一种新型舷外机排气管的制作方法

本实用新型是一种新型舷外机排气管，属于排气管领域。

背景技术：

舷外机，顾名思义是指安装在船体外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称船外机，舷外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于商业运营、政府执法领域。

现有技术公开了申请号为：201320664477.0的一种排气管。该排气管被连接在催化装置的催化剂容器的尾气导入口上，该排气管包括筒状部、及在该筒状部的上端开口的外周上一体地形成的法兰，筒状部上设置有用于安装空气燃料比传感器的传感器安装部，筒状部的下端开口与催化剂容器的尾气导入口连接，既能防止法兰变形，又能提高空气燃料比传感器的设置位置及设置角度的自由度，但是现有技术的排气管容易温度过高而引起周围塑料结构损毁。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型舷外机排气管，以解决排气管容易温度过高而引起周围塑料结构损毁的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型舷外机排气管,其结构包括上壳、一号连接管、一号矩形卡扣、圆性中管、二号矩形卡扣、地环、卡扣、塑料外壳、连接柱、通孔、固定孔、金属内圈、排气口、封闭板、垫片，所述的一号连接管和圆性中管之间设有一号矩形卡扣，所述的二号矩形卡扣设于地环的上方，所述的圆性中管的两侧设有卡扣，所述的塑料外壳与金属内圈用连接柱相连接，所述的通孔设于圆性中管的底部，所述的封闭板设于连接柱的左侧，所述的垫片与圆性中管活动连接，所述的排气口设于金属内圈内，所述的固定孔设于塑料外壳上，所述的连接柱由内凸柱、绝热层、外凹柱组成，所述的绝热层和外凹柱连接，所述的内凸柱和外凹柱活动连接。

进一步地，所述的封闭板的厚度为10mm。

进一步地，所述的连接柱的直径为1-5cm。

进一步地，所述的上壳和一号连接管相连接。

进一步地，所述的地环设于圆性中管的底部。

进一步地，所述的绝热层采用绝热材料，有玻璃纤维、石棉、岩棉、硅酸盐、绝热材料，如气凝胶毡、真空板等。

进一步地，所述的绝热层的厚度为0.5-1cm。

本实用新型的有益效果：设有金属内圈、塑料外壳和连接柱，能够保持一定的温度，且连接柱上设有绝热层，不会因为金属内圈的温度搞搞而引起塑料外壳烧毁。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型舷外机排气管的结构示意图。

图2为本实用新型的截面图。

图3为本实用新型垫片的结构示意图。

图4为本实用新型连接柱的结构示意图。

图中：上壳-1、一号连接管-2、一号矩形卡扣-3、圆性中管-4、二号矩形卡扣-5、地环-6、卡扣-7、塑料外壳-8、连接柱-9、通孔-10、固定孔-11、金属内圈-12、排气口-13、封闭板-14、垫片-15。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种新型舷外机排气管：其结构包括上壳1、一号连接管2、一号矩形卡扣3、圆性中管4、二号矩形卡扣5、地环6、卡扣7、塑料外壳8、连接柱9、通孔10、固定孔11、金属内圈12、排气口13、封闭板14、垫片15，所述的一号连接管2和圆性中管4之间设有一号矩形卡扣3，所述的二号矩形卡扣5设于地环6的上方，所述的圆性中管4的两侧设有卡扣7，所述的塑料外壳8与金属内圈12用连接柱9相连接，所述的通孔10设于圆性中管4的底部，所述的封闭板14设于连接柱9的左侧，所述的垫片15与圆性中管4活动连接，所述的排气口13设于金属内圈12内，所述的固定孔11设于塑料外壳8上，所述的连接柱9由内凸柱901、绝热层902、外凹柱903组成，所述的绝热层902和外凹柱903连接，所述的内凸柱901和外凹柱903活动连接,所述的封闭板14的厚度为10mm,所述的连接柱9的直径为1-5cm,所述的上壳1和一号连接管2相连接,所述的地环6设于圆性中管4的底部,所述的绝热层902采用绝热材料，有玻璃纤维、石棉、岩棉、硅酸盐、绝热材料，如气凝胶毡、真空板等，所述的绝热层902的厚度为0.5-1cm。。

通过固定孔11将本实用新型安装在舷外机上，所述的封闭板14将塑料外壳8与金属内圈12封闭，形成一个封闭的空间，能够最大程度的保温，用连接柱9连接塑料外壳8与金属内圈12，并且设有的绝热层902能够减少金属内圈12传递到塑料外壳8的热量，塑料外壳8就不会烧毁。

本实用新型所述的封闭板14为真空板，是一种中间带真空的保温隔音板。

本实用新型的上壳1、一号连接管2、一号矩形卡扣3、圆性中管4、二号矩形卡扣5、地环6、卡扣7、塑料外壳8、连接柱9、通孔10、固定孔11、金属内圈12、排气口13、封闭板14、垫片15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是容易温度过高而引起周围塑料结构损毁，本实用新型通过上述部件的互相组合，能够让排气管保持一定的稳定，并且不会引起塑料外壳8的烧毁，具体如下所述：

所述的绝热层902和外凹柱903连接，所述的内凸柱901和外凹柱903活动连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。