本实用新型涉及的是一种由液压控制的具有离合、增速、双速功能的单输入多输出冷冻拖网渔船的双速离合分动箱，属船舶辅助动力的传动装置。
背景技术：
现有同类型的拖网渔船用离合增速分动箱通常仅带两只或四只液压泵，以驱动液压马达使起网机工作。这种拖网渔船用离合增速分动箱采用一套输入部件布置的液压控制湿式多片式摩擦离合器同时控制两个输出部件工作或停止，两个输出部件对称水平布置在输入部件的两侧。带两只液压泵时，液压泵分别安装在两个输出部件的后端；而带四只液压泵时，每个输出部件的前后端分别安装两只液压泵。而冷冻拖网渔船往往出海一个航次时间多达半年，为达到节能减排和绿色环保的目的，往往需要一种单输入多输出离合分动箱用于驱动发电机、齿轮泵、舵机泵的双速比离合增速分动箱，齿轮泵驱动液压马达使起网机工作，舵机泵驱动舵机控制船舶前进方向；在拖网工况下驱动轴带发电机时用慢速离合器档而在正常航行时用快速离合器档。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构布置紧凑，安装尺寸小，重量轻，具有离合、增速功能的单输入多输出冷冻拖网渔船的双速离合分动箱。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种冷冻拖网渔船双速离合分动箱，它主要由箱体、输入轴部件、两套液压泵输出轴部件、舵机泵输出轴部件、发电机输出轴部件、发电机快速和慢速传动轴部件、机带泵输出轴部件和液压控制系统组成；所述输入轴部件输入轴前端热套有输入齿轮,输入齿轮同时与液压泵输出轴前端空套的液压泵输出齿轮以及快慢速传动轴前端空套的快慢速齿轮相啮合；所述的两套液压泵输出轴部件后端布置有液压泵离合器；所述的快慢速传动轴部件后端布置有快慢速离合器；所述液压泵离合器的外摩擦片与热套在液压泵输出轴上的离合器外壳连接；所述液压泵离合器的内摩擦片和前端空套的液压泵输出齿轮相连；所述快慢速离合器的外摩擦片与热套在快慢速传动轴上的传动齿轮相连；所述快慢速离合器的内摩擦片和前端空套的快慢速齿轮相连；所述的发电机输出轴部件发电机输出轴的后端热套有发电机输出齿轮，发电机输出齿轮同时与热套在快慢速传动轴上的传动齿轮相啮合；所述的舵机泵输出轴部件舵机泵输出轴前端热套有舵机泵输出齿轮并与慢速齿轮相啮合；所述的机带泵输出轴部件机带泵输出轴前端热套有机带泵输出齿轮并与快速齿轮相啮合。
作为优选：所述的输入轴两端用圆锥滚子轴承支撑在箱体上；高压泵输出轴两端用调心滚子轴承和短圆柱滚子轴承支撑在箱体上；快慢速传动轴两端用调心滚子轴承和短圆柱滚子轴承支撑在箱体上；舵机泵和机带泵输出轴两端用调心滚子轴承和短圆柱滚子轴承支撑在箱体上；发电机输出轴两端用调心滚子轴承和短圆柱滚子轴承支撑在箱体上；所述的输入轴部件的输入联轴节一端通过锥度带键与输入轴相连而另一端通过高弹性联轴器与主机自由端相连；所述的发电机输出轴部件的输出联轴节与发电机输出轴花键联接并通过齿形联轴器与发电机相连；所述的液压泵输出齿轮与液压泵输出轴、快慢速齿轮与快慢速传动轴之间衬有滑动轴承；液压控制系统包括两套独立的电操纵液压控制系统，分别控制液压泵离合器和发电机快慢速离合器接脱排，两套液压控制系统互不干涉，液压泵离合器和发电机快慢速离合器可单独或同时工作。
作为优选：所述的两套液压泵输出轴部件前后端布置有泵轴过渡套分别与液压泵输出轴和液压泵轴花键联接，液压泵通过前后端盖直接安装在箱体上；
所述的舵机泵输出轴部件的舵机泵输出轴前端与舵机泵轴花键联接，后端通过油泵连接套与机带泵相连。舵机泵和机带泵通过前后端盖直接安装在箱体上；
所述的机带泵输出轴部件的机带泵输出轴后端通过油泵连接套与机带泵相连，机带泵通过后端盖直接安装在箱体上；
