救生板动力驱动机构的制作方法

本实用新型涉及救生用品技术领域，尤其涉及一种救生板动力驱动机构。

背景技术：

救生板，为能承载人悬浮在水面上实现水上救援的一种救生用品，救生板一般装在船舶、泳池周边，当有人溺水时可以通过救生板实现及时救援。现有的救生板一般都由浮板体和驱动装置组合装配而成，驱动装置为浮板体提供动力，使浮板体前进或者转向，但是现有的救生板驱动装置功能比较单一，不太适合现在市场的需求，因此提供多功能的救生板驱动装置是本领域亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种救生板动力驱动机构，主要目的是通过舵机转向驱动装置驱动喷射泵转向管向左或向右旋转实现所述救生板的转向。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种救生板动力驱动机构，包括：

动力舱，其为封闭的全防水结构；

遥控信号接收装置，设置在所述动力舱内，用于接收遥控转向控制信号并将所述遥控转向控制信号发送给舵机转向驱动装置；

所述舵机转向驱动装置，设置在所述动力舱内；

喷射泵转向管，设置在所述动力舱上并与所述舵机转向驱动装置连接，所述舵机转向驱动装置根据所述遥控转向控制信号驱动所述喷射泵转向管向左或向右旋转实现所述救生板的转向。

如前所述的，所述舵机转向驱动装置包括舵机，与所述舵机连接的舵机同轴旋转轴和与所述舵机同轴旋转轴连接的球头拨杆，所述球头拨杆与所述喷射泵转向管连接。

如前所述的，还包括：固定在所述动力舱上并设置在所述喷射泵转向管上方的转向管上保护板和固定在所述动力舱上并设置在所述喷射泵转向管下方的转向管下保护板，所述转向管上保护板和所述转向管下保护板通过两个连接板连接为一体。

如前所述的，还包括：排水装置，其包括：电调，与所述电调连接的电机和与所述电机连接的喷射泵，所述喷射泵与所述喷射泵转向管连接，所述电机驱动所述喷射泵工作将进入所述动力舱内的水通过所述喷射泵转向管排出所述动力舱外。

如前所述的，所述电机为水冷电机。

如前所述的，还包括：电调冷却水管，设置在所述电调内，其包括电调冷却水进水口和电调冷却水出水口，所述电调冷却水进水口与所述喷射泵连接，所述电调冷却水出水口设置在所述动力舱外，所述电调冷却水管通过所述喷射泵增压供水。

如前所述的，还包括：电机冷却水管，设置在所述电机内，其包括电机冷却水进水口和电机冷却水出水口，所述电机冷却水进水口与所述喷射泵连接，所述电机冷却水出水口设置在所述动力舱外，所述电机冷却水管通过所述喷射泵增压供水。

如前所述的，还包括：电池，用于对所述电调供电。

如前所述的，还包括：温度传感器，用于实时检测所述动力舱内的温度。

如前所述的，还包括：液体检测器，用于实时检测所述动力舱内是否进水。

借由上述技术方案，本实用新型救生板动力驱动机构至少具有以下优点：

本实用新型的救生板动力驱动机构通过设置舵机转向驱动装置和喷射泵转向管，并设置舵机转向驱动装置与喷射泵转向管连接，使舵机转向驱动装置驱动喷射泵转向管向左或向右旋转实现所述救生板的转向。

述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的实施例提供的一种救生板动力驱动机构结构示意图一；

图2是本实用新型的实施例提供的一种救生板动力驱动机构结构示意图二。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

如图1和图2所示，本实用新型的一个实施例提供的一种救生板动力驱动机构，其包括：动力舱1，遥控信号接收装置2，舵机转向驱动装置3以及喷射泵转向管4，其中，

所述动力舱1，其为封闭的全防水结构；所述遥控信号接收装置2，设置在动力舱1内，用于接收遥控转向控制信号并将所述遥控转向控制信号发送给舵机转向驱动装置3；所述舵机转向驱动装置3，设置在动力舱1内，所述喷射泵转向管4，设置在动力舱1上并与舵机转向驱动装置3连接，舵机转向驱动装置3根据所述遥控转向控制信号驱动喷射泵转向管4向左或向右旋转实现所述救生板的转向。其中，舵机转向驱动装置3包括舵机31，与舵机31连接的舵机同轴旋转轴32和与舵机同轴旋转轴32连接的球头拨杆33，球头拨杆33与喷射泵转向管4连接。

本实用新型的救生板动力驱动机构通过设置舵机转向驱动装置和喷射泵转向管，并设置舵机转向驱动装置与喷射泵转向管连接，使舵机转向驱动装置驱动喷射泵转向管向左或向右旋转实现所述救生板的转向。

进一步的，如图2所示，为了保护喷射泵转向管4不受损坏，所述救生板动力驱动机构还包括：固定在动力舱1上并设置在喷射泵转向管4上方的转向管上保护板5和固定在动力舱1上并设置在喷射泵转向管4下方的转向管下保护板6，转向管上保护板5和转向管下保护板6通过两个连接板7连接为一体，具体的，转向管上保护板5还具有保护球头拨杆33不受损的作用，转向管下保护板6还具有顺滑倒流的作用。

进一步的，如图1所示，当动力舱1进水时，为了及时将动力舱内的水排掉，所述救生板动力驱动机构还包括：排水装置8，其包括：电调81，与电调81连接的电机82和与电机82连接的喷射泵83，喷射泵83与喷射泵转向管4连接，电机82驱动喷射泵83工作将进入动力舱1内的水通过喷射泵转向管4排出动力舱1外，其中，电机82为水冷电机。

进一步的，如图1所示，所述救生板动力驱动机构还包括：电调冷却水管9，设置在电调81内，其包括电调冷却水进水口（图中未示出）和电调冷却水出水口91，电调冷却水进水口与喷射泵83连接，电调冷却水出水口91设置在动力舱1外，其中，电调冷却水管9通过喷射泵83增压供水，当电调工作温度太高时，电调冷却水管可以随时对电调进行冷却，防止电调因为工作温度太高而停止工作。

进一步的，如图1所示，所述救生板动力驱动机构还包括：电机冷却水管10，设置在电机82内，其包括电机冷却水进水口（图中未示出）和电机冷却水出水口101，电机冷却水进水口与喷射泵83连接，电机冷却水出水口101设置在动力1舱外，其中，电机冷却水管10通过喷射泵83增压供水，当电机82驱动喷射泵83工作时，电机冷却水管10可以随时对电机82进行冷却，防止电机82因为工作温度太高而停止工作。

进一步的，如图1所示，所述救生板动力驱动机构还包括：电池11，用于对电调81供电。

进一步的，为了实时了解动力舱内的温度，所述救生板动力驱动机构还包括：温度传感器（图中未示出），用于实时检测动力舱1内的温度。

进一步的，为了实时了解动力舱内是否进水，所述救生板动力驱动机构还包括：液体检测器（图中未示出），用于实时检测动力舱1内是否进水。

本实用新型的救生板动力驱动机构通过设置舵机转向驱动装置和喷射泵转向管，并设置舵机转向驱动装置与喷射泵转向管连接，使舵机转向驱动装置驱动喷射泵转向管向左或向右旋转实现所述救生板的转向。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。