一种可方便系泊绞车轴承支撑座安装调整装置的制作方法

本实用新型属于绞车轴承支撑座技术领域，涉及一种可方便系泊绞车轴承支撑座安装调整装置。

背景技术：

目前，根据相关技术要求，绞车轴承支撑座垫块与止推块在装到船上后能承受缆绳传递到支撑座上的力。由于船舶的甲板面设计的都有一定的倾斜角度，而且甲板面自身的平整度也难以达到要求。通常绞车安装定位的时候，在把止推块与甲板面组焊在一起前都需要在甲板上现场对对止推块底部进行切割，研磨等方式以适应甲板表面的。但止推块一般横截面都是230mm×210mm这样的实心铁块，现场也没有铣床等设备，实际操作起来需要拆装、搬运、找设备加工等反复步骤繁琐，极其耗时费力。

理论上为此定做多种角度的辅助垫片垫在止推块下面，以消除间隙。但实际制作和携带如此多规格的垫片实际操作起来依旧十分麻烦且耗时费力，总体经济实用程度也不是很高。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可方便系泊绞车轴承支撑座安装调整装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种可方便系泊绞车轴承支撑座安装调整装置，包括设置在绞车轴承支撑座底部的一个支撑垫块，还包括，

一个止推块，固定在支撑垫块的底部，

焊接框架，与止推块相匹配，并套设在止推块外，

螺栓调整机构，设置在支撑垫块上，并作用于焊接框架的边框顶部，用于调整止推块进入焊接框架的深度。

优选地，所述的螺栓调整机构包括，

辅助杆，贴合于支撑垫块顶部，并且一端伸出支撑垫块外，位于支撑垫块顶部范围内的辅助杆上设有固定螺孔，伸出支撑垫块外的辅助杆上设有调整螺孔，

辅助杆固定螺栓，通过穿设在固定螺孔中，将辅助杆和支撑垫块连接，

调整螺栓，穿设在调整螺孔中，调整螺栓的头部作用于焊接框架的边框顶部。

优选地，所述的止推块和支撑垫块横截面均为矩形，调整螺栓位于止推块的一侧，与该侧相对的另一侧的止推块的顶部边缘设有限位挡条。

优选地，当通过螺栓调整机构将绞车轴承支撑座高度调整完成后，所述的止推块的侧面与焊接框架的边框顶部通过焊接连接。

优选地，所述的支撑垫块和止推块通过多个底座螺栓连接。

优选地，所述的焊接框架由四个边框焊接形成，底部设有倒角。

本实用新型的工作原理为：

提前把绞车轴承支撑座最底部的支撑座垫块与止推块通过底座螺栓和进行锁紧；然后把止推块下部装入焊接框架，通过辅助杆固定螺栓把辅助杆固定在绞车轴承支撑座上；再根据施工图通过调节辅助杆上的调节螺栓来调整止推块进入焊接框架的深度来改变设备的高低位置以满足要求。设备定位调整好后，分别把止推块与焊接框架、焊接框架与甲板面点焊好，再次校验后即可把止推块与焊接框架、焊接框架与甲板面按施工图要求满焊好。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)操作简单，简化步骤：整个安装定位过程中无需再进行修割作业，把修割环节转变到焊接内容中，更充实了焊接任务，并简化了操作步骤。

(2)安装定位方便，降低技术难度：由于不再需要修割，不需再进行测量间隙、平面度及铣平面等，无需再需要专业的技术人员进行这方面的工作，大大降低了技术难度。

(3)平面贴合精度高、自适应能力强：通过调节螺栓进行微调，可自动适应凹凸不平的甲板面。

(4)结构简单，制造费用低：该焊接框架由块钢板组焊而成，不是整体的实心结构，可有效地缩减了材料成本。

(5)焊接框架底部的倒角方便焊接框架与甲板面的焊接。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的剖面示意图。

图中，1为辅助杆固定螺栓，2为绞车轴承支撑座，3为底座螺栓，4为调整螺栓，5为支撑垫块，6为止推块，7为辅助杆，8为焊接框架，9为限位挡条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

一种可方便系泊绞车轴承支撑座安装调整装置，如图1～2所示，包括：

一个支撑垫块5，设置在绞车轴承支撑座2底部，

一个止推块6，固定在支撑垫块5的底部，本实施例中，支撑垫块5和止推块6通过多个底座螺栓3和垫片连接。

焊接框架8，与止推块6相匹配，并套设在止推块6外，

螺栓调整机构，设置在支撑垫块5上，并作用于焊接框架8的边框顶部，用于调整止推块6进入焊接框架8的深度。

具体地，本实施中，螺栓调整机构包括：

辅助杆7，贴合于支撑垫块5顶部，并且一端伸出支撑垫块5外，位于支撑垫块5顶部范围内的辅助杆7上设有固定螺孔，伸出支撑垫块5外的辅助杆7上设有调整螺孔，

辅助杆固定螺栓1，通过穿设在固定螺孔中，将辅助杆7和支撑垫块5连接，

调整螺栓4，穿设在调整螺孔中，调整螺栓4的头部作用于焊接框架8的边框顶部。

其中，止推块6和支撑垫块5横截面均为矩形，调整螺栓4位于止推块6的一侧，与该侧相对的另一侧的止推块6的顶部边缘设有限位挡条9，使止推块6与支撑垫块5连接更加稳固。

当通过螺栓调整机构将绞车轴承支撑座2高度调整完成后，止推块6的侧面与焊接框架8的边框顶部通过焊接连接。焊接框架8由四个边框焊接形成，底部设有倒角，方便焊接框架与甲板面的焊接。

上述对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。