一种玻璃钢海洋浮标的制作方法

本实用新型涉及一种玻璃钢海洋浮标。

背景技术：
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海洋浮标作为海洋上重要的一种航标，用途非常广泛，主要用于表示航道的范围或者指示浅滩等危害航向安全，其上可设有发光的灯具，以便于指示船舶夜间的航向，也可以附加其他的诸如雷达、反射器等附属设施。现在的浮标一般是用钢质材料制备而成，且一般采用一体结构，这主要有两大不足，一是一体结构不易运输，二是钢质材料容易腐蚀、生锈、附着海洋附属物等，现在有一些分体设施，但是现有的分体设置结构比较复杂，连接不便且可靠性较低。现有技术对此并没有解决之策。

技术实现要素：
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本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种玻璃钢海洋浮标，它结构设计合理，运输安装方便，可靠性高，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种玻璃钢海洋浮标，包括抵接相连的玻璃钢下壳体和玻璃钢上壳体，下壳体和上壳体通过玻璃钢粘结剂粘结相连。

优选的，所述玻璃钢粘结剂设在粘结剂腔内，所述粘结剂腔设有与外界相通的进胶口。

优选的，在上壳体的侧壁底部内侧面设有凸台，在下壳体的侧壁顶部设有与凸台配合设置的凹口。

优选的，在下壳体的侧壁顶部内侧面设有凸台，在上壳体的侧壁底部设有与凸台配合设置的凹口。

优选的，在下壳体的侧壁顶部的中部设有凹腔，在上壳体的侧壁底部设有插装在凹腔内的抵接柱，抵接柱的侧部与上壳体的侧壁之间设有粘结剂腔。

优选的，在进胶口的一侧设有过渡坡面，所述过渡坡面的一端与进胶口过渡相连，过渡坡面的另一端与凹腔的底部过渡相连。

优选的，在下壳体的底部设有挂装件，在上壳体的顶部设有用于安装功能组件的预埋件和/或竖杆。

优选的，在上壳体和下壳体之间的空腔内设有功能组件。

本实用新型采用上述方案，结构设计合理，不会发生腐蚀、附着海洋附属物等；通过分体设置的玻璃钢材质的上壳体和下壳体，方便运输和组装，可靠性高；对于上壳体和下壳体的连接方式，通过凸台和凹口的配合设置，能够方便的完成定位；通过设置过渡坡面，能够尽快的完成注入粘结剂的工作，并提高粘结效果。

附图说明：

图1是本实用新型的示意图。

图2是图1中A部的放大示意图。

图中，1、下壳体，2、上壳体，3、进胶口，4、凸台，5、抵接柱，6、粘结剂腔，7、过渡坡面，8、挂装件，9、预埋件，10、竖杆。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2所示，一种玻璃钢海洋浮标，包括抵接相连的玻璃钢下壳体1和玻璃钢上壳体2，下壳体1和上壳体2通过玻璃钢粘结剂粘结相连。

所述玻璃钢粘结剂设在粘结剂腔6内，所述粘结剂腔6设有与外界相通的进胶口3。通过设置粘结剂腔6，保证粘结剂所处的位置，因此能保证得到较好的粘结效果。

在上壳体2的侧壁底部内侧面设有凸台4，在下壳体1的侧壁顶部设有与凸台4配合设置的凹口。

在下壳体1的侧壁顶部内侧面设有凸台4，在上壳体2的侧壁底部设有与凸台4配合设置的凹口。对于上壳体2和下壳体1的连接方式，通过凸台4和凹口的配合设置，能够方便的完成定位。

在下壳体1的侧壁顶部的中部设有凹腔，在上壳体2的侧壁底部设有插装在凹腔内的抵接柱5，抵接柱5的侧部与上壳体2的侧壁之间设有粘结剂腔6。抵接柱5即能起到定位的作用，也能保证粘结效果。

在进胶口3的一侧设有过渡坡面7，所述过渡坡面7的一端与进胶口3过渡相连，过渡坡面7的另一端与凹腔的底部过渡相连。通过设置过渡坡面7，能够尽快的完成注入粘结剂的工作，并提高粘结效果。

在下壳体1的底部设有挂装件8，在上壳体2的顶部设有用于安装功能组件的预埋件9和/或竖杆10。挂装件8用于安装定位用的重物，预埋件9和竖杆10用于安装定位功能组件。

在上壳体2和下壳体1之间的空腔内设有功能组件。

安装时，将该装置移到指定的地点，然后在空腔内安装好功能组件后，通过凸台4、凹口的配合，以及抵接柱5与凹腔的配合，完成上壳体2和下壳体1的安装定位，再通过进胶口3进行注入粘结剂的工作，由于设有过渡坡面7，因此注胶虽然采用多次少量的方法注入，但是一次较于普通注胶口，可以注入较多的粘结剂，粘结剂在多次注入后，逐步充满整个粘结剂腔6，待完成粘结剂的凝固，即完成了粘结工作。由于玻璃钢本身的特性，不会生锈、附着海洋附属物等，使用寿命非常长。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。