一种利用太阳能蓄电的多功能船舶的制作方法

本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种利用太阳能蓄电的多功能船舶。

背景技术：

利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使之能在水上移动的交通运输手段。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线型轮廓，目前大的船舶可达到上万吨，航行于海上，与充足阳光接触却不能有效利用，是一个急需解决的问题。

同时，货船的货舱上方或盖有船舱盖，现有货船的船舱盖一般为吊离式和侧移式两种，吊离式船舱盖就是在货船装卸货物时，需要利用吊机把船舱盖吊离货舱上方，使货舱内部露天，然后进行卸货或装货作业，侧移式船舱盖就是在货船上安装沿着船舶宽度方向的导轨，在货船装卸货物时，需要通过动力结构把船舱盖移到货舱的两侧，使货舱内部露天，然后进行卸货或者装货作业。

在船舶航行的过程中，能否利用船舱盖上的空间，通过太阳能给船舶提供辅助的能源，并且如何提高太阳能的利用率就成为我们需要解决的一个现实问题。

技术实现要素：

本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种利用太阳能蓄电的多功能船舶。

本发明提供了一种利用太阳能蓄电的多功能船舶，具有这样的特征，包括：船舶本体，其上部铺设有甲板；船舱，设于船舶本体的中间部位，顶部具有船舱开口；太阳能船舱盖板，设于船舱开口上方，用于覆盖船舱开口；驾驶舱，设于船舱的前方；生活舱，设于船舱的后方；水路管网，包括铺设于船舱开口水平面以下并且位于甲板以上的水管，水管上设有多个水孔；以及太阳能电池部，包括可翻转地覆盖在船舱开口上的第一太阳能电池板以及可伸缩地设置在生活舱顶部两侧的第二太阳能电池板，船舱内部设有抽水泵、为该抽水泵供电的蓄电池以及用于将抽水泵抽取水进行过滤的过滤净水装置，抽水泵将过滤后的水抽送至水路管网中从而使得水通过水孔喷射至船舶本体的甲板上，第一太阳能电池板与蓄电池电连接，用于将太阳能转化为电能并将该电能传送至蓄电池进行存储。

在本发明提供的利用太阳能蓄电的多功能船舶中，可以具有这样的特征，还包括：伸缩驱动感应装置，包括安装在生活舱顶部中间位置的伸缩架、驱动该伸缩架的驱动机构、控制该驱动机构的控制单元和设置在驾驶舱顶部侧边的可移动式距离传感器。

在本发明提供的利用太阳能蓄电的多功能船舶中，可以具有这样的特征：第二太阳能电池板用于为生活舱内的用电设施进行供电。

在本发明提供的利用太阳能蓄电的多功能船舶中，可以具有这样的特征：水管围绕船舱开口的周长方向分布有一圈。

在本发明提供的利用太阳能蓄电的多功能船舶中，可以具有这样的特征：太阳能船舱盖板呈百叶窗式，包括沿船舱长度方向依次排列的多个矩形盖板，且相邻两矩形盖板之间通过连接销相互连接。

在本发明提供的利用太阳能蓄电的多功能船舶中，可以具有这样的特征：可移动式距离传感器的最远感应距离与第二太阳能电池板的最高点位置处于同一水平线上。

在本发明提供的利用太阳能蓄电的多功能船舶中，可以具有这样的特征：水路管网上还设置有加压装置，用于给水加压，使水通过水孔喷射至驾驶舱。

发明的作用与效果

根据本发明所涉及的利用太阳能蓄电的多功能船舶，因为具有的太阳能船舱盖板能够覆盖住船舱的开口，还能收集太阳能，所以降低了船舱直曝于自然环境中受风雨侵蚀而金属易腐蚀的风险，还能存储较为丰富的太阳能资源以供船舶上各装置的用能需求。因为具有的太阳能船舱盖板的结构能够灵活地运用于货物堆积高于船舱开口平时，解决了因货物堆积过多，盖板无法闭合的弊端。因为具有的太阳能电池板，能对生活舱进行隔热降温处理，减少因船舶金属大量吸热而存在的高温现象，所以达到额对生活区域的物理降温需求；并利用该电池板进行光伏省电，满足生活区域的供电需求。因为具有的水路管网，能够将水喷射至甲板面上，所以起到了船舶自洁的目的。因为驾驶舱后侧的水管上设置的加压装置，使经由此处的水获得高压，喷射至驾驶舱顶部，所以能对驾驶舱进行物理降温。

附图说明

图1是本发明的实施例的结构示意图；

图2是本发明的实施例的结构俯视图；

图3是本发明的实施例的太阳能船舱盖板的结构示意图；

图4是本发明的实施例的可移动式距离传感器与第二太阳能电池板最高点的齐平方式的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段与功效易于明白了解，以下结合实施例及附图对本发明作具体阐述。

