一种船用小舱口盖的开启装置的制作方法

本实用新型涉及一种船用小舱口盖的开启装置，属于船用舱室启闭装置技术领域。

背景技术：

小舱口盖是一种在船舶广泛使用的舱室入口启闭装置。一般设置在船舶的货舱、储物舱、某些不设固定值班人员的设备舱室(如舵机舱、侧推装置舱等)处所的甲板或平台的出入口，既可供人员出入，也可供体积较小的设备或物品出入，以便进行保养和维修。但有些大型的小舱口盖的启闭非常费时费力，如图1所示船用A型风雨密小舱口盖，名义尺寸1330x1330，它的盖板的重量达到了231.3kg，为了方便开启盖板，在铰接部位设置平衡块5，但此平衡块的重量达到110kg，而且平衡块的存在占用的大约470mm的空间，船舶上由于各种载货系泊设备的存在，逃生通道的空间极其有限，而规范和船级社等审核部门对逃生通道的要求都极为苛刻，有些船舶更由于选用小舱口盖不当而影响了通道的大小，甚至影响到了建造和交船的进度。

图1和图2所示为现有的船用A型小舱口盖，A型小舱口盖不宜开启，费时费力，而增加的平衡块由于自身的重量及平衡原理的限制，占用大量空间，使本来很有限的甲板面积更加紧张，目前尚未有好的技术方案来解决该问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种船用小舱口盖的开启装置，开启方便而且节省占用空间。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种船用小舱口盖的开启装置，包括围板和铰接在所述围板上的盖板，

所述围板的内壁与盖板底部之间安装有数个相互平行的液压支撑杆。

进一步的改进是，所述液压支撑杆的数量为3个。

再进一步，所述盖板的底部和围板的内壁上均设有固定眼板，所述液压支撑杆的两端铰接在两个固定眼板上。

进一步，所述盖板底部上的固定眼板与盖板铰接一侧的距离为盖板宽度的三分之一。

进一步，所述围板上的固定眼板与围板顶端的距离为围板高度的三分之一。

本实用新型的原理是取消了现有的平衡块，在不改变小舱盖结构构件的前提下，用液压支撑杆来支撑盖板，能够调节盖板支撑的高度及盖板开启的角度，满足规范和船级社等审核部门对逃生通道的要求。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型在不改变小舱盖结构构件的前提下，既减轻了重量又节省了有限的甲板面积，对船厂施工、船东营运都有利。

2、本实用新型结构简单，造价低而且启闭方便。

附图说明

图1为现有的船用A型小舱口盖的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3本实用新型船用小舱口盖的开启装置一优选实施例的开启状态示意图。

图4为本实用新型船用小舱口盖的开启装置一优选实施例的闭合状态示意图。

图5为图3的俯视图。

图中：1、围板；2、盖板；3、液压支撑杆；4、固定眼板；5、平衡块。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。根据下面的说明，本实用新型的目的、技术方案和优点将更加清楚。需要说明的是，所描述的实施例是本实用新型的优选实施例，而不是全部的实施例。

结合图3至图5所示，一种船用小舱口盖的开启装置，包括围板1和铰接在所述围板上的盖板2，所述围板的内壁与盖板底部之间安装有数个相互平行的液压支撑杆3。所述液压支撑杆的数量优选为3个。

优选的方案是，所述盖板的底部和围板的内壁上均设有固定眼板4，所述液压支撑杆的两端铰接在两个固定眼板上。所述盖板底部上的固定眼板与盖板铰接一侧的距离为盖板宽度的三分之一。所述围板上的固定眼板与围板顶端的距离为围板高度的三分之一。

以上所述，仅是本实用新型优选实施例的描述说明，并非对本实用新型保护范围的限定，显然，任何熟悉本领域的技术人员基于上述实施例，可轻易想到替换或变化以获得其他实施例，这些均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。