一种航标用防撞保护装置的制作方法

本实用新型涉及水上交通设施技术领域，具体为一种航标用防撞保护装置。

背景技术：

航标是为帮助船舶安全、经济和便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施，是保障水上运输畅通的重要手段，航标具有四项功能，即定位功能、危险警告功能、确认功能和指示交通功能，可引导船舶沿安全路径行驶，锚碇在水中指定位置和带有浮体的航标称为浮动航标，例如灯船和浮标等；而位置固定的航标称为固定航标，例如水中的灯塔、灯桩和立标等，为克服浮标会经常位移、漂失和损坏的缺点，提高航标配布位置的可靠性，设置在江、河、湖泊和水库等的航标多为固定式圆柱灯桩航标，这种航标包括标体、标体桩基和配置航标灯的浮架，恶劣天气下，强风会引发大风浪，此时来往于航道中航行的船舶驾驶易失控，误撞航标现象时有发生，近年来，全国很多地方的水运量都在快速增长，因此航道内的航标频频被碰损，导致标体桩基受损，航标灯屡遭损坏，现有的航标防撞保护装置无法最大程度的减轻碰撞产生的缓冲力，容易造成巨大经济损失，还影响了整条航道的安全运行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种航标用防撞保护装置，具备可最大程度的减轻碰撞产生的缓冲力的优点，解决了无法最大程度的减轻碰撞产生的缓冲力，容易造成巨大经济损失，还影响了整条航道的安全运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航标用防撞保护装置，包括航标主体，所述航标主体两侧的顶部和底部均固定连接有连接块，所述连接块远离航标主体的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的正面活动连接有弹簧圈，所述滑槽内腔的一侧固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端与滑块的侧面固定连接，所述弹簧圈的表面固定连接有防撞板，所述防撞板外侧的两端均设置有限位杆，所述限位杆的一端贯穿防撞板并延伸至防撞板的外部与航标主体固定连接，所述限位杆一端的表面套接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端与航标主体的表面固定连接。

优选的，所述限位杆位于防撞板外部的一端固定连接有限位板。

优选的，所述防撞板远离弹簧圈的一侧固定连接有保护垫，且保护垫位于两个限位板之间。

优选的，所述航标主体的正面开设有安装孔，且安装孔的数量为三个，从上至下呈线性排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过连接块、滑槽、滑块、弹簧圈、第一缓冲弹簧、防撞板、限位杆和第二缓冲弹簧的设置，可对航标主体进行防撞保护，最大程度的对航标进行缓冲消能，保证航道的安全运行，同时解决了无法最大程度的减轻碰撞产生的缓冲力，容易造成巨大经济损失，还影响了整条航道的安全运行的问题。

2、本实用新型通过限位板的设置，有效的对限位杆进行限位，防止第二缓冲弹簧回位时将防撞板移出限位杆内部，通过保护垫的设置，可以有效的对航标主体进行保护，增加缓冲力，通过安装孔的设置，可在航标主体的表面安装保护装置，最大程度的进行保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1航标主体、2连接块、3滑槽、4滑块、5弹簧圈、6第一缓冲弹簧、7防撞板、8限位杆、9第二缓冲弹簧、10限位板、11保护垫、12安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种航标用防撞保护装置，包括航标主体1，航标主体1的正面开设有安装孔12，且安装孔12的数量为三个，从上至下呈线性排列，通过安装孔12的设置，可在航标主体1的表面安装保护装置，最大程度的进行保护，航标主体1两侧的顶部和底部均固定连接有连接块2，连接块2远离航标主体1的一侧开设有滑槽3，滑槽3的内部滑动连接有滑块4，滑块4的正面活动连接有弹簧圈5，滑槽3内腔的一侧固定连接有第一缓冲弹簧6，第一缓冲弹簧6的一端与滑块4的侧面固定连接，弹簧圈5的表面固定连接有防撞板7，防撞板7远离弹簧圈5的一侧固定连接有保护垫11，且保护垫11位于两个限位板10之间，通过保护垫11的设置，可以有效的对航标主体1进行保护，增加缓冲力，防撞板7外侧的两端均设置有限位杆8，限位杆8位于防撞板7外部的一端固定连接有限位板10，通过限位板10的设置，有效的对限位杆8进行限位，防止第二缓冲弹簧9回位时将防撞板7移出限位杆8内部，限位杆8的一端贯穿防撞板7并延伸至防撞板7的外部与航标主体1固定连接，限位杆8一端的表面套接有第二缓冲弹簧9，第二缓冲弹簧9的一端与航标主体1的表面固定连接，通过连接块2、滑槽3、滑块4、弹簧圈5、第一缓冲弹簧6、防撞板7、限位杆8和第二缓冲弹簧9的设置，可对航标主体1进行防撞保护，最大程度的对航标进行缓冲消能，保证航道的安全运行，同时解决了无法最大程度的减轻碰撞产生的缓冲力，容易造成巨大经济损失，还影响了整条航道的安全运行的问题。

使用时，当航标主体1受到撞击后防撞板7和保护垫11受到冲击力，可将弹簧圈5向内部挤压，弹簧圈5受到来自防撞板7的压力带动滑块4在滑槽3内滑动，同时滑块4挤压第一缓冲弹簧6对防撞板7进行卸力，同时防撞板7在受到撞击后将对第二缓冲弹簧9进行挤压，带动第二缓冲弹簧9收缩，对航标主体1进行有效保护，最大限度的缓冲消能。

综上所述：该航标用防撞保护装置，通过连接块2、滑槽3、滑块4、弹簧圈5、第一缓冲弹簧6、防撞板7、限位杆8和第二缓冲弹簧9的配合，解决了无法最大程度的减轻碰撞产生的缓冲力，容易造成巨大经济损失，还影响了整条航道的安全运行的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。