吊舱式推进器的支撑装置及吊舱式推进器的制作方法

文档序号:17759263发布日期:2019-05-24 21:32阅读:278来源:国知局
吊舱式推进器的支撑装置及吊舱式推进器的制作方法

本发明涉及一种支撑装置,尤其涉及一种吊舱式推进器的支撑装置及具有上述支撑装置的吊舱式推进器。



背景技术:

吊舱式推进器是一种集推进和操舵装置于一体的新型船舶推进装置。吊舱式推进器的电机舱置于船体外部,连接电机舱的推进器支架穿过船体上形成的安装孔与船体内的回转装置连接,回转装置能够驱动吊舱式推进器相对于船体在360°内水平转动以实现转向和推进。现有的推进器的推进器支架为了避免在圆形的安装孔内晃动而影响转动的稳定性,通常会在穿过安装孔处过渡为与安装孔相适应的圆柱形,相对于流线型的结构,增加了推进器支架的重量及用料成本。



技术实现要素:

本发明的目的是提供一种吊舱式推进器的支撑装置,其具有简单的结构同时能够保证良好的转向性,能够有效降低生产成本。

本发明的另一目的是提供一种吊舱式推进器,其具有简单的结构同时能够保证良好的转向性,能够有效降低生产成本。

本发明提供一种吊舱式推进器的支撑装置,吊舱式推进器包括一个回转装置和一个推进器支架,推进器支架通过一个连接法兰与回转装置固定连接,其特征在于,支撑装置包括一个支撑盘和复数个支撑柱。支撑盘包括一个配合孔,该配合孔的内周能够与推进器支架的周向外表面形状配合。各支撑柱的一端固定连接于支撑盘上,另一端能够固定连接于连接法兰。

本发明提供的吊舱式推进器的支撑装置,支撑盘套摄于推进器支架且抵靠推进器支架的周向边缘,同时藉由数个支撑柱,在水平方向和竖直方向将支撑盘固定于推进器支架,结构简单且坚固。支撑盘能够随推进器支架在安装孔内同心转动,且能够在推进器支架摆动时抵靠安装孔的内壁而稳定推进器支架,使吊舱式推进器具有良好的稳定性。与现有的推进器支架相比,支撑装置中的推进器支架不需要在穿过安装孔处过渡为圆柱形,而是保持流线型的外形,减少了水阻,同时整体结构简单,节省用料且易于加工,能够有效降低生产成本。

在吊舱式推进器的支撑装置的再一种示意性实施方式中,支撑盘包括一个第一盘部和一个第二盘部,其中第一盘部与第二盘部能够拼合为支撑盘。

在吊舱式推进器的支撑装置又一种示意性实施方式中,第一盘部包括一个第一凹部。第二盘吧包括一个第二凹部,其中第一凹部和第二凹部在拼合后形成配合孔。

在吊舱式推进器的支撑装置的另一种示意性实施方式中,第一盘部和第二盘部通过一个第一连接处和一个第二连接处拼合,其中第一连接处和第二连接处分别从配合孔朝支撑盘的外周延伸。

在吊舱式推进器的支撑装置的另一种示意性实施方式中,支撑盘的第一盘部和第二盘部成镜像对称。

在吊舱式推进器的支撑装置的另一种示意性实施方式中,沿配合孔的内周形成内周凸缘,其能够贴合支架的周向外表面。

在吊舱式推进器的支撑装置的另一种示意性实施方式中,沿支撑盘的外周形成外周凸缘,其能够贴合安装孔的内外表面。

在吊舱式推进器的支撑组件的另一种示意性实施方式中,第一盘的外周形成第一盘外周凸缘,以及第二盘的外周形成第二盘外周凸缘。

在吊舱式推进器的支撑装置的另一种示意性实施方式中,支撑柱沿推进器支架的周向均匀布置,能够更稳定的固定支撑盘与推进器支架的相对位置。

在吊舱式推进器的支撑装置的另一种示意性实施方式中,支撑柱为双头螺栓。

本发明还提供一种吊舱式推进器,吊舱式推进器设置于一个船体,船体上形成有一个安装孔,吊舱式推进器包括:一个回转装置、一个推进器支架和一个上述的支撑装置。回转装置设置于船体内部。推进器支架穿过安装孔连接回转装置且能够在回转装置驱动下转动,推进器支架连接回转装置的一端形成或设置有沿径向延伸的连接法兰。其中推进器支架与支撑装置的配合孔相配合,以及支撑装置的支撑盘与安装孔相配合连接。

