本实用新型涉及一种防撞船体，属于船舶技术领域。
背景技术：
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。防撞船就是一种具有防撞功能的船舶，防撞船一般都是在船体侧面安装防撞转筒，这些防撞转筒能在船体侧面碰触到礁石时，使船舶迅速脱离礁石。现有技术的防撞船上的防撞转筒都不具有左右移动功能，无法调节转筒和转筒之间的距离。为了解决上述困难，需要开发一款能调节转筒和转筒之间的距离的防撞船体。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种防撞船体。
本实用新型要解决的问题是现有技术的防撞船上的防撞转筒都不具有左右移动功能的问题。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种防撞船体，包括船体、控制器、皮带、伸缩杆、轮架、第一电机、滚轮、支杆、滑轨、滑块和转筒，所述船体侧面安装两个滑轨，滑轨上安装不止一个滑块，两个滑块之间安装转筒，位于上方的滑块上安装伸缩杆，伸缩杆的伸缩端与右侧的伸缩杆的底部相连，最右侧的伸缩杆的伸缩端与支杆相连，支杆安装在皮带上，皮带安装在两个滚轮上，滚轮安装在轮架上，轮架安装在船体侧面，滚轮的轴通过联轴器与第一电机相连，第一电机安装在轮架上，控制器安装在船体上，控制器通过导线与第一电机相连。
所述转筒采用不锈钢材料制成。
所述船体左右两侧各安装两个滑轨。
本实用新型的优点是：控制器控制第一电机启动，使滚轮旋转，使皮带左右移动，使支杆向左移动，使从右往左的伸缩杆依次做收缩运动，使转筒相互向左移动，使转筒靠拢，来调节转筒与转筒之间的距离，减小转筒与转筒之间的距离，当遇到比较尖锐的障碍物时，能密集的保护船体侧面。
附图说明
图1是本实用新型一种防撞船体整体结构图；
图中：1、船体 2、控制器 3、皮带 4、伸缩杆 5、轮架 6、第一电机 7、滚轮 8、支杆 10、滑轨 11、滑块 12、转筒。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型一种防撞船体，包括船体1、控制器2、皮带3、伸缩杆4、轮架5、第一电机6、滚轮7、支杆8、滑轨10、滑块11和转筒12，所述船体1侧面安装两个滑轨10，滑轨10上安装不止一个滑块11，两个滑块11之间安装转筒12，转筒12采用不锈钢材料制成，位于上方的滑块11上安装伸缩杆4，伸缩杆4的伸缩端与右侧的伸缩杆4的底部相连，最右侧的伸缩杆4的伸缩端与支杆8相连，支杆8安装在皮带3上，皮带3安装在两个滚轮7上，滚轮7安装在轮架5上，轮架5安装在船体侧面，滚轮7的轴通过联轴器与第一电机6相连，第一电机6安装在轮架5上，控制器2控制第一电机6启动，使滚轮7旋转，使皮带3左右移动，使支杆8向左移动，使从右往左的伸缩杆4依次做收缩运动，使转筒12相互向左移动，使转筒12靠拢，来调节转筒12与转筒12之间的距离，减小转筒12与转筒12之间的距离，当遇到比较尖锐的障碍物时，能密集的保护船体侧面，控制器2安装在船体上，控制器2通过导线与第一电机6相连，控制器2采用三星PLC 可编程控制器2CPL9210A，第一电机6采用型号Y80M1-2。
所述船体左右两侧各安装两个滑轨10。
本实用新型使用方法：控制器2控制第一电机6启动，使滚轮7旋转，使皮带3左右移动，使支杆8向左移动，使从右往左的伸缩杆4依次做收缩运动，使转筒12相互向左移动，使转筒12靠拢，来调节转筒12与转筒12之间的距离，减小转筒12与转筒12之间的距离，当遇到比较尖锐的障碍物时，能密集的保护船体侧面。