一种深远海油气田开发钻采物资存储中转浮式平台的制作方法

本发明涉及一种同时具有燃油、淡水、钻井水、钻杆、套管、大宗物料等的存储中转功能的深远海油气田开发钻采物资存储中转浮式平台。

背景技术：

随着人类开发海洋油气规模的不断扩大，海洋油气的勘探开发的主战场已转向深远海，海油气资源开发需要大量的物资材料的补给(诸如：隔水套管、泥浆、封井液、燃油、钻井水及生活物资等)，目前海洋油气资源开发钻采物资一般由大陆基地码头由船舶直接供应，供应船舶受到油气田开发设施靠泊要求的限制，海洋油气开发物资一般采用三用工作船等专用船舶运输至油气田开发设施，而三用工作船等专用船舶航程和吨位有限。深远海油气田一般远离大陆，由大陆直接供应深海油气田开发过程中钻井平台、油田开发工程建设装备、浮式生产装置等所需的物资由于距离远、物资需求量大及专用船舶航程吨位的限制，靠陆地补给其经济性、效率、安全性都很低。钻采等作业物资补给储运成为制约深远海油气资源开发的关键问题之一。

针对目前深远海油气资源钻采物资保障的需求，专用的海洋油气资源开发钻采物资储存供应装置，尤其是针对恶劣复杂海洋环境条件的深远海油气资源开发钻采物资储存供应装置目前还处于空白状态。由于海上大量补给和中转作业，如何提高海上补给中转作业的效率和安全性是开发深远海油气田开发钻采物资存储中转浮式平台的关键技术难题。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明的目的是提供一种现同时具有燃油、淡水、钻井水、钻杆、套管、大宗物料等的存储中转功能且经济安全、适应恶劣环境条件的深远海油气田开发钻采物资存储中转浮式平台。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种深远海油气田开发钻采物资存储中转浮式平台，其特征在于：包括近圆形浮体和设置在近圆形浮体顶部的甲板，在所述近圆形浮体的内部设置燃油舱、压载水舱、泵舱、隔离空舱、干散货舱、生产垃圾舱、机舱、推进器舱、单点舱、淡水舱和钻井水舱；在所述单点舱中设置单点系泊系统；在所述推进器舱中设置可伸缩全回转螺旋桨系统；在所述机舱中设置发电机；在所述甲板上设置有液货装卸及串靠系泊系统；在所述近圆形浮体的侧面设置有旁靠系泊系统；在所述甲板上设置有吊机、钻井物资堆放区、生活楼和直升机平台。

所述近圆形浮体的底部向外延伸，形成垂荡板；在所述近圆形浮体的上部设置用于增加所述甲板的面积的外延结构。

所述甲板为双层甲板。

所述近圆形浮体采用双层壳体结构。

所述燃油舱与所述机舱、推进器舱、单点舱之间均设置有所述隔离空舱；所述压载水舱位于双层壳体之间；所述泵舱位于所述生产垃圾舱的下方，在所述泵舱与所述生产垃圾舱之间设置所述隔离空舱；所述机舱位于所述生活楼的下方；所述推进器舱沿周向均匀地布置在所述近圆形浮体的下部；所述单点舱位于所述近圆形浮体的中心；在所述燃油舱的两侧布置所述淡水舱，在所述机舱的下方亦布置所述淡水舱；在所述泵舱与所述燃油舱之间布置所述钻井水舱；在所述钻井水舱的上方布置所述干散货舱，在所述干散货舱与所述钻井水舱之间设置所述隔离空舱；在所述单点舱与所述钻井水舱之间设置所述隔离空舱。