在吊舱式推进器的另一种示意性实施方式中,吊舱式推进器还包括一个电机舱,电机舱沿推进方向具有一个首端和一个尾端,推进器支架分别连接电机舱的首端和尾端,降低了推进器支架与回转装置连接处的应力水平。

下文将以明确易懂的方式,结合附图说明优选实施例,对吊舱式推进器的支撑装置及吊舱式推进器上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

附图说明

以下附图仅对本发明做示意性说明和解释,并不限定本发明的范围。

图1是用于说明吊舱式推进器的支撑装置的一种示意性实施方式的剖视结构示意图。

图2是用于说明图1中所示的ⅱ-ⅱ位置剖视结构示意图

图3是用于说明吊舱式推进器的支撑装置的一种示意性实施方式的剖视结构示意图。

图4是用于说明吊舱式推进器的支撑装置的一种示意性实施方式的剖视结构示意图。

标号说明

10推进器支架

12连接法兰

20支撑盘

21第一盘部

211第一凹部

213第一盘部第一接合边

215第一盘部第二接合边

22第二盘部

221第二凹部

223第二盘部第一接合边

225第二盘部第二接合边

23第一连接处

24固定孔

25第二连接处

26内周凸缘

27外周凸缘

30支撑杆

40回转装置

50电机舱

60船体

62安装孔。

具体实施方式

为了对发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图说明本发明的具体实施方式,在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。

在本文中,“示意性”表示“充当实例、例子或说明”,不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

图1是用于说明吊舱式推进器的支撑装置的一种示意性实施方式的剖视结构示意图,图2是用于说图1中所示的ⅱ-ⅱ位置剖视结构示意图。参照图1和图2,吊舱式推进器包括一个回转装置40和一个推进器支架10,吊舱式推进器设置于一个船体60。船体,尤其是船底的底壁50上形成有一个安装孔62,用于推进器支架10的安装。回转装置40设置于船体60的内部,推进器支架10通过一个连接法兰12与回转装置40固定连接。该连接法兰12可以是与该推进器支架10的顶端连接的法兰或者直接在该推进器支架10的顶端一体成型形成的连接法兰。回转装置40通过连接法兰驱动推进器支架10进行转动,从而调整固定于推进器支架10上的电机舱50的方向,进而配合电机舱50内部的电机提供动力,实现整个船体进行360°的转向和推进。为了减少在水流中阻力,推进器支架10的沿着水流方向的横截面被设计为图2中所示的近似椭圆形的流线型结构。但是该形状的推进器支架10容易在安装孔62内摆动而影响转向性。

吊舱式推进器的支撑装置包括一个支撑盘20。该支撑盘20能够套设于推进器支架10,在装配状态下被设置于该推进器支架10穿过安装孔62的位置处。支撑盘20包括一个配合孔24,该配合孔24的内周能够在装配状态下抵靠推进器支架10的周向外表面,防止其相对于推进器支架10摆动,从而在水平方向上实现对推进器支架10的支撑。在该支撑盘20的表面上设有多个支撑柱30,其一端固定连接于支撑盘20上,另一端能够固定连接于连接法兰12。在示意性实施方式中,支撑柱30为双头螺栓,其两端分别与连接法兰12和支撑盘20螺纹连接。为此,在连接法兰12与支撑盘20上设有多个螺纹孔,用于与双头螺栓进行螺纹连接。通过固定支撑盘20与连接法兰12,使得吊舱式推进器支架以及吊舱式推进器本体能够与回转装置固定连接,而且使得吊舱式推进器能够被稳固地支承于支撑装置上。如图2所示,支撑柱30沿推进器支架10的外周向均匀布置,能够更稳定的固定支撑盘20与推进器支架10的相对位置。

