具有旋转式救生梯的船艇的制作方法

本实用新型涉及船艇领域，特别是涉及一种具有旋转式救生梯的船艇。

背景技术：

水上交通对船艇的安全性要求较高，救生设备是必备用品。当有人员落水需要施救时，现有的如救生索、救生梯等虽然也能解决问题，但这些救生设备往往功能单一、操作及存放不便，从而延误救援时间。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供一种可一梯两用且操作便捷的具有旋转式救生梯的船艇。

本实用新型的具有旋转式救生梯的船艇包括船甲板和设置于船甲板上的船舱壁。船艇还包括固定架和可伸缩的救生梯，固定架安装固定于船甲板上，救生梯具有转轴端和自由端，转轴端枢接于固定架上，救生梯于自由端绕转轴端旋转至水下时构成救生扶梯，救生梯于自由端绕转轴端旋转至抵靠船舱壁时构成甲板爬梯。

较佳地，救生梯包括弯折段和伸缩段，弯折段的一端为救生梯的转轴端，弯折端的另一端连接于伸缩段的一端，伸缩段的另一端为救生梯的自由端。进一步地，弯折段的夹角为钝角。或者进一步地，伸缩段可移动地套设于弯折段。

较佳地，救生梯的转轴端通过铰链连接于固定架。

较佳地，固定架为船尾的护栏。

较佳地，救生梯为金属斜梯。

与现有技术相比，本实用新型的具有旋转式救生梯的船艇，通过转轴旋转式的救生梯结构，可以在不同工作模式下起到救援扶梯和甲板爬梯的功用；另外，旋转式救生梯在放入水中救援使用时非常便捷，且固定牢靠，无需额外人员牵引绳索。更优地，本实用新型通过救生梯的伸缩结构，还可在救援扶梯工作模式下延伸救生梯的入水深度，且在甲板爬梯工作模式下节省救生梯的安置空间。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的具有旋转式救生梯的船艇的局部示意图。

图2为本实用新型一实施例的具有旋转式救生梯的船艇于救援时的示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。

请参见图1和图2，图1为本实用新型一实施例的具有旋转式救生梯的船艇100的局部示意图，图2为本实用新型一实施例的具有旋转式救生梯的船艇100于救援时的示意图。具有旋转式救生梯的船艇100包括船甲板1和设置于船甲板1上的船舱壁2。

船艇100还包括固定架3和可伸缩的救生梯4，固定架3安装固定于船甲板1上，救生梯4具有转轴端41和自由端42，转轴端41枢接于固定架3上，救生梯4于自由端42绕转轴端41旋转至水下时构成救生扶梯（如图2所示），救生梯4于自由端42绕转轴端41旋转至抵靠船舱壁2时构成甲板爬梯（如图1所示）。

在实际应用中，救生梯4包括弯折段43和伸缩段44，弯折段43的一端为救生梯4的转轴端41，弯折端43的另一端连接于伸缩段44的一端，伸缩段44的另一端为救生梯4的自由端42。优选地，弯折段43的夹角为钝角，以便于攀爬。另外，弯折段43与伸缩段44部分重合后的最小长度小于固定架3至船舱壁2之间的距离；弯折段43与伸缩段44完全展开后的长度至少大于固定架3至船舱壁2之间的距离。

在一实施例中，伸缩段44可移动地套设于弯折段43。具体地，伸缩段44与弯折段43之间可以是滑轨配合结构，也可以是多个锁孔与插销的配合结构。

在实际应用中，救生梯4的转轴端41通过铰链连接于固定架3。优选地，上述铰链的转轴方向平行于船甲板1的表面。

在实际应用中，固定架3为船尾的护栏，如此可进一步节省安装空间。

在一实施例中，救生梯4为金属斜梯，如钢制斜梯或铝制斜梯。

本实用新型的具有旋转式救生梯的船艇，通过转轴旋转式的救生梯结构，可以在不同工作模式下起到救援扶梯和甲板爬梯的功用；另外，旋转式救生梯在放入水中救援使用时非常便捷，且固定牢靠，无需额外人员牵引绳索。更优地，本实用新型通过救生梯的伸缩结构，还可在救援扶梯工作模式下延伸救生梯的入水深度，且在甲板爬梯工作模式下节省救生梯的安置空间。

本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。