一种支撑拉杆的制作方法

文档序号:14677681发布日期:2018-06-12 21:43阅读:272来源:国知局
一种支撑拉杆的制作方法

本实用新型涉及一种支撑拉杆。



背景技术:

目前,传统船体分段壁板定位方法一般使用角钢支撑,角钢两端需要安装过渡分别直接与两端的壁板和甲板结构件相互焊接,来固定定位支撑。该方法存在较多弊端,如角钢长度需要根据不同安装情况进行切割,工装不能得到有效重复利用,造成了工装材料的浪费。在拆除支撑工装,结构留有马脚,增加后续打磨工作量,影响产品外观质量。



技术实现要素:

为解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种支撑拉杆,该支撑拉杆能够实现与船体壁板和水平甲板基面之间的快速定位连接,减少码脚的产生,有效的提高生产效率。

基于此,本实用新型提出了一种支撑拉杆,其包括支撑拉杆本体和两个连接支座,所述两个连接支座分别活动连接于所述支撑拉杆本体的两端部,所述连接支座包括磁力件,所述磁力件与所述支撑拉杆本体的端部相连接。

可选的,所述连接支座包括底板和第一连接板,所述底板固定连接于所述磁力件上,所述第一连接板垂直连接于所述底板上,所述支撑拉杆本体的端部与所述第一连接板通过第一连接件相连接。

可选的,所述支撑拉杆本体的端部设有第二连接板,所述第二连接板与所述第一连接板通过所述第一连接件可转动地连接。

可选的,所述第一连接板上设有第一连接孔,第二连接板上设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔,所述第一连接件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔。

进一步的,所述第一连接板和所述第二连接板均为耳板。

可选的,所述磁力件包括第一磁力板和两块第二磁力板,所述第二磁力板分别垂直连接于所述第一磁力板的两端部,所述底板固定连接于所述第一磁力板的表面。

可选的,所述底板位于所述第一磁力板的中心处。

进一步的,所述第一磁力板的中心与所述第二磁力板的中心在一条直线上。

可选的,所述第一磁力板和所述第二磁力板上均设有磁力开关。

可选的,所述支撑拉杆本体包括第一支杆、第二连接件和第二支杆,所述第一支杆可伸缩地连接于所述第二连接件的一端,所述第二支杆可伸缩地连接于所述第二连接件的另一端,且所述第一支杆和所述第二支杆分别与所述磁力件相连接。

实施本实用新型实施例,具有如下有益效果:

本实用新型的一种支撑拉杆包括支撑拉杆本体和两个连接支座,所述两个连接支座分别活动连接于所述支撑拉杆本体的两端部,所述连接支座包括磁力件,所述磁力件与所述支撑拉杆本体的端部相连接,该支撑拉杆应用于船体分段壁板的建造结构,所述支撑拉杆本体两端部的连接支座分别与船体分段壁板和水平甲板的基面固定连接,由此能够实现对船体分段壁板与水平甲板基面之间的连接和支撑,所述连接支座的磁力件能够将支撑拉杆本体与船体壁板和水平甲板基面进行可靠的连接,连接过程方便,有效的消除使用焊接方式连接时容易形成焊接马脚的缺陷,能够减少工作人员后期对焊接马脚的补焊打磨工作,降低工作人员的劳动强度,极大地提高实际建造过程中的工作效率;采用磁力件进行连接的方式在进行连接和拆卸的过程都非常简单方便,且该支撑拉杆能够重复利用,有利于节约生产成本。

附图说明

图1是本实施例所述的支撑拉杆的整体结构示意图;

图2是本实施例所述的支撑拉杆的连接支座的结构示意图。

附图标记说明:

1、支撑拉杆本体,11、第二连接板,111、第二连接孔,12、第一支杆,13、第二连接件,14、第二支杆,2、连接支座,21、磁力件,211、第一磁力板,212、第二磁力板,22、底板,23、第一连接板,231、第一连接孔,3、第一连接件,4、磁力开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1和图2,本优选实施例所述的支撑拉杆包括支撑拉杆本体1和两个连接支座2,所述两个连接支座2分别活动连接于所述支撑拉杆本体1的两端部,所述连接支座2包括磁力件21,所述磁力件21与所述支撑拉杆本体1的端部相连接。

基于以上结构,在使用该支撑拉杆对船体的分段壁板结构进行建造时,将支撑拉杆本体1设置在船体分段壁板和水平甲板的基面之间,支撑拉杆本体1的一端通过所述连接支座2与竖直方向的船体壁板相连接,支撑拉杆本体1的另一端通过所述连接支座2与水平甲板基面相连接,由此实现对船体壁板建造过程中的连接和支撑功能,连接支座2包括的磁力件21能够通过磁力与船体壁板和水平甲板基面相连接,连接可靠切过程简单,采用磁力相连接的方式能够有效的消除常用的焊接方式中会产生焊接马脚的缺陷,减少后续马脚的补焊和打磨工作,降低工作人员的劳动强度,极大地提高实际建造过程中的工作效率;采用磁力件21进行连接的方式在进行连接和拆卸的过程都非常简单方便,且该支撑拉杆能够重复利用,有利于节约生产成本。

