开放式甲板和游艇的制作方法

本实用新型涉及游艇制造技术领域，具体而言，涉及一种开放式甲板和游艇。

背景技术：

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。人们通常喜欢乘坐游艇观景或进行其他娱乐活动。随着船舶功能的多元化发展，在越来越多的水域，根据休闲、商务、接待等不同消费需求，各式各样的游艇层出不穷。

目前，大多数游艇的设计都是包括甲板以及罩设于甲板之上的上层建筑，这样虽然有利于遮风挡雨，但是存在以下缺陷。比如，上层建筑会占用大量的甲板面积，以使乘客活动区间大大减小，降低游艇的承载能力。其次，上层建筑的设置不利于乘客的全方位观景。

有鉴于此，设计制造出一种开放式甲板，既能满足较大的载客量，又不影响乘客的观景角度、满足乘客观光旅游娱乐的需求，是目前游艇制造技术领域中急需改善的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种开放式甲板，该开放式甲板具有开阔的空间，乘客活动区域相对较大，观景角度更好。而且，和相同尺寸的其它有上层建筑的甲板相比，该开放式甲板拥有较大的载客量，乘客运送效率高，具有更大的经济产能。

本实用新型的目的还在于提供一种游艇，该游艇包括上述的开放式甲板，该游艇具有更大的载客量，乘客运送效率高，而且乘坐该游艇的乘客，视野更开阔，观景角度更好。

本实用新型改善其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

本实用新型提供的一种开放式甲板，所述开放式甲板为露天甲板，所述开放式甲板包括载客区、舵机舱、储物间和操控室。所述载客区、所述舵机舱、所述储物间和所述操控室相互连通，以增大所述载客区的载客量。

所述载客区设置有第一座椅、第二座椅、第三座椅和第四座椅。所述第一座椅设于所述甲板的一侧，所述第三座椅设于所述开放式甲板的另一侧，且所述第一座椅和所述第三座椅相对设置。

进一步地，所述开放式甲板的边缘靠近所述第一座椅处设有护栏，所述开放式甲板的边缘靠近所述第三座椅处设有护栏。所述护栏呈弧线形、且所述护栏高出所述第一座椅和所述第二座椅，所述护栏用于保护所述载客区的乘客的安全。

进一步地，所述开放式甲板包括第一端部和与所述第一端部相对设置的第二端部，所述舵机舱设于所述开放式甲板的所述第一端部。

进一步地，所述舵机舱的数量为两个，两个所述舵机舱相对设置；所述舵机舱沿远离所述第二端部的方向延伸，以使两个所述舵机舱之间形成缺口。

进一步地，所述第二座椅设于所述第一端部、且靠近所述缺口设置，所述缺口处设有护栏，所述护栏高出所述第二座椅，以提高所述第二座椅的安全性。

进一步地，所述第四座椅设于所述第一座椅和所述第三座椅之间，且所述第四座椅相对所述第二座椅靠近所述开放式甲板的所述第二端部。

进一步地，所述第四座椅包括第一椅面、第二椅面和背靠部，所述背靠部沿所述开放式甲板的轴线方向设置、并且所述背靠部将所述第一椅面和所述第二椅面分开。

进一步地，所述开放式甲板的所述第二端部上还设有休息室，所述休息室包括油柜和卫生间；所述休息室靠近所述第三座椅设置，并且所述休息室与所述储物间相对设置。

进一步地，所述开放式甲板的所述第二端部上还设有观景台，所述储物间靠近所述第一座椅设置。所述观景台设于所述储物间和所述休息室之间，且所述观景台所在的平面相对所述载客区所在的平面较高。

本实用新型提供的一种游艇，包括游艇本体和上述的开放式甲板。所述开放式甲板为露天甲板，所述开放式甲板包括载客区、舵机舱、储物间和操控室。所述载客区、所述舵机舱、所述储物间和所述操控室相互连通，以增大所述载客区的载客量。所述载客区设置有第一座椅、第二座椅、第三座椅和第四座椅。所述第一座椅设于所述甲板的一侧，所述第三座椅设于所述开放式甲板的另一侧，且所述第一座椅和所述第三座椅相对设置。所述开放式甲板设于所述游艇本体上，所述开放式甲板有利于增大所述游艇的活动空间及载客量。

