本实用新型涉及船用设备领域，尤其涉及一种可避震调节的船用椅座底座装置。
背景技术：
船舶座椅作为轮船上最为常见的设备，对乘客乘坐舒适度有很大影响，现有常见的船用座椅是固定安装在轮船的甲板上的，一方面船舶在行驶时会遇到水浪的冲击导致不停颠簸，晃动剧烈，降低了乘客乘坐的舒适性；另一方面固定式的座椅高度也无法调节，无法满足不同乘客对乘坐高度的需求，适应性差。
技术实现要素：
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构合理、颠簸过滤效果好、高度可调节的可避震调节的船用椅座底座装置。
为达到上述目的，本实用新型采用了如下技术方案。
一种可避震调节的船用椅座底座装置，包括下底板、侧立板、固定螺栓、加强板、中部转轴挡块、摆臂、中部转轴、支撑板、上部转轴挡块、上部转轴、顶板、前固定支座、后固定支座、调节支座、调节螺杆、气弹簧、连接座和连接杆，所述下底板的两侧边缘对称设置有侧立板；所述侧立板的内侧壁与下底板的上表面通过固定螺栓连接有加强板；所述侧立板与摆臂的下部通过中部转轴活动连接在一起；所述中部转轴的两端均安装有中部转轴挡块；所述支撑板与摆臂的上部通过上部转轴活动连接在一起；所述支撑板的上部安装有顶板；所述下底座的前后位置分别固定有前固定支座和后固定支座；所述前固定支座和后固定支座之间设置有调节支座；所述调节螺杆依次穿过后固定支座、调节支座与前固定支座连接在一起；所述调节支座的上部与气弹簧的下端连接；所述顶板的下表面前部设置有连接座；所述气弹簧的上端通过连接杆与所述连接座活动连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述调节螺杆的末端设置有调节手柄。
作为本实用新型的进一步改进，所述加强板由铝制材料制成。
由于上述技术方案的运用，本实用新型具有的有益技术效果：本实用新型的技术方案采用立板通过中部转轴连接摆臂，而摆臂通过上部转轴连接支撑板，可以通过调整摆臂的摆动角度实现对支撑板及顶板高度的调节，具有连接稳固、调节灵活的有益技术效果；本技术方案还采用了气弹簧，一方面通过气弹簧的缓冲特性，具有可以在船舶遇到颠簸时通过气弹簧的缓冲吸收，达到提高座椅的稳定性的有益技术效果；本技术方案还设置了前后固定支座、调节支座和调节螺杆，可以实现通过调节螺杆的旋转实现对调节支座的前后位置移动，进而实现对气弹簧位置的调节，具有结构合理、调节便捷的有益技术效果。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。
附图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1.下底板；2.侧立板；3.固定螺栓；4.加强板；5.中部转轴挡块；6.摆臂；7.中部转轴；8.支撑板；9.上部转轴挡块；10.上部转轴；11.顶板；12.前固定支座；13.后固定支座；14.调节支座；15.调节螺杆；16.气弹簧；17.连接座；18.连接杆；19.调节手柄。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如附图1所示的本实用新型所述的一种可避震调节的船用椅座底座装置，包括下底板1、侧立板2、固定螺栓3、加强板4、中部转轴挡块5、摆臂6、中部转轴7、支撑板8、上部转轴挡块9、上部转轴10、顶板11、前固定支座12、后固定支座13、调节支座14、调节螺杆15、气弹簧16、连接座17、连接杆18和调节手柄19，所述下底板1的两侧边缘对称设置有侧立板2；所述侧立板2的内侧壁与下底板1的上表面通过固定螺栓3连接有加强板4；所述侧立板2与摆臂6的下部通过中部转轴7活动连接在一起；所述中部转轴7的两端均安装有中部转轴挡块5；所述支撑板8与摆臂6的上部通过上部转轴10活动连接在一起；所述支撑板8的上部安装有顶板11；所述下底座1的前后位置分别固定有前固定支座12和后固定支座13；所述前固定支座12和后固定支座13之间设置有调节支座14；所述调节螺杆15依次穿过后固定支座13、调节支座14与前固定支座12连接在一起；所述调节支座14的上部与气弹簧16的下端连接；所述顶板11的下表面前部设置有连接座17；所述气弹簧16的上端通过连接杆18与所述连接座17活动连接；所述调节螺杆15的末端设置有调节手柄19。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。