一种船舶防火隔断结构的制作方法

本实用新型涉及造船领域，特别是一种船舶防火隔断结构。

背景技术：

在造船领域，舱内的天花板、镶板或衬板与甲板之间都要设置防火隔断结构。防火隔断的作用和目的是控制烟气的蔓延，以最大限度地减少烟气的危害。根据国际海上人命安全公约第II-2章，第8条和海事安全委员会第1120通函，防火应用不燃材料或者厚度不小于20mm满足B级或C级要求的岩棉板紧密的安装在天花板、镶板或衬板后面的间隙。目前一般的设计方法是使用6-8mm的钢板直接焊接于天花板、镶板或衬板背后的钢结构，或者用岩棉板铆接于天花板、镶板或衬板的背后，以上的设计虽然可以满足规范的要求，但是现场施工非常不方便，在目前的造船流程造成天花板、镶板或衬板调整和管子开孔封堵。因为目前天花板、镶板或衬板的型材都是在装潢舱室矫正测量以后焊接，这样导致防火隔断与天花板、镶板或衬板紧密连接。但根据B级分割要求，此紧密间隙应为1-2mm，从而导致此防火隔断现场调整和修改，且使用岩棉板，在管子贯穿处很难处理和开孔。

技术实现要素：

本实用新型提供一种船舶防火隔断结构，内满足B级分割要求的间隙要求，又具有结构简单，装设方便的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

所述的船舶防火隔断结构，包括固定在甲板上的隔断钢板和固定在所述隔断钢板伸出端一侧的岩棉板，所述岩棉板部分伸出所述隔断钢板，所述岩棉板伸出端与内侧板材之间留有间隙。

所述隔断钢板上部和中部露在所述岩棉板外，并开设有供管线穿过的通孔。

所述岩棉板伸出端到所述隔断钢板伸出端的距离为25-30mm。

所述隔断钢板的厚度大于6mm。

所述岩棉板伸出端与所述内侧板材的间隙为1-2mm。

所述内侧板材为天花板、镶板或衬板。

所述岩棉板通过铆钉固定在所述隔断钢板上。

采用上述技术方案，船舶防火隔断结构本身装设方便，结构简单，也易于设置隔断的岩棉板与天花板、镶板或衬板之间的间隙要求。

隔断钢板的厚度大于6mm便于焊接固定，并具有足够的强度。岩棉板伸出端到天花板、镶板或衬板保持一定距离，能阻碍导热，提高防火效果。而钢板露出部分加工设置管线用的通孔，比在岩棉板上更加方便好用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中的标记为：

1.隔断钢板、2.岩棉板、3.铆钉、4.天花板、5.甲板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示，本实用新型提供了一种船舶防火隔断结构,设置在天花板4、镶板或衬板这类内侧板材和甲板5之间，包括隔断钢板1和岩棉板2。以天花板4为例，隔断钢板1垂直焊接固定在甲板5上，厚度大于6mm，这样现场焊接和施工方便。天花板4也可以是镶板或衬板等舱体的内侧板材。

在隔断钢板1下部通过铆钉3固定岩棉板2，岩棉板2部分朝下伸出，岩棉板2伸出端到所述隔断钢板1伸出端的距离为25-30mm。这段距离能减少传递到隔断钢板1的热量，增强隔热防火效果。注意此不宜过大，否则影响管电布置和放样；也不宜过小，否则造成后期生产返工。岩棉板2的高度为60mm左右，主要是根据隔断钢板1到天花板4、镶板或衬板的间隙和我司生产工艺而定。岩棉板2厚度不小于20mm。

隔断钢板1上部和中部露在所述岩棉板2外，并开设有供管线穿过的通孔。相比传统岩棉板2开孔布线更方便可靠。岩棉板2伸出端与天花板4之间有1-2mm的间隙。装设时，隔断钢板1预先做在结构上，待天花板4到防火隔断的间隙测量后，再安装岩棉板2进行封堵。因岩棉板2与天花板4并无连接关系，因此该船舶防火隔断结构也易于设置隔断的岩棉板2与天花板4之间的间隙，满足B级分割要求的间隙1-2mm，防止造成现场修改返工。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。