本实用新型提供的开放式甲板和游艇具有以下几个方面的有益效果：

本实用新型提供的开放式甲板，将常用的具有上层建筑的甲板改进为开放式甲板，即露天甲板，没有上层建筑的遮挡，拥有更大的载客能力。该开放式甲板包括载客区、舵机舱、储物间和操控室。载客区、舵机舱、储物间和操控室相互连通，以增大载客区的载客量和乘客的可活动空间。通过在载客区设置第一座椅、第二座椅、第三座椅和第四座椅，第一座椅设于甲板的一侧，第三座椅设于开放式甲板的另一侧，且第一座椅和第三座椅相对设置，从而增大该开放式甲板的载客能力，实用性强，具有极大的推广应用价值。

本实用新型提供的游艇，包括游艇本体和上述的开放式甲板，开放式甲板设于游艇本体上，开放式甲板有利于增大游艇的活动空间及载客量，乘客乘坐该游艇，视野开阔，观景角度好。该游艇和通尺寸的其它游艇相比，拥有更大的载客量，实用性强，具有更大的经济产能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型具体实施例提供的开放式甲板的整体布局示意图；

图2为本实用新型具体实施例提供的开放式甲板的具体布局示意图；

图3为本实用新型具体实施例提供的开放式甲板的第四座椅的一种视角的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例提供的开放式甲板的第四座椅的另一种视角的结构示意图。

图标：100-开放式甲板；101-第一端部；102-第二端部；110-载客区；111-第一座椅；112-第二座椅；113-第三座椅；114-第四座椅；1141-第一椅面；1143-第二椅面；1145-背靠部；120-舵机舱；121-第一舵机舱；122-第二舵机舱；123-缺口；130-储物间；140-操控室；150-休息室；151-油柜；152-卫生间；155-观景台；160-护栏。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的“第一”、“第二”等，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型具体实施例提供的开放式甲板100的整体布局示意图，图2为本实用新型具体实施例提供的开放式甲板100的具体布局示意图，请参照图1和图2。

本实施例提供的一种开放式甲板100，该开放式甲板100为露天甲板，即没有上层建筑的遮挡，该开放式甲板100具有更开阔的空间，具有更多的乘客活动空间，载客量大大增加，乘客视野更开阔，观景角度更好，可以实现全方位观光浏览。

具体地，在本实施例中，该开放式甲板100包括载客区110、舵机舱120、储物间130、操控室140、休息室150和观景台155。载客区110、舵机舱120、储物间130、休息室150、观景台155和操控室140相互连通，以增大载客区110的载客能力，尽可能地增加载客量，并让乘客的视角更开放。

载客区110设置有第一座椅111、第二座椅112、第三座椅113和第四座椅114。第一座椅111设于甲板的一侧，第三座椅113设于开放式甲板100的另一侧，且第一座椅111和第三座椅113相对设置。操控室140位于第二座椅112和第四座椅114之间，以便于操控舵机舱120，使游艇顺利前行。

开放式甲板100的边缘靠近第一座椅111处设有护栏160，开放式甲板100的边缘靠近第三座椅113处设有护栏160。护栏160呈弧线形、且护栏160高出第一座椅111和第二座椅112，护栏160用于保护载客区110的乘客的安全。

开放式甲板100包括第一端部101和与第一端部101相对设置的第二端部102，舵机舱120设于开放式甲板100的第一端部101。

作为优选，舵机舱120的数量为两个，分别为第一舵机舱121和第二舵机舱122，两个舵机舱120相对设置。舵机舱120沿远离第二端部102的方向延伸，以使两个舵机舱120之间形成缺口123。

