本发明涉及常规潜艇的浮筏减振技术，尤其涉及一种常规潜艇的浮筏减振装置。
背景技术：
图1为现有常规潜艇的浮筏减振装置，如图1所示，现有的浮筏减振装置主要通过弹簧功效来减轻发动机组的振动，以降低潜艇噪声。当浮筏减振装置中的弹簧常时间受外力影响，会导致其弹回性能变差，影响浮筏减振效果。
技术实现要素：
本发明的目的是解决上述常规潜艇的浮筏减振装置存在的上述问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种常规潜艇的浮筏减振装置，包括：潜艇舰体和发动机组，发动机组上部分设置有第一永磁体，下部分设置有第二永磁体；潜艇舰体的上层固定板和下层固定板，上层固定板通过第一组连接件与第一电磁铁固定连接；上层固定板通过第二组连接件与第二电磁铁固定连接；第一永磁体和第二永磁体相对两端设置为同极；第一电磁体和第二电磁体相对两端设置为同极；对第一电磁体和第二电磁体进行通电，使发动机组悬浮固定在潜艇舰体预设位置；浮筏减振装置还包括：支撑固定件，支撑固定件穿过发动机组，防止发动机组振动时移位。
本发明提供的浮筏减振装置能够大幅度减少和吸收潜艇机械设备的振动,降低潜艇噪声。
附图说明
图1为现有技术常规潜艇的浮筏减振装置结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种常规潜艇的浮筏减振装置结构示意图。
具体实施方式
通过以下结合附图以举例方式对本发明的实施方式进行详细描述后，本发明的其他特征、特点和优点将会更加明显。
图2为本发明实施例提供的一种常规潜艇的浮筏减振装置结构示意图。如图2所示，该常规潜艇的浮筏减振装置，包括：潜艇舰体11和发动机组21，该发动机组21上部分设置有第一永磁体16，下部分设置有第二永磁体17；所述潜艇舰体11的上层固定板14和下层固定板20，所述上层固定板14通过第一组连接件13与第一电磁铁15固定连接；所述上层固定板20通过第二组连接件19与第二电磁铁18固定连接；所述第一永磁体16和所述第二永磁体17相对两端设置为同极；所述第一电磁体15和所述第二电磁体18相对两端设置为同极；对所述第一电磁体15和所述第二电磁体18进行通电，使所述发动机组21悬浮固定在潜艇舰体11预设位置。
优选地所述浮筏减振装置还包括：支撑固定件12，所述支撑固定件12穿过所述发动机组21，防止所述发动机组21振动时移位。
本发明提供的浮筏减振装置能够大幅度减少和吸收潜艇机械设备的振动,降低潜艇噪声。
显而易见，在不偏离本发明的真实精神和范围的前提下，在此描述的本发明可以有许多变化。因此，所有对于本领域技术人员来说显而易见的改变，都应包括在本权利要求书所涵盖的范围之内。本发明所要求保护的范围仅由所述的权利要求书进行限定。