一种航道掘冰工程船的制作方法

本发明涉及掘冰技术领域，特别是涉及一种航道掘冰工程船。

背景技术：

冬天北方地区河道结冰冻结，在无桥梁时为加长河岸两边通行时间需要搭设浮桥。搭设浮桥需要先破除河面上的冰层，现普遍的航道破冰方法是用两艘顶推船分别载一台工程用的挖掘机和打桩机，打桩机用冲击钻将河面的冰层击碎，挖掘机用挖斗将碎冰赶往下游防止已破冰的河面再次结冰。该种方法设备与人工投入成本高，破冰速度慢，破冰过程中还可能存在设备失稳而掉入水中的风险。

因此，特别需要一种破冰速度快、效率高的航道掘冰工程船，以解决现有技术中存在的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种破冰速度快、效率高的航道掘冰工程船，来解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种航道掘冰工程船，包括航道拖拉顶推船、破冰装置和排冰装置，所述航道拖拉顶推船用于提供前进时所需的动力，所述破冰装置设置在航道拖拉顶推船的船头上，用于切削航道拖拉顶推船的船头前方的冰层，所述排冰装置用于将破冰装置切削下来的冰渣排至航道两侧。

为了进一步实现本发明，还包括履带助推装置，所述履带助推装置设置在航道拖拉顶推船前部和后部的两侧上，所述履带助推装置用于附着在两侧的冰面上，以增大航道拖拉顶推船的前进动力。

为了进一步实现本发明，所述破冰装置包括固定架和若干个掘冰刀盘，所述固定架固定设置在航道拖拉顶推船的船头上，所述掘冰刀盘包括刀盘驱动和设置在刀盘驱动上的刀盘，相邻两个所述刀盘与固定架边缘之间的非切削区域形成集料口，所述刀盘后部与固定架底部之间的空间形成冰仓。

为了进一步实现本发明，若干个所述掘冰刀盘水平均匀设置在固定架上。

为了进一步实现本发明，所述排冰装置包括集料管、渣浆泵和排渣管，所述集料管的入口端与冰仓连通设置，所述集料管的出口端与渣浆泵连通设置，所述排渣管入口端与渣浆泵连通设置。

有益效果

(1)本发明使用时，由航道拖拉顶推船提供切削时的前进动力，破冰装置的刀盘在刀盘驱动的驱动下做旋转切削运动，将拖拉顶推船的船头前方的冰层切削成冰粒，并通过集料口将冰粒堆积在冰仓中，渣浆泵通过集料管将冰仓中的冰粒吸入渣浆泵中，并通过排渣管喷射至航道两侧未开掘的冰层上，防止冰渣再次结冰；通过航道拖拉顶推船与破冰装置、排冰装置相结合，形成航道掘冰工程船，相比现有方法能更快、更高效完成河面的破冰工作，同等条件下节约时间约40％，破冰完成后河面无冰渣，河面不易再次结冰，加快两岸通行进度；同时，航道掘冰工程船工作时投入设备相比传统方法减少，只需一台航道掘冰工程船即可完成破冰工作，设备与人工投入成本低。

附图说明

图1为本发明航道掘冰工程船的主视图；

图2为本发明航道掘冰工程船中俯视图；

图3为本发明航道掘冰工程船的船头端的俯视图；

图4为本发明航道掘冰工程船的船头端的主视图；

图5为本发明航道掘冰工程船中破冰装置的结构示意图。

附图标记说明：

1、航道拖拉顶推船；2、履带助推装置；3、破冰装置；31、固定架；32、掘冰刀盘；321、刀盘驱动；322、刀盘；33、集料口；34、冰仓；4、排冰装置；41、集料管；42、渣浆泵；43、排渣管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步地详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，本具体实施的方向以图1方向为标准。

实施例一

如图1-图5所示，本发明航道掘冰工程船包括航道拖拉顶推船1、履带助推装置2、破冰装置3和排冰装置4，其中：

航道拖拉顶推船1用于提供前进时所需的动力。

履带助推装置2设置在航道拖拉顶推船1前部和后部的两侧上，履带助推装置2用于附着在两侧的冰面上，增大航道拖拉顶推船1的前进动力，提高破冰装置3的破冰效率。

破冰装置3设置在航道拖拉顶推船1的船头上，用于切削航道拖拉顶推船1的船头前方的冰层，破冰装置3包括固定架31和若干个掘冰刀盘32，固定架31固定设置在航道拖拉顶推船1的船头上，若干个掘冰刀盘32水平均匀设置在固定架31上，掘冰刀盘32包括刀盘驱动321和设置在刀盘驱动321上的刀盘322，相邻两个刀盘322与固定架31边缘之间的非切削区域形成集料口33，刀盘322后部与固定架31底部之间的空间形成冰仓34。

排冰装置4用于将破冰装置3切削下来的冰渣排至航道两侧，防止冰渣再次结冰，排冰装置4包括集料管41、渣浆泵42和排渣管43，集料管41的入口端与冰仓34连通设置，集料管41的出口端与渣浆泵42连通设置，排渣管43入口端与渣浆泵42连通设置，渣浆泵42工作时将冰仓34内的冰块通过集料管41吸入渣浆泵42并通过排渣管43喷射至航道两侧。

使用时，由航道拖拉顶推船1提供切削时的前进动力，破冰装置3的刀盘322在刀盘驱动321的驱动下做旋转切削运动，将航道拖拉顶推船1的船头前方的冰层切削成冰粒，并通过集料口33将冰粒堆积在冰仓34中，渣浆泵42通过集料管41将冰仓34中的冰粒吸入渣浆泵42中，并通过排渣管43喷射至航道两侧未开掘的冰层上，防止冰渣再次结冰；

本发明通过航道拖拉顶推船1与破冰装置3、排冰装置4相结合，形成航道掘冰工程船，相比现有方法能更快、更高效完成河面的破冰工作，同等条件下节约时间约40％，破冰完成后河面无冰渣，河面不易再次结冰，加快两岸通行进度；同时，航道掘冰工程船工作时投入设备相比传统方法减少，只需一台航道掘冰工程船即可完成破冰工作，设备与人工投入成本低。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，且属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种航道掘冰工程船，包括航道拖拉顶推船、破冰装置、排冰装置和履带助推装置，所述航道拖拉顶推船用于提供前进时所需的动力，所述破冰装置设置在航道拖拉顶推船的船头上，用于切削拖拉顶推船的船头前方的冰层，所述排冰装置用于将破冰装置切削下来的冰渣排至航道两侧，所述履带助推装置设置在航道拖拉顶推船前部和后部的两侧上，所述履带助推装置用于附着在两侧的冰面上，以增大航道拖拉顶推船的前进动力；该航道掘冰工程船通过航道拖拉顶推船与破冰装置、排冰装置相结合，相比现有方法能更快、更高效完成河面的破冰工作，同等条件下节约时间约40％，破冰完成后河面无冰渣，河面不易再次结冰，加快两岸通行进度。

技术研发人员：李广彬;陈飞;刘博;潘志;马超良
受保护的技术使用者：中船重型装备有限公司
技术研发日：2017.10.16
技术公布日：2018.03.16