第二座椅112设于第一端部101、且靠近缺口123设置，缺口123处设有护栏160，护栏160高出第二座椅112，以提高第二座椅112的安全性。

图3为本实用新型具体实施例提供的开放式甲板100的第四座椅114的一种视角的结构示意图，图4为本实用新型具体实施例提供的开放式甲板100的第四座椅114的另一种视角的结构示意图，请参照图3和图4。

第四座椅114设于第一座椅111和第三座椅113之间，且第四座椅114相对第二座椅112靠近开放式甲板100的第二端部102。

第四座椅114包括第一椅面1141、第二椅面1143和背靠部1145，背靠部1145沿开放式甲板100的轴线方向设置、并且背靠部1145将第一椅面1141和第二椅面1143分开。即第一椅面1141和第二椅面1143共用一个背靠部1145，这样的设置使得第四座椅114在有限的空间分布出更多的座位，以最大限度地增加该开放式甲板100的载客量，提高乘客运送效率。

开放式甲板100的休息室150设于第二端部102上，休息室150靠近第三座椅113设置，并且休息室150与储物间130相对设置，储物间130靠近第一座椅111设置。休息室150和储物间130之间设有观景台155。

休息室150设有油柜151和卫生间152，观景台155设于储物间130和休息室150之间，且观景台155所在的平面相对载客区110所在的平面较高。这样使得载客区110的空间相对更大，且载客区110所在的平面相对较低，稳定性更好，提高了载客区110的安全性。观景台155所在的平面相对较高，视野更开阔，有利于乘客观光游览。

本实用新型提供的一种游艇，包括游艇本体和上述的开放式甲板100。开放式甲板100为露天甲板，开放式甲板100包括载客区110、舵机舱120、储物间130和操控室140。载客区110、舵机舱120、储物间130和操控室140相互连通，以增大载客区110的载客量。载客区110设置有第一座椅111、第二座椅112、第三座椅113和第四座椅114。第一座椅111设于甲板的一侧，第三座椅113设于开放式甲板100的另一侧，且第一座椅111和第三座椅113相对设置。

本实用新型提供的开放式甲板100，其区间布局以及各区间的功能如下：

本实用新型提供的开放式甲板100，包括载客区110、舵机舱120、储物间130、休息室150、操控室140和观景台155。载客区110设置第一座椅111、第二座椅112、第三座椅113和第四座椅114，第一座椅111、第二座椅112和第三座椅113均为单侧座椅，且设有相应的护栏160提高其安全性。第四座椅114为双侧座椅，即第一椅面1141和第二椅面1143共用同一个背靠部1145，增加了载客量。开放式甲板100的第一端部101设有两个舵机舱120，两个舵机舱120之间形成缺口123，减小运动时水面对游艇的阻力，有利于增大游艇的航速。第二端部102设有观景台155，观景台155的两边分别为储物间130和休息室150。储物间130可用于储备游艇航行的一些必备品和应急物资，休息室150可供乘客临时休息使用。观景台155所在的平面相对较高，视野更开阔，有利于乘客观光游览。载客区110所在的平面相对较低，稳定性更好，提高了载客区110的安全性。

综上所述，本实用新型提供的开放式甲板100和游艇具有以下几个方面的有益效果：

本实用新型提供的开放式甲板100，将常用的具有上层建筑的甲板改进为开放式甲板100，即露天甲板，没有上层建筑的遮挡，拥有更大的载客能力。该开放式甲板100包括载客区110、舵机舱120、储物间130和操控室140。载客区110、舵机舱120、储物间130和操控室140相互连通，以增大载客区110的载客量和乘客的可活动空间。第四座椅114采用双侧座椅，从而在有限的空间增大了该开放式甲板100的载客能力，实用性强，具有极大的推广应用价值。

本实用新型提供的游艇，包括游艇本体和上述的开放式甲板100，开放式甲板100设于游艇本体上，开放式甲板100有利于增大游艇的活动空间及载客量，乘客乘坐该游艇，视野开阔，观景角度好。该游艇和通尺寸的其它游艇相比，拥有更大的载客量，实用性强，具有更大的经济产能。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改、组合和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。