一种用于安装赛龙套的吊装工具的制作方法

本实用新型属于船舶赛龙套安装的辅助工具技术领域，涉及一种用于安装赛龙套的吊装工具。

背景技术：

半悬挂舵广泛应用于操作性能要求不高的船舶，如大多数散货船、矿砂船、油船等。目前常规的工艺为挂舵臂实船镗孔结束后，在上下舵钮处安装用以磨损的衬套即赛龙套。由于大型船舶的下舵钮距坞底或船台数米高(如176000DWT BC挂舵臂距基线7000mm)，而下舵钮在赛龙套安装过程中仅供双脚站立且无任何防护工具，假使人们在舵钮上搭设用于人们站立的脚手架，而人们搭设脚手架的工程量大，且拆掉脚手架需要很长时间，如此，将会影响舵系安装周期，在现有技术中，人们往往是通过几个人用力将赛龙套推入舵钮内孔，而此工作方式具有一定的难度以及危险性，如此，导致人们在工作时，受到伤害。

其次，当人们将赛龙套推进舵钮内孔之前，需将赛龙套放进液氮箱内进行冷冻处理，而人们在无人们辅助工具的条件下，将赛龙套放进液氮箱内，会使人们受到伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、方便人们安全使用的用于安装赛龙套的吊装工具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于安装赛龙套的吊装工具，包括：

赛龙套；

主体，活动插设于赛龙套内，所述主体侧面围设有筒体；

多个夹紧装置，均设于主体一端面上，所述夹紧装置包括上螺栓，所述上螺栓上套设有主螺母、上固定块以及上活动块，所述主螺母固连于上固定块，所述上固定块固连于筒体，所述上活动块可绕上螺栓转动，所述上活动块远离上螺栓一端插设有压紧柱，当压紧柱转动至赛龙套上方，且压紧柱抵住赛龙套时，夹紧装置限制主体相对赛龙套向下移动；

多个托承装置，均设于主体另一端面上，所述托承装置包括下螺栓，所述下螺栓上套设有下螺母、下固定块以及下活动块，所述下螺母固连于下固定块，所述下固定块固连于筒体，所述下活动块可绕下螺栓转动，当下活动块远离下螺栓的一端转动至赛龙套下方，且抵住赛龙套时，托承装置限制主体相对赛龙套向上移动；

多个吊耳，均设于主体的一端面上，所述吊耳与夹紧装置位于同一端面上。

在上述的一种用于安装赛龙套的吊装工具中，所述压紧柱靠近赛龙套一端固设有压紧块，压紧柱远离赛龙套一端套设有次螺母。

在上述的一种用于安装赛龙套的吊装工具中，所述压紧块靠近赛龙套一端面固设有上橡胶垫。

在上述的一种用于安装赛龙套的吊装工具中，所述下活动块靠近赛龙套一端面设有下橡胶垫。

在上述的一种用于安装赛龙套的吊装工具中，所述筒体侧面直径小于赛龙套内侧面直径。

在上述的一种用于安装赛龙套的吊装工具中，两个相邻所述吊耳之间的圆周角为90°。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，多个夹紧装置均设于主体一端面上，其该包括上螺栓，上螺栓上套设有上活动块，该上活动块可绕上螺栓转动，该上活动块远离上螺栓一端插设有压紧柱，压紧柱靠近赛龙套一端固设有压紧块，并多个托承装置均设于主体另一端面上，该托承装置包括下螺栓，下螺栓上套设有下活动块，下活动块可绕下螺栓转动，当技术员将本体穿设于赛龙套内时，托承装置的下活动块将主体下端托住，并将赛龙套上端通过夹紧装置的压紧块将主体锁紧于赛龙套内。

2、多个吊耳均设于主体的一端面上，该吊耳与夹紧装置位于同一端面上，如此，技术员便可通过吊装设备以及吊耳，将安装有主体的赛龙套移动至液氮筒内冷冻以及舵钮内，从而避免人们直接接触赛龙套，确保人们能够安全操作。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1中A处的放大结构示意图。

图3是夹紧装置的旋转示意图。

图4是图1中B处的放大结构示意图。

图5是托承装置的旋转示意图。

图6是图1中C处的放大结构示意图

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1—图6所示，本实用新型用于安装赛龙套100的吊装工具包括赛龙套100、主体200、筒体210、夹紧装置220、上螺栓221、主螺母222、上固定块223、上活动块224、压紧柱2241、托承装置230、下螺栓231、下螺母232、下固定块233、下活动块234以及吊耳240。