所述单点系泊系统包括内转塔和锚链系统。

所述液货装卸及串靠系泊系统包括液货外输及装置滚筒、液货外输及装置软管以及串靠系泊缆。

在所述近圆形浮体的侧面设置有靠船垫。

本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明平台具有海上油气开发钻采物资存储中转功能，可迁移复再利用，机动灵活，适用于深远海油气田开发的物资补给供应，能够有效地降低深远海油气田开发物资供应的难度并提高物资供应的经济性。2、本发明采用近似圆形(圆形、八角型等)浮体，单点系泊，可满足恶劣海洋环境条件下装置的永久系泊定位。3、本发明采用动力定位装置，具有自航能力，可从码头自航至系泊地点，可满足单点系泊下进行装卸作业辅助转向定位，有效提高作业安全性与效率。4、本发明采用全双壳结构，安全性高，降低频繁装卸作业过程中意外碰撞造成的损失；燃油舱、淡水舱与相应固体货物舱室隔离，降低发生货物坠落导致结构损伤从而导致水污染或燃烧爆炸的风险。5、本发明采用近圆型(圆型、八角型等)浮体，单点系泊、动力定位辅助作业转向的新模式，解决恶劣海况条件下的货物装卸问题，作业时间窗口长，安全性好。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明主甲板的俯视结构示意图；

图3是本发明近圆形浮体上部舱室俯视图；

图4是本发明近圆形浮体下部舱室俯视图；

图5是本发明在液体货物装卸时的示意图；

图6是本发明在固体货物装卸时的示意图；

图7是本发明近圆形浮体纵向横剖面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。

如图1～4及图6所示，本发明包括近圆形浮体1和设置在近圆形浮体1顶部的甲板7。在近圆形浮体1的内部设置燃油舱103、压载水舱104、泵舱105、隔离空舱106、干散货舱107、生产垃圾舱108、机舱109、推进器舱110、单点舱111、淡水舱112和钻井水舱113。在单点舱111中设置单点系泊系统2。在推进器舱110中设置可伸缩全回转螺旋桨系统301。在机舱109中设置发电机302。在甲板7上设置有液货装卸及串靠系泊系统。在近圆形浮体1的侧面设置有旁靠系泊系统501。在甲板上设置有吊机503、钻井物资堆放区504、生活楼601和直升机平台602。

进一步地，近圆形浮体1的底部向外延伸，形成垂荡板101，用于改善垂荡运动性能；在近圆形浮体1的上部设置用于增加甲板7的面积的外延结构，用于减少甲板上浪。

进一步地，甲板7为双层甲板，可以防止货物吊装、堆放过程中货物坠落导致的重大结构损伤风险。

进一步地，近圆形浮体1采用双层壳体结构，可以减少船舶与本发明平台靠泊进行大量物质转运过程中发生碰撞导致结构损伤从而产生的重大事故风险，另外，双壳结构内可以用于布置压载水舱113。

进一步地，燃油舱103与机舱109、推进器舱110、单点舱111之间均设置有隔离空舱106；压载水舱位于近圆形浮体1的双层壳体之间；泵舱105位于生产垃圾舱108的下方，在泵舱105与生产垃圾舱108之间设置隔离空舱106；机舱109位于生活楼601的下方；推进器舱110沿周向均匀地布置在近圆形浮体1的下部；单点舱111位于近圆形浮体1的中心；在燃油舱103的两侧布置淡水舱112，在机舱109的下方亦布置淡水舱112；在泵舱105与燃油舱103之间布置钻井水舱113；在钻井水舱113的上方布置干散货舱107，在干散货舱107与钻井水舱113之间设置隔离空舱106；在单点舱111与钻井水舱113之间设置隔离空舱106。

进一步地，单点系泊系统2包括内转塔201和锚链系统202，可将本发明平台系泊于海底，可满足恶劣海况下的系泊要求，同时本装置可以单点系泊系统2为中心转动，在可伸缩全回转螺旋桨系统301辅助下转向，为装卸作业选择最优环境方向，提高作业效率与安全性；此外，本单点系泊系统2可快速解脱/连接，提高本装置的机动性。

进一步地，如图5所示，液货装卸及串靠系泊系统包括液货外输及装置滚筒401、液货外输及装置软管402以及串靠系泊缆403，满足液货的装卸载作业需要。

进一步地，在近圆形浮体的侧面设置有靠船垫502，其与旁靠系泊系统501配合使用。

本发明仅以上述实施例进行说明，各部件的结构、设置位置及其连接都是可以有所变化的，在本发明技术方案的基础上，凡根据本发明原理对个别部件进行的改进和等同变换，均不应排除在本发明的保护范围之外。