本实用新型涉及挂桨机，具体为一种船用液压挂桨机。
背景技术：
随着渔民的远洋作业，现有的船用挂浆机满足不了远海要求，挂浆机出现轴承损坏，伞齿的损坏等问题。在维修挂浆机时会出现在渔船上维修不了，而以人力无法将挂浆机拿去维修。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对上述问题，克服现有技术不足，本实用新型为广大渔民提供一种使用寿命长维修方便点的挂浆机。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种船用液压挂桨机，包括发动机、油泵、液压油箱、液压油散热器、高压出油管、油泵进油管、分配器、液压电磁阀、高压油管、高压进油管、高压出油管及马达，所述发动机与油泵一端相连并带动油泵运转，所述油泵、高压出油管、高压油管、液压油箱构成闭合回路。
进一步，所述高压出油管上设有分配器，所述分配器、高压出油管、马达及高压进油管构成闭合回路。
进一步，所述分配器上设有液压电磁阀。
进一步，所述液压油箱上设有液压油散热器。
进一步，所述马达与船体的螺旋桨相连。
本实用新型的有益效果为：本实用新型以发动机带动油泵，油泵连在分配器电池阀的控制带动马达驱动螺旋桨的新型挂浆机。由于我研发的新型挂浆机， 取消了伞齿和立轴轴承等一些传动部份。该变了传统挂浆机的结构，提高了使用寿命，油泵还可以连带起网机和稳车一机多用提高了燃油的利用。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示的一种船用液压挂桨机，其特征在于，包括发动机1、油泵2、液压油箱3、液压油散热器4、第一高压出油管5、油泵进油管6、分配器7、液压电磁阀8、高压油管9、高压进油管10、第二高压出油管11及马达12，所述发动机1与油泵2一端相连并带动油泵2运转，所述油泵2、第一高压出油管5、高压油管9、液压油箱3构成闭合回路。
进一步，所述第一高压出油管5上设有分配器7，所述分配器7、第二高压出油管11、马达12及高压进油管10构成闭合回路。
进一步，所述分配器7上设有液压电磁阀8。
进一步，所述液压油箱3上设有液压油散热器4。
进一步，所述马达12与船体的螺旋桨相连。
工作过程中液压油箱3进油到油泵2中，第一高压出油管5到分配器7，设于分配器7上的液压电磁阀8通过控制油量驱动摆线马达12，分配器7通过高压油管9回油到油箱3，实现油的循环利用。
以发动机带1动油2泵，油泵2连在分配器7液压电磁阀8的控制下，带动马达12驱动船体螺旋桨。本实用新型的挂桨机取消了伞齿和立轴轴承等一些传动部份。改变了传统挂浆机的结构，提高了使用寿命，油泵2还可以连带起网机和稳车一机多用提高了燃油的利用。
本实用新型以发动机带动油泵，油泵连在分配器电池阀的控制带动马达驱动螺旋桨的新型挂浆机。由于我研发的新型挂浆机，取消了伞齿和立轴轴承等一些传动部份。该变了传统挂浆机的结构，提高了使用寿命，油泵还可以连带起网机和稳车一机多用提高了燃油的利用。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。