液压控制系统包括两套独立的电操纵液压控制系统，分别控制液压泵离合器和发电机快慢速离合器接脱排，两套液压控制系统互不干涉，液压泵离合器和发电机快慢速离合器可单独或同时工作。
作为优选：所述的箱体分成上、中、下箱体三部分；输入轴和发电机输出轴呈垂直异中心布置，输入轴在下方，液压泵输出轴水平对称布置在输入轴的左右两侧，发电机快慢速传动轴对称布置在输入轴上方的两侧，而舵机泵和机带泵输出轴又分别水平布置在发电机快慢速传动轴的两侧；
所述的上、中箱体沿快慢速传动轴、舵机泵和机带泵输出轴中心线水平剖分，中下箱体沿输入轴和左右对称布置的液压泵输出轴中心线水平剖分。
本实用新型所述的双速离合分动箱，输出负载为轴带发电机、液压泵和舵机泵等；液压控制的湿式多片式摩擦离合器布置于各个输出端，多个输出能单独或同时工作，以达到节能减排绿色环保的目的；与同类产品相比，具有结构布置紧凑，外形尺寸小，利用率高，经济性好，指标先进，多个输出能单独或同时工作，节能减排，绿色环保等特点。
附图说明
图1是本实用新型所述的外形结构示意图。
图2是本实用新型所述的内部传动结构示意图。
图3是本实用新型所述的齿轮传动剖面图。
具体实施方式
下面将通过附图对本实用新型作进一步的介绍：附图1-3所示，本实用新型主要由箱体、输入轴部件、两套液压泵输出轴部件、舵机泵输出轴部件、发电机输出轴部件、快速传动轴部件、慢速传动轴部件、机带泵输出轴部件和液压控制系统组成；所述输入轴部件的输入轴4前端热套有输入齿轮3,输入齿轮3同时与液压泵输出轴8前端空套的液压泵输出齿轮9以及快慢速传动轴16前端空套的快慢速齿轮17和23相啮合；所述的两套液压泵输出轴部件后端布置有液压泵离合器；所述的快慢速传动轴部件后端布置有快慢速离合器；所述液压泵离合器的外摩擦片10与热套在液压泵输出轴8上的离合器外壳13连接；所述液压泵离合器的内摩擦片11和前端空套的液压泵输出齿轮9相连；所述快慢速离合器的外摩擦片18与热套在快慢速传动轴16上的传动齿轮21相连；所述快慢速离合器的内摩擦片19和前端空套的快慢速齿轮17和23相连；所述的发电机输出轴部件发电机输出轴32的后端热套有发电机输出齿轮33，发电机输出齿轮33同时与热套在快慢速传动轴16上的传动齿轮21相啮合；所述的舵机泵输出轴部件舵机泵输出轴29前端热套有舵机泵输出齿轮30并与慢速齿轮23相啮合；所述的机带泵输出轴部件机带泵输出轴25前端热套有机带泵输出齿轮26并与快速齿轮17相啮合。
附图所示，输入轴4两端用圆锥滚子轴承2和5支撑在箱体上；液压泵输出轴8两端用调心滚子轴承14和短圆柱滚子轴承7支撑在箱体上；快慢速传动轴16两端用调心滚子轴承22和短圆柱滚子轴承15支撑在箱体上；舵机泵和机带泵输出轴29和25两端用调心滚子轴承27和短圆柱滚子轴承24支撑在箱体上；发电机输出轴32两端用调心滚子轴承34和短圆柱滚子轴承31支撑在箱体上。
所述的液压泵输出齿轮9与液压泵输出轴8、快慢速齿轮17和23与快慢速传动轴16之间衬有滑动轴承36和37，以代替两端的滚动轴承，压缩了布置空间，提高了传动速度。
所述输入轴部件的输入联轴节1与输入轴4锥度带键联接并通过高弹性联轴器与主机自由端相连。
所述发电机输出轴部件的输出联轴节35与发电机输出轴32花键联接并通过齿形联轴器与发电机对偶法兰相连。
所述的两套液压泵输出轴部件的液压泵输出轴8前后端布置有泵轴过渡套6与液压泵轴花键联接，液压泵则通过前后端盖直接安装在箱体上。
所述的舵机泵输出轴部件的舵机泵输出轴29前端与舵机泵轴花键联接，后端通过油泵连接套28与机带泵相连。舵机泵和机带泵通过前后端盖直接安装在箱体上。
所述的机带泵输出轴部件的机带泵输出轴25后端通过油泵连接套28与机带泵相连，机带泵通过后端盖直接安装在箱体上。