其中,连接支座2包括底板22和第一连接板23,底板22固定连接于磁力件21上,第一连接板23垂直连接于底板22上,支撑拉杆本体1的端部与第一连接板23通过第一连接件3相连接,支撑拉杆本体1通过第一连接件3与连接支座2的第一连接板23相连接,第一连接板23为垂直连接于磁力件21上的底板22上,即能够使得支撑拉杆本体1与磁力件21之间的连接角度的范围更大,使磁力件21与船体壁板相连接时支撑拉杆本体1的方向布置更加灵活;支撑拉杆本体1的端部设有第二连接板11,第二连接板11与第一连接板23通过所述第一连接件3可转动地连接,简化支撑拉杆本体1与连接支座2之间的连接方式,过程简单切可靠,第一连接板23和第二连接板11之间相对的可转动的运动,确保支撑拉杆本体1相对于磁力件21的灵活转动;第一连接板23上设有第一连接孔231,第二连接板11上设有与第一连接孔231相对应的第二连接孔111,第一连接件3穿过第一连接孔231和第二连接孔111,连接方式简单。在此需要说明的是,在本实施例中,第一连接件3的形式可以是连接螺栓,也可以是连接销轴等其他连接装置,只要能够保证第一连接板23和第二连接板11之间的可转动连接即可;第一连接板23和第二连接板11的形式为耳板,使用方便,生产和制造简单,但在其他实施例中,第一连接板23和第二连接板11的类型并不受本实施例的约束,当可按照实际的需要,选择合适的类型。

另外,磁力件21包括第一磁力板211和两块第二磁力板212,第二磁力板212分别垂直连接于第一磁力板211的两端部,底板22固定连接于第一磁力板211的表面,采用第一磁力板211和第二磁力板212相复合的方式形成的磁力件21能够有效的增大磁力件21与船体壁板之间的吸附面积,从而增大磁力件21与船体壁板之间的磁性吸附力,保证支撑拉杆与船体壁板连接的可靠性;所述第一磁力板211的板面与所述第二磁力板212的板面相平行,使得磁力件21结构的整体有效面积增大,便于吸附;且第一磁力板211的中心与第二磁力板212的中心在一条直线上,保证磁力板的磁力的集中,增大第一磁力板211和第二磁力板212的磁力。所述第一磁力板211和所述第二磁力板212上均设有磁力开关4,通过磁力开关4对所述磁力件21的连接状态进行控制,由磁力开关4控制第一磁力板211和第二磁力板212的通磁和去磁,当需要第一磁力板211和第二磁力板212工作时,打开磁力开关4为第一磁力板211和第二磁力板212通磁,以确保可靠的吸附力;当需要将第一磁力板211和第二磁力板212进行拆除时,关闭磁力开关4为第一磁力板211和第二磁力板212去磁,方便拆卸;磁力开关4的控制使得磁力件21的连接方式更加简单,方便工作人员对其进行维护和更换。

参见图1,支撑拉杆本体1包括第一支杆12、第二连接件13和第二支杆14,第一支杆12可伸缩地连接于第二连接件13的一端,第二支杆14可伸缩地连接于第二连接件13的另一端,即第一支杆12和第二支杆14均可相对于第二连接件13可伸缩地运动,以实现支撑拉杆本体1长度的灵活变换,在将磁力件21分别连接在船体壁板和水平甲板上时,能够通过调节第一支杆12和第二支杆14的伸缩运动来改变支撑拉杆本体1的长度,进而到达控制调整船体壁板的前倾角度或后倾角度的目的,使用效果更加可靠;第一支杆12的第一端部与第二连接件13相连接,第二连接板11设置在第一支杆12的第二端部上,第二支杆14的第一端部与第二连接件13相连接,第二连接板11设置于第二支杆14的第二端部上,即第一支杆12、第二连接杆13和第二支杆14保持在一条直线上。在本实施例中,第二连接件13为双向螺杆,第一支杆12的第一端部和第二支杆14的第一端部上分别沿各自的长度方向上设有内部有螺纹的连接孔,双向螺杆的两端分别定位配合与第一支杆12的第一端部和第二支杆14的第一端部,连接方式简单,调节操作方便,但在其他实施例中,第二连接件13的类型并不受本实施例的限制,当可按照实际的需要,选择合适的类型。

本实用新型的一种支撑拉杆包括支撑拉杆本体和两个连接支座,所述两个连接支座分别活动连接于所述支撑拉杆本体的两端部,所述连接支座包括磁力件,所述磁力件与所述支撑拉杆本体的端部相连接,该支撑拉杆应用于船体分段壁板的建造结构,所述支撑拉杆本体两端部的连接支座分别与船体分段壁板和水平甲板的基面固定连接,由此能够实现对船体分段壁板在水平甲板基面上的连接和支撑,所述连接支座的磁力件能够将支撑拉杆本体与船体壁板和水平甲板的基面进行可靠的连接,连接过程方便,有效的消除使用焊接方式连接时容易形成焊接马脚的缺陷,能够减少工作人员后期对焊接马脚的补焊打磨工作,降低工作人员的劳动强度,极大地提高实际建造过程中的工作效率;采用磁力件进行连接的方式在进行连接和拆卸的过程都非常简单方便,且该支撑拉杆能够重复利用,有利于节约生产成本。

应当理解的是,本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息,但这些信息不应限于这些术语,这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如,在不脱离本实用新型范围的情况下,“第一”信息也可以被称为“第二”信息,类似的,“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也视为本实用新型的保护范围。

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