依据本发明的一种实施方式提供的吊舱式推进器的支撑装置,支撑盘20在装配状态下被套设于推进器支架10的外周,且通过其配合孔24抵靠推进器支架10的周向外表面。同时支撑装置藉由数个支撑柱30,在竖直方向将支撑盘20固定于推进器支架10,结构简单且坚固。支撑盘20能够随推进器支架10在安装孔62内转动,且能够在推进器支架10摆动时抵靠安装孔62的内壁而稳定推进器支架10,使吊舱式推进器具有良好的稳定性。与现有的推进器支架相比,吊舱式推进器中的推进器支架不需要在穿过安装孔处过渡为圆柱形,而是保持流线型的外形,减少了水阻,同时整体结构简单,节省用料且易于加工,能够有效降低生产成本。

为了实现更为便利的装配,尤其使得配合孔24能够更好地贴合推进器支架10的周向外表面或者与该周向外表面配合,参照图2,支撑盘20可以包括一个第一盘部21和一个第二盘部22,其中第一盘部21与第二盘部22能够拼合为支撑盘20。在图中所示的实施方式中,第一盘部21被设计为一个半圆形,其直线边侧设有一个第一凹部211,在该直线边的该第一凹部211邻接的两端为第一盘部第一接合边213和第一盘部第二接合边215。第二盘部22也被设计为一个半圆形,其直线边侧也设有一个第二凹部221,在该直线边的该第二凹部221邻接的两端为第二盘部第一接合边223和第二盘部第二接合边225。第一凹部211和第二凹部221拼合后形成配合孔24。在装配过程中,将第一盘部21和一个第二盘部22分开分别套设于推进器支架10的外周并进行拼合。其中第一盘部的第一盘部第一接合边213和第一盘部第二接合边215分别与第二盘部第一接合边223和第二盘部第二接合边225拼合,并可以通过粘接、焊接、铆接、螺栓连接(如图3)等方式进行固定,从而形成一个第一连接处23和一个第二连接处25。在示意性实施方式中,支撑盘20的第一盘部21和第二盘部22成镜像对称,由形状相同且方向相反的两部分组成,便于加工和安装。

图3和图4用于说明吊舱式推进器的支撑装置的另一种示意性实施方式。参加图3,在第一盘部21和第二盘部22的外周均设有凸缘,从而使得第一连接处23和一个第二连接处25分别可以通过凸缘进行拼合,由于凸缘提供了更多的接合面积,由此更利于通过螺栓固定连接,便于安装和拆卸。然而并不局限于此,在其他示意性实施方式中采用焊接或其他连接方式也是可以的。此外,由于在第一凹部211和第二凹部221处也设置了凸缘,或者说在配合孔一周设置了凸缘,使得支撑盘20能够更好地与吊舱式推进器支架10进行配合。

进一步地参照图4,沿配合孔24的内周形成内周凸缘25,其能够贴合支架10的周向外表面,使支撑盘20与推进器支架10的装配更加稳定。沿支撑盘20的外周形成外周凸缘27,其能够贴合安装孔62的内外表面,使支撑盘20在安装孔62内的运动更加稳定。

本发明还提供一种吊舱式推进器,参照图1,吊舱式推进器设置于一个船体60,船体60上形成有一个安装孔62,吊舱式推进器包括:一个回转装置40、一个推进器支架10和一个上述的支撑装置。回转装置40设置于船体60内部。推进器支架10穿过安装孔62连接回转装置40且能够在回转装置40驱动下转动,推进器支架10连接回转装置40的一端形成或设置有沿径向延伸的连接法兰12。其中推进器支架10与支撑装置的配合孔24相配合,以及支撑装置的支撑盘20与安装孔62相配合。

在示意性实施方式中,参照图1,吊舱式推进器还包括一个电机舱50,电机舱50沿推进方向具有一个首端和一个尾端,推进器支架10分别连接电机舱50的首端和尾端,有效降低了推进器支架10与回转装置40连接处的应力水平,提高了吊舱式推进器的转向稳定性。

应当理解,虽然本说明书是按照各个实施例描述的,但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施例的具体说明,它们并非用以限制本发明的保护范围,凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方案或变更,如特征的组合、分割或重复,均应包含在本发明的保护范围之内。

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