实施例：

图1是本发明的实施例的结构示意图，图2是本发明的实施例的结构俯视图。

如图1和图2所示，本实施例的一种利用太阳能蓄电的多功能船舶，包括船舶本体1、船舱2、太阳能船舱盖板3、驾驶舱4、生活舱5、水路管网10和太阳能电池部。

船舶本体1，其上部铺设有甲板(图中未示出)。

船舱2，设于船舶本体1的中间部位，顶部具有船舱开口。

船舱2内部设有抽水泵9、为该抽水泵9供电的蓄电池7以及用于将抽水泵9抽取水进行过滤的过滤净水装置8，抽水泵9将过滤后的水抽送至水路管网10中从而使得水通过水孔11喷射至船舶本体1的甲板上。

图3是本发明的实施例的太阳能船舱盖板的结构示意图。

如图3所示，太阳能船舱盖板3，设于船舱开口上方，用于覆盖船舱开口。

太阳能船舱盖板3呈百叶窗式，包括沿船舱2长度方向依次排列的多个矩形盖板，且相邻两矩形盖板之间通过连接销相互连接。

驾驶舱4，设于船舱2的前方。

生活舱5，设于船舱2的后方。

水路管网10，包括铺设于船舱开口水平面以下并且位于甲板以上的水管，水管上设有多个水孔11。

水管围绕船舱开口的周长方向分布有一圈。

水路管网10上还设置有加压装置(图中未示出)，用于给水加压，使水通过水孔11喷射至驾驶舱4。

太阳能电池部，包括可翻转地覆盖在船舱开口上的第一太阳能电池板以及可伸缩地设置在生活舱顶部两侧的第二太阳能电池板12。

第一太阳能电池板与蓄电池7电连接，用于将太阳能转化为电能并将该电能传送至蓄电池7进行存储。

第二太阳能电池板12用于为生活舱5内的用电设施进行供电，且能对生活舱5进行隔热降温处理。

图4是本发明的实施例的可移动式距离传感器与第二太阳能电池板最高点的齐平方式的结构示意图。

如图4所示，伸缩驱动感应装置，包括安装在生活舱5顶部中间位置的伸缩架13、驱动该伸缩架的驱动机构(图中未示出)、控制该驱动机构的控制单元(图中未示出)和设置在驾驶舱4顶部侧边的可移动式距离传感器6，用于避免第二太阳能电池板12因伸太高而碰撞到行驶中的障碍物。

可移动式距离传感器12的最远感应距离与第二太阳能电池板12的最高点位置处于同一水平线上。

本实施例利用太阳能蓄电的多功能船舶的工作过程如下：

由本实施例的太阳能蓄电的多功能船舶100中，蓄电池7将从第一太阳能电池板收集储存的能源来供船舶本体1上的的用能需求：一为抽水泵9提供动力抽取足够水量，并使之通过水管进行甲板自洁；二为过滤装置8提供电能及水源，提供船舱2中的能用水源；三为伸缩驱动感应装置提供维系运转的电能。第二太阳能电池板12通过伸缩架13连接安装至生活舱5的舱顶，并利用该第二太阳能电池板12进行光伏省电为生活舱5供电；在夏日时，将第二太阳能电池板12升至一定高度，能搭建一个四面通风的顶用于避暑。可移动式距离传感器6根据第二太阳能电池板12的最高点位置的改变进行转动，时刻保持二者处于同一水平线上。

其中，在未增加加压装置时的普通喷射可以通过控制水孔的孔径，利用小孔径获得一定的水压，然后喷射至甲板上，达到船体自洁的目的，而在水管处增加加压装置，是为了获得更大的水压，因为驾驶舱4存在一定高度，为了使水喷射至驾驶舱4顶部必须利用加压过程。即一个是利用控制孔径大小达到甲板冲刷的效果，一个是利用水管处增加加压装置，使流经该处水管的水获得高压，达到对驾驶舱4物理降温的目的。

另外，普通甲板喷射的水孔可水平或低于水平面设置于水管上，而增加加压装置是的水孔则需高于水平面设置于水管上，达到水流喷射上扬的效果。

实施例的作用与效果

本实施例的太阳能蓄电的多功能船舶因为具有的太阳能船舱盖板能够覆盖住船舱的开口，还能收集太阳能，所以降低了船舱直曝于自然环境中受风雨侵蚀而金属易腐蚀的风险，还能存储较为丰富的太阳能资源以供船舶上各装置的用能需求。因为具有的太阳能船舱盖板的结构能够灵活地运用于货物堆积高于船舱开口平时，解决了因货物堆积过多，盖板无法闭合的弊端。因为具有的太阳能电池板，能对生活舱进行隔热降温处理，减少因船舶金属大量吸热而存在的高温现象，所以达到额对生活区域的物理降温需求；并利用该电池板进行光伏省电，满足生活区域的供电需求。因为具有的水路管网，能够将水喷射至甲板面上，所以起到了船舶自洁的目的。因为驾驶舱后侧的水管上设置的加压装置，使经由此处的水获得高压，喷射至驾驶舱顶部，所以能对驾驶舱进行物理降温。

本实施例的太阳能蓄电的多功能船舶因为具有的可移动式距离传感器根据电池板的最高点位置的改变进行转动，时刻保持此二者同处一水平线上，能够避免第二太阳能电池板因伸太高而碰撞到船舶行驶中的障碍物。

上述实施方式为本发明的优选案例，并不用来限制本发明的保护范围。