一种可避震调节的船用椅座底座装置的制作方法

文档序号:13439209

本实用新型涉及船用设备领域,尤其涉及一种可避震调节的船用椅座底座装置。



背景技术:

船舶座椅作为轮船上最为常见的设备,对乘客乘坐舒适度有很大影响,现有常见的船用座椅是固定安装在轮船的甲板上的,一方面船舶在行驶时会遇到水浪的冲击导致不停颠簸,晃动剧烈,降低了乘客乘坐的舒适性;另一方面固定式的座椅高度也无法调节,无法满足不同乘客对乘坐高度的需求,适应性差。



技术实现要素:

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构合理、颠簸过滤效果好、高度可调节的可避震调节的船用椅座底座装置。

为达到上述目的,本实用新型采用了如下技术方案。

一种可避震调节的船用椅座底座装置,包括下底板、侧立板、固定螺栓、加强板、中部转轴挡块、摆臂、中部转轴、支撑板、上部转轴挡块、上部转轴、顶板、前固定支座、后固定支座、调节支座、调节螺杆、气弹簧、连接座和连接杆,所述下底板的两侧边缘对称设置有侧立板;所述侧立板的内侧壁与下底板的上表面通过固定螺栓连接有加强板;所述侧立板与摆臂的下部通过中部转轴活动连接在一起;所述中部转轴的两端均安装有中部转轴挡块;所述支撑板与摆臂的上部通过上部转轴活动连接在一起;所述支撑板的上部安装有顶板;所述下底座的前后位置分别固定有前固定支座和后固定支座;所述前固定支座和后固定支座之间设置有调节支座;所述调节螺杆依次穿过后固定支座、调节支座与前固定支座连接在一起;所述调节支座的上部与气弹簧的下端连接;所述顶板的下表面前部设置有连接座;所述气弹簧的上端通过连接杆与所述连接座活动连接。

作为本实用新型的进一步改进,所述调节螺杆的末端设置有调节手柄。

作为本实用新型的进一步改进,所述加强板由铝制材料制成。

由于上述技术方案的运用,本实用新型具有的有益技术效果:本实用新型的技术方案采用立板通过中部转轴连接摆臂,而摆臂通过上部转轴连接支撑板,可以通过调整摆臂的摆动角度实现对支撑板及顶板高度的调节,具有连接稳固、调节灵活的有益技术效果;本技术方案还采用了气弹簧,一方面通过气弹簧的缓冲特性,具有可以在船舶遇到颠簸时通过气弹簧的缓冲吸收,达到提高座椅的稳定性的有益技术效果;本技术方案还设置了前后固定支座、调节支座和调节螺杆,可以实现通过调节螺杆的旋转实现对调节支座的前后位置移动,进而实现对气弹簧位置的调节,具有结构合理、调节便捷的有益技术效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。

附图1为本实用新型的结构示意图。

图中:1.下底板;2.侧立板;3.固定螺栓;4.加强板;5.中部转轴挡块;6.摆臂;7.中部转轴;8.支撑板;9.上部转轴挡块;10.上部转轴;11.顶板;12.前固定支座;13.后固定支座;14.调节支座;15.调节螺杆;16.气弹簧;17.连接座;18.连接杆;19.调节手柄。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1所示的本实用新型所述的一种可避震调节的船用椅座底座装置,包括下底板1、侧立板2、固定螺栓3、加强板4、中部转轴挡块5、摆臂6、中部转轴7、支撑板8、上部转轴挡块9、上部转轴10、顶板11、前固定支座12、后固定支座13、调节支座14、调节螺杆15、气弹簧16、连接座17、连接杆18和调节手柄19,所述下底板1的两侧边缘对称设置有侧立板2;所述侧立板2的内侧壁与下底板1的上表面通过固定螺栓3连接有加强板4;所述侧立板2与摆臂6的下部通过中部转轴7活动连接在一起;所述中部转轴7的两端均安装有中部转轴挡块5;所述支撑板8与摆臂6的上部通过上部转轴10活动连接在一起;所述支撑板8的上部安装有顶板11;所述下底座1的前后位置分别固定有前固定支座12和后固定支座13;所述前固定支座12和后固定支座13之间设置有调节支座14;所述调节螺杆15依次穿过后固定支座13、调节支座14与前固定支座12连接在一起;所述调节支座14的上部与气弹簧16的下端连接;所述顶板11的下表面前部设置有连接座17;所述气弹簧16的上端通过连接杆18与所述连接座17活动连接;所述调节螺杆15的末端设置有调节手柄19。

以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本实用新型权利保护范围之内。

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