进一步的，主体200活动插设于赛龙套100内，该主体200侧面围设有筒体210，多个夹紧装置220均设于主体200一端面上，该夹紧装置220包括上螺栓221，上螺栓221上套设有主螺母222、上固定块223以及上活动块224，该主螺母222焊接于上固定块223，上固定块223焊接于筒体，该上活动块224可绕上螺栓221转动，该上活动块224远离上螺栓221一端插设有压紧柱2241，安装时，技术员需先将主体200插设于赛龙套100内，使得主体200靠近夹紧装置220的一端面与赛龙套100的上端面位于同一水平面上，此后，转动上活动块224，使得上活动块224远离上螺栓221的一端转动至赛龙套100上方，且让压紧柱2241靠近赛龙套100的一面抵住赛龙套100，之后，通过旋紧上螺栓221，从而限制住上活动块224相对上螺栓221转动，进而避免主体200相对赛龙套100向下移动。

更进一步的，多个托承装置230均设于主体200另一端面上，该托承装置230包括下螺栓231，下螺栓231上套设有下螺母232、下固定块233以及下活动块234，该下螺母232固连于下固定块233，下固定块233固连于筒体，下活动块234可绕下螺栓231转动，安装时，技术员需先转动下活动块234，使得下活动块234远离下螺栓231的一端位于主体200下方，此后，将主体200插设于赛龙套100内，使得主体200靠近托承装置230的一端面与赛龙套100的下端面位于同一水平面上，之后，转动下活动块234，使得下活动块234远离下螺栓231的一端转动至赛龙套100下方，且让下活动块234抵住赛龙套100，之后，通过旋紧下螺栓231，从而限制住下活动块234相对下螺栓231转动，进而避免主体200相对赛龙套100向上移动；

工作时，通过夹紧装置220以及托承装置230的作用，将主体200卡固于赛龙套100内，此后，技术员需要将赛龙套100放置于液氮箱(图中未标注)内，使得液氮箱(图中未标注)能对赛龙套100进行冷冻处理，然而液氮箱(图中未标注)内的温度极低，假使人们用手去直接接触放置于液氮箱(图中未标注)中的赛龙套100，将会导致人们手指受伤，而在本实用新型中，设置有多个吊耳240，且均固设于主体200的一端面上，每个吊耳240均与夹紧装置220位于同一端面上，工作时，技术员可将吊装设备(图中未标注)挂设于吊耳240上，如此，技术员只需通过操作吊装设备(图中未标注)便能将主体200移动，从而避免人们直接接触主体200，进而确保人们能够安全操作。

如图2—图5所示，压紧柱2241靠近赛龙套100一端固设有压紧块22411，压紧柱2241远离赛龙套100一端套设有次螺母22412，当技术员将上活动块224靠近压紧柱2241的一端转动至赛龙套100上端面后，需调节次螺母22412，使得压紧柱2241能够向赛龙套100方向移动，从而使得压紧块22411能够紧贴赛龙套100，进而避免主体200相对赛龙套100向下移动。

压紧块22411靠近赛龙套100一端面固设有上橡胶垫22411a，该上橡胶垫22411a的设置，避免了压紧块22411与赛龙套100的摩擦，确保了赛龙套100表面不被损坏，其次，该上橡胶垫22411a增大了压紧块22411与赛龙套100的接触面积，使得压紧块22411能够紧贴赛龙套100。

下活动块234靠近赛龙套100一端面设有下橡胶垫234a，该下橡胶垫234a的设置，避免了下活动块234与赛龙套100的摩擦，确保了赛龙套100表面不被损坏，其次，该下橡胶垫234a增大了下活动块234与赛龙套100的接触面积，使得下活动块234能够紧贴赛龙套100。

如图1所示，当技术员将安装有主体200的赛龙套100放置于液氮箱(图中未标注)内时，赛龙套100因温差的变化，使得赛龙套100内侧面直径减小，导致安装在赛龙套100内的主体200受到作用力，从而致使主体200侧面的筒体受损，因此，需要将筒体侧面直径设置成小于赛龙套100内侧面直径，如此，避免赛龙套100内侧因冷冻收缩时，筒体受赛龙套100作用力的挤压，致使其变形。

两个相邻吊耳240之间的圆周角为90°，工作时，技术员通过吊装设备(图中未标注)均与四个吊耳240连接，如此，便能将安装有主体200的赛龙套100的重力四等分，使得该吊装设备(图中未标注)受力均匀，从而使得该吊装设备(图中未标注)在移动时，更稳定。

以下是本实用新型的安装过程：

将赛龙套100置于水平面上，缓慢插入主体200；

通过托承装置230的下活动块234将主体200下端托住，并将赛龙套100上端通过夹紧装置220的压紧块22411将主体200锁紧于赛龙套内；

通过吊装设备(图中未标注)以及吊耳240，将安装有主体200的赛龙套100移动至液氮箱内冷冻；

将赛龙套100从液氮箱移出，并缓慢移入使用该赛龙套100的舵钮300内；

转动上活动块224，使得主体200相对赛龙套100下方移动，并将主体200放置于船舶的坞底或船台上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。