一种高速救援艇的制备工艺的制作方法

文档序号:16859071发布日期:2019-02-12 23:53

本发明涉及救援艇制备技术领域,具体为一种高速救援艇的制备工艺。



背景技术:

救生艇,是一种设置在船舶上弃船时能维持遇险人员生命的小艇,是人们水上遇险时赖以求生的工具。随着社会的发展和经济的进步,救生艇的安全越来越受到人们的重视。不断的研发一种安全性越高的救生艇,用以应对突发状况,是该领域中永恒的课题;现有的救生艇稳定性不好,救援速度慢,救援效率低,使用不方便,且结构复杂,生产昂贵,密封效果不是很好,不能有效快速的进行救援。增加救援难度。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种高速救援艇的制备工艺,其制备工艺简单,整体船体密封程度高,避免出现漏水的现象,增加使用安全性,而且通过通过动力系统的安装,可控制救援艇的移动速度,可快速进行救援,增加救援效率,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种高速救援艇的制备工艺,包括以下制备流程:

S1:原料选取,选取PVC材料,其材料主要成份为聚氯乙烯;

S2:原料剪裁,将备用的PVC材料确认尺寸后使用裁剪机进行剪裁;

S3:合副,将剪裁后的PVC材料从内部进行粘合;

S4:漏气检验,将粘合后的PVC材料进行充气,通过使用肥皂水进行漏气检验;

S5:漏气检验后的船体通过刮刀将其表面刮平整,在船体外侧贴上胶条;

S6:上艉板,将艉板固定安装于船体的两侧边;

S7:上底板,将底板固定安装于船体的底部,且在底板与船体连接处粘合一圈缝纫条;

S8:上大带,将船体外侧刷一层胶,并通过胶将大带粘贴在船体外侧;

S9:动力系统安装,将船底安装螺旋桨,且将控制装置安装于船体内部的前侧;

S10:小件安装,将把手、猴筋以及桨锁安装于船体内部。

作为进一步技术方案:针对S3中合副,其粘合后的PVC材料需要放置12小时后,在进行下一步工序。

作为进一步技术方案:针对S4中漏气检验,其漏气检验的结果有两种,针对其漏气的结果,通过修补胶水对漏气的地方进行粘合。

作为进一步技术方案:针对S7中,缝纫条通过吹风机边吹边压的工艺粘贴在底板与船体连接处。

作为进一步技术方案:针对S8中,大带的宽度为5mm,且通过在船体两侧刷胶的方式安装于船体两侧。

作为进一步技术方案:针对S9中控制装置固定密封安装于船体内部,且与螺旋桨电连接。

作为进一步技术方案:针对S10中小件猴筋为橡胶与乳胶混合制成。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本高速救援艇的制备工艺,其PVC材料之间粘合的地方连合更为牢固,增加船体的稳定性,增加船体的使用寿命;通过修补胶水对漏气的地方进行粘合,保证整体船体密封程度高,避免出现漏水的现象,增加使用安全性;增加求生欲望,更方便救援,且胶条的粘贴,也可以增加船体的稳定性;增加求生欲望,更方便救援,且胶条的粘贴,也可以增加船体的稳定性;底板增加船的固定性,通过吹风机边吹边压安装的缝纫条,有更好的粘合效果,使船底更为坚固;大带的安装主要作用是对撞击有个缓冲作用,而且有大带也蛮美观;增加救援艇的韧性;通过动力系统的安装,可控制救援艇的移动速度,可快速进行救援,增加救援效率。

具体实施方式

以下将详细说明本发明实施例,然而,本发明实施例并不以此为限。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

一种高速救援艇的制备工艺,包括以下制备流程:

第一步:原料选取,选取PVC材料,其材料主要成份为聚氯乙烯;原材料选取PVC材料,经过改良后的聚氯乙烯可以呈现不同的物理性能和力学性能,防水、耐火、抗静电和易成型是PVC独特的性能,PVC膜具有高抗光性和耐火性,保证PVC膜的高质量;PVC材料是一种低投入、高产量的产品,使用PVC材料,增加救援艇整体防水性,且材质轻,使船体重量轻,增加浮力,可承受更多的重量;

第二步:原料剪裁,将备用的PVC材料确认尺寸后使用裁剪机进行剪裁;通过裁剪机对PVC材料按照设定的正确尺寸进行剪裁,既方便又快捷,省去人为剪裁的时间,节约了时间,增加了制造的效率;

第三步:合副,将剪裁后的PVC材料从内部进行粘合;粘合后的PVC材料需要放置12小时后,在进行下一步工序,PVC材料之间粘合的地方需要时间黏固,放置12小时后PVC材料之间粘合的地方连合更为牢固,增加船体的稳定性,增加船体的使用寿命;

第四步:漏气检验,将粘合后的PVC材料进行充气,通过使用肥皂水进行漏气检验;其漏气检验的结果有两种,通过使用肥皂水涂在连接处,若没有气泡,就是整体连合密切,没有漏气的地方,这样便可以进行下一步工序,若涂抹处出现气泡,表示有漏气,针对其漏气的结果,通过修补胶水对漏气的地方进行粘合,保证整体船体密封程度高,避免出现漏水的现象,增加使用安全性;

第五步:化妆,漏气检验后的船体通过刮刀将其表面刮平整,在船体外侧贴上胶条;胶条的粘贴,增加船体的显眼程度,让求生者在很远的地方可以看见,增加求生欲望,更方便救援,且胶条的粘贴,也可以增加船体的稳定性;

第六步:上艉板,将艉板固定安装于船体的两侧边;艉板的安装增加船体的抗震性,对水流有一定的阻隔性;

第七步:上底板,将底板固定安装于船体的底部,且在底板与船体连接处粘合一圈缝纫条;缝纫条通过吹风机边吹边压的工艺粘贴在底板与船体连接处,底板增加船的固定性,通过吹风机边吹边压安装的缝纫条,有更好的粘合效果,使船底更为坚固;

第八步:上大带,将船体外侧刷一层胶,并通过胶将大带粘贴在船体外侧;大带的宽度为5mm,且通过在船体两侧刷胶的方式安装于船体两侧,船都是两面刷胶,部分还是多次刷胶,这个大带采用的是两面刷胶,再用刮刀压平整的方法,大带的安装主要作用是对撞击有个缓冲作用,而且有大带也蛮美观;

第九步:动力系统安装,将船底安装螺旋桨,且将控制装置安装于船体内部的前侧;控制装置固定密封安装于船体内部,且与螺旋桨电连接,通过动力系统的安装,可控制救援艇的移动速度,可快速进行救援,增加救援效率;

第十步:小件安装,将把手、猴筋以及桨锁安装于船体内部;猴筋为橡胶与乳胶混合制成,猴筋具有伸长率大、回弹性好、价低、使用方便,增加救援艇的韧性。

综上所述:本高速救援艇的制备工艺,其PVC材料之间粘合的地方连合更为牢固,增加船体的稳定性,增加船体的使用寿命;通过修补胶水对漏气的地方进行粘合,保证整体船体密封程度高,避免出现漏水的现象,增加使用安全性;增加求生欲望,更方便救援,且胶条的粘贴,也可以增加船体的稳定性;增加求生欲望,更方便救援,且胶条的粘贴,也可以增加船体的稳定性;底板增加船的固定性,通过吹风机边吹边压安装的缝纫条,有更好的粘合效果,使船底更为坚固;大带的安装主要作用是对撞击有个缓冲作用,而且有大带也蛮美观;增加救援艇的韧性;通过动力系统的安装,可控制救援艇的移动速度,可快速进行救援,增加救援效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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