一种船舶救生装置的收纳结构的制作方法

文档序号:15188831发布日期:2018-08-17 19:56阅读:260来源:国知局

本实用新型属于船舶配件技术领域,具体涉及一种船舶救生装置的收纳结构。



背景技术:

船舶上的救生装置一般包括救生圈、救生筏、救生衣、保温袋等,救生圈一般挂在船体的栏杆上,救生筏一般固定在船体甲板上,救生衣、保温袋等则另行放置于船舱内,各种救生装置分散于船体的各处,需要救援时需分开拿取,延长了救援时间;由于救生装置一般很少使用,但是为了保证救援时的有效性,就需要对救生装置进行维护,由于目前救生圈、救生筏或者木船均是放置在露天的,海水、海水及阳光会对救生圈、救生筏或者木船造成破坏,对维护的强度要求较大,提高了成本。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种船舶救生装置的收纳结构,集中收纳,快速取用,缩短救生时间;避免救生装置暴露于海洋性的气候中,延长救生装置的使用寿命,降低维护成本。

本实用新型提供了如下的技术方案:

一种船舶救生装置的收纳结构,包括封闭的收纳仓,收纳仓包括靠近船体边缘的仓后壁和相对于仓后壁设置的仓门,收纳仓内设有立式的用于收纳救生筏的救生筏架,救生筏架包括一个向船体外侧倾斜设置的托持件,救生筏可从托持件上向船体外侧滚出,救生筏架还包括与托持件枢接的旋转壁,旋转壁可绕托持件转动,旋转壁转动后与托持件构成一个使救生筏滚动的向下倾斜的平面,旋转壁可嵌合于仓后壁内,救生筏架两侧设有救生器材箱,救生器材箱的高度低于救生筏的高度,救生器材箱沿仓门一侧延伸至仓后壁一侧。

优选地,救生筏架还包括固定于甲板上的第一支撑件,托持件的一端固定于第一支撑件上,托持件的另一端设有第一轴套,旋转壁的内壁上设有与第一轴套配合的第二轴套,第二轴套通过枢轴连接第一轴套。

优选地,第一支撑件上设有第一链孔,旋转壁上设有第二链孔,仓后壁还包括设置于甲板上的限位壁,旋转壁的底端可沿限位壁的内侧抵接于限位壁上。

优选地,第一支撑件包括水平地连接第一支撑件两侧的连接梁,第一链孔设置于连接梁的水平中心处,第二链孔数量为两个,两个第二链孔对称地设置于旋转壁的左右两侧。

优选地,限位壁的底部设有多个过水孔。

优选地,收纳仓还包括向船体外侧倾斜的底板。

本实用新型的有益效果是:

1、封闭的收纳仓,可避免救生装置暴露于海洋性的气候中,受到环境侵蚀而加速材质的变质老化。

2、旋转壁一方面可朝向船体外侧旋转而快速将救生筏弹入水面,另一方面作为仓后壁的一部分,可封闭收纳仓,形成闭合的收纳空间。

3、救生筏架两侧的空间设置救生器材箱,可收纳救生衣、救生包、保温袋等小型救生装置,救生器材箱的高度低于救生筏的高度,从而充分利用救生筏下方的空间,使救生器材箱沿仓门一侧延伸至仓后壁,增加了救生器材箱的宽度,扩大了救生器材箱的收纳面积。

4、整个收纳仓结构紧凑,占用船体的面积小,将各种救生装置集中于收纳仓内,方便救生使用时快速拿取。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1是本实用新型的侧视示意图;

图2是本实用新型的主视图;

图3是本实用新型的救生筏架的结构示意图;

图4是本实用新型的限位壁的结构示意图。

图中标记为:1.仓后壁;11.限位壁;111.过水孔;2.仓门;31.托持件;32.旋转壁;33.第一支撑件;34.第一轴套;35.第二轴套;36.枢轴;37.第一链孔;38.第二链孔;39.连接梁;4.救生器材箱;5.底板;6.救生筏。

具体实施方式

如图1至图3所示,一种船舶救生装置的收纳结构,包括封闭的收纳仓,收纳仓包括靠近船体边缘的仓后壁1和相对于仓后壁1设置的仓门2,收纳仓内设有立式的用于收纳救生筏6的救生筏架,救生筏架包括一个向船体外侧倾斜设置的托持件31,救生筏6能够从托持件31上向船体外侧滚出,救生筏架还包括与托持件31枢接的旋转壁32,旋转壁32可绕托持件31转动,转动后与托持件31构成一个使救生筏6滚动的向下倾斜的平面,不使用救生筏6时,旋转壁32嵌合于仓后壁1内,救生筏架两侧设有救生器材箱4,救生器材箱4的高度低于救生筏6的高度,救生器材箱4沿仓门2一侧延伸至仓后壁1一侧。

封闭的收纳仓,可避免救生装置暴露于海洋性的气候中,受到环境侵蚀而加速材质的变质老化;旋转壁32一方面可朝向船体外侧旋转而快速将救生筏6弹入水面,另一方面作为仓后壁1的一部分,可封闭收纳仓,形成闭合的收纳空间;救生筏架两侧的空间设置救生器材箱4,可收纳救生衣、救生包、保温袋等小型救生装置,救生器材箱4的高度低于救生筏6的高度,从而充分利用救生筏6下方的空间,使救生器材箱4沿仓门2一侧延伸至仓后壁1,增加了救生器材箱4的宽度,提高了救生器材箱4的收纳面积,整个收纳仓结构紧凑,占用船体的面积小,将各种救生装置集中于收纳仓内,方便救生使用时快速拿取。

优选地,如图3所示,救生筏架还包括固定于甲板上的第一支撑件33,托持件31的一端固定于第一支撑件33上,托持件31的另一端设有第一轴套34,旋转壁32的内壁上设有与第一轴套34配合的第二轴套35,第二轴套35通过枢轴36连接第一轴套34,从而使旋转壁32绕托持件31旋转。

优选地,如图1和图3所示,第一支撑件33上设有第一链孔37,旋转壁32上设有第二链孔38,仓后壁1还包括设置于甲板上的限位壁11,旋转壁32的底端沿限位壁11的内侧抵接于限位壁11上。将索链穿过第一链孔37和第二链孔38,连接第一支撑件33和旋转壁32,使旋转壁32向船体内侧旋转,直至其抵接住限位壁11时停止转动,从而牢固地将旋转壁32嵌合于仓后壁1内,再将救生筏6放置于托持件31上,固定索链,实现收纳救生筏6的功能。

优选地,如图3所示,第一支撑件33包括水平地连接第一支撑件33两侧的连接梁39,第一链孔37设置于连接梁39的水平中心处,第二链孔38数量为两个,两个第二链孔38对称地设置于旋转壁32的左右两侧。设置一个第一链孔37和两个对称的第二链孔38,可以平衡救生筏6左右两侧受到的索链的拉力,进而更稳定地固定住救生筏6。

优选地,如图2和图4所示,限位壁11的底部设有多个过水孔111。使用后潮湿的救生装置沥下的水分沿过水孔111排出到船体外侧,保持收纳仓内干燥,避免仓内物品受潮发霉。

优选地,如图1所示,收纳仓还包括向船体外侧倾斜的底板5,可更快速地将水分排出。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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