本发明涉及船体装配领域，特别是涉及一种流道体的装配方法。
背景技术：
在一些喷水推进装置船的尾部，通常是设计成流道的形式，这种流道和主船体过渡对接。由于流道以及流道和主船体过渡对接的型线复杂，不论是在放样、加工还是装配上都是个施工难点。导致在目前的流道装配过程中返工率高，而且装配精度、装配效率低下。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种流道体的装配方法，将流道体分段装配，以提高装配精度和装配效率。
基于此，本发明提供了一种流道体的装配方法，包括中空的流道体，所述流道体和船体外板倾斜设置，且所述流道体的首端从所述船体外板的外侧穿入其内侧，所述流道体和船体外板之间设有一圈截面为圆弧形的过渡结构，包括如下步骤：
步骤s1、将所述流道体分成首部和尾部；
步骤s2、将所述过渡结构安装于所述船体外板上；
步骤s3、在所述过渡结构上安装所述首部；
步骤s4、将所述尾部的一端和所述首部的一端对接合拢。
作为优选的，所述步骤s2还包括：在所述船体外板的外侧设置多个用于所述过渡结构安装定位的第一模板，所述第一模板垂直或平行于所述过渡结构。
作为优选的，所述步骤s3还包括：在所述船体外板的外侧设置多个用于所述流道体安装定位的第二模板和第三模板，所述第三模板的横截面呈u形结构；所述第二模板平行于流道中心线，所述第三模板垂直于所述流道中心线。
作为优选的，所述步骤s3还包括：在船体外板的外侧设置多个立线架以标示出船体中心线和所述流道中心线，再根据所述船体中心线和流道中心线来设置所述第二模板和第三模板。
作为优选的，所述步骤s4还包括：在所述尾部的两端上安装保形模板，所述保形模板位于所述尾部的内侧壁，在所述保形模板上划出水平线检验线和流道中心线检验线，并打出冲样标记。
作为优选的，所述步骤s4还包括：在所述保形模板上开设用于穿过引导钢丝的通孔，所述通孔的中心线和所述尾部的中心线重合。
作为优选的，所述通孔的半径为50mm。
本发明的流道体的装配方法，将流道体和过渡结构分段装配至船体外板上，其中，流道体又被分成了首部和尾部，当过渡结构和首部被装配完成后，再将尾部的一端和首部的一端对接合拢；此举简化了传统的流道体装配流程，提高了装配效率，还能确保装配精度。
附图说明
图1是本发明实施例的流道体和船体外板装配结构示意图；
图2是本发明实施例的第三模板结构示意图；
图3是本发明实施例的尾部结构示意图；
图4是本发明实施例的保形模板结构示意图。
其中，1、流道体；11、首部；12、尾部；2、船体外板；3、过渡结构；4、第二模板；5、第三模板；6、流道中心线；61、流道中心线检验线；7、水平检验线；8、保形模版；81、通孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
结合图1至4所示，示意性地显示了本发明的流道体的装配方法。流道体1为中空的结构，流道体1和船体外板2倾斜设置，且流道体1的首端从船体外板2的外侧穿入其内侧，流道体1和船体外板2之间设有一圈截面为圆弧形的过渡结构3。本装配方法包括如下步骤：
步骤s1、将流道体1分成首部11和尾部12；
步骤s2、将过渡结构3安装于船体外板2上；
步骤s3、在过渡结构3上安装首部11；
步骤s4、将尾部12的一端和首部11的一端对接合拢。
本装配方法将流道体1的装配分成了过渡结构3的装配、流道体1的首部11的装配以及流道体1的尾部12的装配，其中，先将过渡结构3装配至船体外板2能够确保船体型线的一致性，以及船体外表面的光顺性。而后将流道体1的首部11和尾部12分别进行装配则是在确保装配效率的同时保证首部11和尾部12的中心线均对齐于流道中心线6，即确保装配精度。
在步骤s2中，首先在船体外板2的外侧设置多个用于过渡结构3安装定位的第一模板，第一模板平行或垂直于过渡结构3，以引导装配人员根据多个第一模板来正确安装过渡结构3。
在步骤s3中，在船体外板2的外侧设置多个立线架，某相邻的立线架之间拉线标示出船体中心线，另一些相邻的立线架之间拉线标示出流道中心线6；然后根据船体中心线和流道中心线6，在船体外板2的外侧设置多个用于流道体1安装定位的第二模板4和第三模板5，第三模板5的横截面呈u形结构，第二模板4平行于流道中心线6，第三模板5垂直于流道中心线6。在流道体1装配的过程中，流道体1位于第二模板4和船体外板2之间，第二模板4具体用于防止在装配人员对流道体1安装的过程中，流道体1脱离船体外板2；而第三模板5则是确保流道体1的中心线和流道中心线6对齐。
在步骤s4中，尾部12和首部11合拢之前，还应该在尾部12的两端安装保形模板，保形模版8位于尾部12的内侧壁，确保尾部12在装配时其流道内壁不会发生形变。而且为了校验尾部12的装配精度，还应在保形模板上划出水平线检验线和流道中心线检验线61，并打出冲样标记。此外，在保形模版8上开设用于穿过引导钢丝的通孔81，通孔81的中心线和尾部12的中心线重合，其中，通孔81的半径为50mm。
综上所述，本发明的流道体的装配方法，将流道体1和过渡结构3分段装配至船体外板2上，其中，流道体1又被分成了首部11和尾部12，当过渡结构3和首部11被装配完成后，再将尾部12的一端和首部11的一端对接合拢；此举简化了传统的流道体装配流程，提高了装配效率，还能确保装配精度。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。