所述的箱体分成上箱体38、中箱体39和下箱体40三部分。所述的输入轴4和发电机输出轴32呈垂直异中心布置，输入轴4在下方，液压泵输出轴8左右对称布置在输入轴4的两侧，快慢速传动轴16对称布置在输入轴4上方的两侧，而舵机泵和机带泵输出轴29和25又水平布置在快慢速传动轴16的两侧。
所述上、中箱体38和39沿快慢速传动轴16、舵机泵和机带泵输出轴29和25中心线水平剖分，中下箱体39和40沿输入轴4和左右对称布置的液压泵输出轴8中心线水平剖分。齿轮箱拆装维修方便，起吊上箱体38可拿出快慢速传动轴部件、舵机泵输出轴部件和机带泵输出部件进行维护。起吊中箱体39可拿出输入轴部件和液压泵输出轴部件进行维护。
所述的液压控制系统包括两套独立的电操纵液压控制阀41和42，分别控制液压泵离合器和发电机快慢速离合器接脱排。两套独立电操纵液压控制阀41和42互不干涉，液压泵离合器和发电机快慢速离合器可单独或同时工作。
使用时，当电控阀41在“停”位，即同时将液压泵输出轴8上的液压泵离合器的工作油道切换到回油道，活塞12在返回弹簧的作用下迅速脱开内外摩擦片11和10，由于液压泵输出齿轮9空套在液压泵输出轴8上，因而不能带动热套在液压泵输出轴8上的离合器外壳13转动，因而液压泵输出轴8不转动，其前后端通过泵轴过渡套6连接的液压泵就停止不转。此时，液压系统内的油全部为润滑油，通过各油道到齿轮箱的各润滑点。当电控阀41在“工作”位，液压泵输出轴8上的液压泵离合器的工作油道导通，工作油压推动活塞12压紧内外摩擦片11和10，使液压泵输出齿轮9与离合器外壳13同步转动，因而液压泵输出轴8转动，其前后端泵轴过渡套6连接的液压泵就运转工作。使用时，当电控阀42在“停”位，即同时将快慢速传动轴16上的快慢速离合器的工作油道切换到回油道，活塞20在返回弹簧的作用下迅速脱开内外摩擦片19和18，由于快慢速齿轮17和23空套在快慢速传动轴16上，因而不能带动热套在快慢速传动轴16上的传动齿轮21转动，因而也就不能带动与之啮合的热套在发电机输出轴32上发电机输出齿轮33转动，发电机输出轴就停止不转。此时，液压系统内的油全部为润滑油，通过各油道到齿轮箱的各润滑点。当电控阀42在“快”档时，快慢速传动轴16上的快速离合器的工作油道导通，工作油压推动活塞20压紧内外摩擦片19和18，使快速齿轮17与传动齿轮21同步转动并带动与之啮合的发电机输出齿轮33转动，因而发电机输出轴32转动，其后端花键联接的输出联轴节35通过齿形联轴器带动发电机对偶法兰使发电机运转工作。当电控阀42在“慢”档时，快慢速传动轴16上的慢速离合器的工作油道导通，工作油压推动活塞20压紧内外摩擦片19和18，使慢速齿轮23与传动齿轮21同步转动并带动与之啮合的发电机输出齿轮33转动，因而发电机输出轴32转动，其后端花键联接的输出联轴节35通过齿形联轴器带动发电机对偶法兰使发电机运转工作。
本实用新型齿轮箱采用8轴10齿轮一二级传动，液压泵为一级传动，发电机快慢速、舵机泵和机带泵为二级传动。输入轴和发电机输出轴呈垂直异中心布置，输入轴在下方，两液压泵输出轴水平对称布置在输入轴的左右两侧，发电机快慢速传动轴对称布置在输入轴上方的两侧，而舵机泵和机带泵输出轴又分别水平布置在快慢速传动轴的两侧。结构布置紧凑，箱体分为上、中、下箱体三部分。发电机输出轴部件装在上箱体中，发电机快慢速传动轴部件、舵机泵和机带泵输出轴部件装在上、中箱体中，输入轴部件和液压泵输出轴部件装在中、下箱体中。齿轮箱拆装维修方便，起吊上箱体可拿出发电机快慢速传动轴部件、舵机泵输出轴部件和机带泵输出部件进行维护。起吊中箱体可拿出输入轴部件和液压泵输出轴部件进行维护。