本实用新型涉及船舶舾装技术领域，特别是指一种船用防滑直梯。
背景技术：
目前，船舶上使用的直梯普遍采用钢质或铝质材料，传统直梯主要存在几方面的不足：(1)梯柱和踏步均采用圆形钢(铝)管，防滑性较差，攀爬、抓握及蹬踏时容易溜滑或蹬空，存在通行安全隐患；(2)钢(或铝)质材料长期使用易氧化变黑，影响美观性，表面需经常打磨，费时费力。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种船用防滑直梯，解决了传统直梯防滑性和安全性不足等问题。
本实用新型提供的一种船用防滑直梯，包括封底板、眼板、防滑条、踏步、梯柱和扶手。所述梯柱为椭圆形，数量为两根且分开设置，踏步为多个，平行设置在两侧的梯柱之间，所述踏步的两端与梯柱连接。踏步的上表面设有防滑条，防滑条设有防滑凹凸面；封底板为椭圆形，设置在两侧的梯柱的顶端端面，封底板外沿45°倒角；在靠近两侧的梯柱的顶端端部处各垂向焊接一眼板。
本实用新型的有益效果为：首先，本实用新型提供的船用防滑直梯，通过设置用于抓握的梯柱、用于蹬踏的踏步实现了直梯更优的防滑性和安全性。其次，本实用新型的船用防滑直梯采用全不锈钢材质，外形更加美观，而且工艺简便、安全性更高、安装方式简单，适合在各类船舶上使用。
附图说明
图1本实用新型船用防滑直梯结构示意图；
图2本实用新型踏步剖面图及梯柱顶视剖面图；
图中：1-封底板，2-眼板，3-防滑条，4-踏步，5-梯柱。
具体实施方式
参照图1所示，其为本实用新型实施例船用带扶手防滑直梯结构示意图，包括封底板1、眼板2、防滑条3、踏步4、梯柱5，适用于人员在较长的、且要求快速通过的通道中安全通行使用。所述梯柱5为椭圆形钢管，数量为两根且分开设置，两侧的梯柱5的顶端端面设有椭圆形封底板1，作为封头，封底板1外沿45°倒角。梯柱5的两个端头附近各垂向焊接1个眼板2，作为与船体间固定的接口。踏步4采用平椭圆形钢管，两端与梯柱5焊接，各级踏步4间沿梯柱5长方向纵向等距排列。结合图2所示，踏步4上表面焊接防滑条3，防滑条3设置有防滑凹凸面。所有结构部件均采用不锈钢材料。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化或者替换，都应该涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。