e、然后割开新球鼻艏与托架的连接，平板车整体运出托架，完成球鼻艏换新。

技术特征：

技术总结
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种超大型船舶球鼻艏换新方法，包括以下步骤：A、根据原球鼻艏的线型设计原球鼻艏专用拆除托架，并将原球鼻艏专用拆除托架制造出来，根据新球鼻艏的线型设计新球鼻艏专用安装托架，并将新球鼻艏专用安装托架制造出来；本发明的优点是：专用托架可多次使用、改装，具备一定范围内的通用性。

技术研发人员：张恒;陈建武;高峰;赵中伟
受保护的技术使用者：舟山长宏国际船舶修造有限公司
技术研发日：2017.08.15
技术公布日：2018.01.30